W artykule przedstawiamy charakterystykę cewek zapłonowych, ich rodzaje oraz kwestie dotyczące wymiany.
CEWKI ZAPŁONOWE - CHARAKTERYSTYKA
Cewka zapłonowa to element układu zapłonowego silnika z zapłonem iskrowym. Jej głównym elementem jest układ dwóch uzwojeń – pierwotnego i wtórnego. Pierwotne zawiera kilkadziesiąt zwojów, wtórne – kilka tysięcy. Podłączenie zasilania i przerywanie napięcia na uzwojeniu pierwotnym powoduje skoki napięcia na uzwojeniu wtórnym, a tym samym generowanie wysokonapięcowych impulsów elektrycznych, które przekazywane są na świece zapłonowe (jedną lub kilka).
ROZWÓJ, EWOLUCJA PRODUKTU
W większości starszych modelach samochodów stosowano jedną cewkę, która obsługiwała wszystkie świece oraz rozdzielacz zapłonu. Obecnie na rynku dominują cewki dwubiegunowe bezrozdzielczowe lub cewki jednobiegunowe indywidualne (na każdy cylinder, bez przewodów zapłonowych). Popularne są także kasety z zestawem cewek. Kaseta może zawierać także końcówki mocy, sterujące dopływem napięcia do uzwojeń pierwotnych.
Ze względu na konstrukcję rdzenia cewki możemy podzielić na trzy grupy:
1. Cewki z rdzeniem magnetycznym otwartym wypełnione olejem transformatorowym (popularne w samochodach starszych oraz w systemach niezależnych cewek dla każdego cylindra),
2. Cewki z rdzeniem jednostronnie zamkniętym bez oleju, „zatopione” w żywicy,
3. Cewki z rdzeniem magnetycznym dwustronnie zamkniętym (najbardziej obecnie popularne, generujące niski poziom zakłóceń, stosowane w autach z jedną cewką lub z zespołem cewek).
WYMAGANIA PRAWNE/NORMY REGULUJĄCE SPRZEDAŻ
Brak danych.
WYMIANA:
JAK CZĘSTO?
Cewki wymienia się po stwierdzeniu, że uległy zużyciu. Nie przewiduje się profilaktycznej wymiany okresowej.
Z JAKIEGO POWODU?
Uszkodzenie mechaniczne, przepalenie uzwojeń, zwarcie wewnętrzne.
CZYM GROZI NIEWYMIENIENIE?
Zużycie cewki „odłącza” jedne lub kilka cylindrów i utrudnia lub uniemożliwia kontynuowanie jazdy. Jazda bez iskry na jednym z cylindrów powoduje, że niespalone paliwo spływa po ściankach cylindra do misy olejowej oraz dostaje się przez układ wydechowy do katalizatora i niszczy go.
CEWKI - OBSŁUGA:
OBJAWY ZWIASTUJĄCE KONIECZNOŚĆ WYMIANY ROZRUSZNIKA:
Nierównomierna praca silnika lub zgaśnięcie silnika i brak możliwości ponownego uruchomienia, podczas kontroli okazuje się, że świece nie generują iskry.
INNE ZALECENIA:
Wymiana cewki jest zwykle czynnością prostą. Należy jedynie pamiętać o konieczności wyłączenia zapłonu przed wymianą cewki. W niektórych modelach aut po wymianie cewki należy wykasować błędy zapisane w pamięci sterownika, lub „odnotować” wymianę cewek w sterowniku za pomocą komputera diagnostycznego.
NIE TYLKO CEWKA:
Przy okazji wymiany cewki należy sprawdzić także:
- stan świec zapłonowych (mogą wymagać oczyszczenia lub osuszenia)
- stan przewodów zapłonowych jeśli takie są.
Napisz komentarz: