W artykule przedstawiamy charakterystykę filtrów, ich rodzaje oraz częstotliwość wymiany.
FILTRY - CO TO ZA PRODUKT?
Do grupy filtrów zaliczamy filtry oleju, paliwa (benzyny, ropy), powietrza i kabinowe. Ofertę uzupełniają filtry LPG.
ROZWÓJ, EWOLUCJA PRODUKTU
Ewolucja w budowie filtrów jest niewidoczna gołym okiem – chodzi głównie o materiały i skuteczność filtrowania. W przypadku filtrów oleju modyfikacji ulegała warstwa filtracyjna. Pojawiły się także zawory przeciążeniowe w filtrach. W przypadku filtrów paliwa – szczególnie do silników wysokoprężnych znacząco poprawiła się nie tylko skuteczność filtrowania, ale także zdolność do separacji wody. Nowoczesne filtry paliwa do wybranych modeli samochodów są przystosowane do pracy pod wysokim ciśnieniem. W przypadku filtrów powietrza wraz z upływem czasu poprawiała się skuteczność filtrowania i malały opory przepuszczanego powietrza. W przypadku filtrów kabinowych znakiem czasu jest popularyzacja filtrów z warstwą węgla aktywowanego.
WYMAGANIA PRAWNE/NORMY REGULUJĄCE SPRZEDAŻ
Brak danych.
WYMIANA:
JAK CZĘSTO?
Wszystko zależy od rodzaju filtra. Najbardziej umowny jest oczywiście interwał między wymianami filtra kabinowego – w sprzyjających warunkach wytrzymuje nawet rok, bez limitu przebiegu. Częstotliwość wymiany filtrów oleju i paliwa podlega już rygorystycznym normom określonym przez producenta samochodu. Filtry oleju wymienia się przy każdej wymianie oleju (zwykle co 10, 15 lub maksymalnie co 30 tys. km). Filtry paliwa wytrzymują zwykle dwukrotnie więcej, choć niektórzy zalecają profilaktyczną, dodatkową wymianę niezależnie od przebiegu, tuż przed okresem zimowym (szczególnie w przypadku diesli). Filtry powietrza wymienia się w zależności od zapylenia środowiska, w którym porusza się samochód. Do przyjęcia jest także uzależnienie konieczności wymiany od wyników oględzin filtra wykonanych podczas okresowego przeglądu.
Z JAKIEGO POWODU?
Konieczność wymiany filtrów jest oczywista – z biegiem czasu i wraz z upływem kilometrów filtry zapełniają się i tracą swoją drożność.
CZYM GROZI NIEWYMIENIENIE?
Najgroźniejsze jest przedłużanie okresu między wymianami filtra paliwa w silnikach wysokoprężnych – prowadzi do uszkodzenia układu wtryskowego. W przypadku wydłużania czasu eksploatacji filtrów LPG widoczne jest pogorszenie osiągów samochodu, zwłaszcza na wysokich obrotach. Odwlekanie wymiany filtra oleju wraz z olejem to z kolei prosta droga go uszkodzenia turbosprężarki oraz zatarcia silnika. Brudny filtr powietrza - zwłaszcza w samochodach turbodoładowanych zwiększa opór przepływu powietrza co pogarsza osiągi. Totalne lekceważenie tego tematu w wysokoprężnych silnikach doładowanych może doprowadzić do wessania filtra do układu dolotowego. Brudny filtr kabinowy pogarsza komfort jazdy, może być także przyczyną parowania szyb.
FILTRY - OBSŁUGA:
OBJAWY ZWIASTUJĄCE KONIECZNOŚĆ WYMIANY FILTRÓW:
W przypadku filtrów oleju, objawów zużycia brak. Zużycie filtrów paliwa prowadzi do pogorszenia osiągów. Z czasem silnik może krztusić się na wyższych obrotach, podczas gdy na niskich - pracuje jeszcze bez problemu. Jest to szczególnie dobrze widoczne w przypadku filtrów LPG. Zużyty filtr powietrza także może pogarszać osiągi. Ma również wpływ na skład spalin. Zużyty filtr kabinowy może generować przykre zapachy. Jego niedrożność może przyczyniać się do wzmożonego parowania okien.
INNE ZALECENIA:
Przy okazji wymiany filtrów przestrzegaj procedury zalecanej przez producenta filtra (zazwyczaj instrukcja montażu znajduje się w opakowaniu każdego z filtrów).
Powszechne błędy popełniane podczas wymiany filtrów to:
W przypadku filtrów oleju:
- pozostawienie starej uszczelki filtra oleju na bloku silnika, nowy filtr razem z nową uszczelką jest przykręcony na starą uszczelkę
- niedokręcenie chłodniczki oleju, która znajduje się zwykle pod filtrem oleju
- zbyt mocne dokręcenie filtra oleju
- nieposmarowanie uszczelki filtra oleju olejem przed dokręceniem
W przypadku filtrów paliwa:
- uszkodzenie fabrycznych połączeń (opaski zatrzaskowe)
- zapowietrzenie układu paliwowego
- nieszczelne połączenia przewodów paliwowych po wymianie filtra
W przypadku filtrów powietrza
- niestaranne oczyszczenie kasety filtra przed montażem nowego filtra
- niestaranne zamknięcie kasety filtra po jego wymianie
W przypadku filtrów kabinowych
- nieszczelne zamknięcie kasety filtra, czego efektem w niektórych przypadkach może być nie tylko złe filtrowanie powietrza, ale także przedostawanie się wody deszczowej do kabiny.
Przy okazji wymiany filtra pamiętaj o konieczności wymiany elementów, które są do niego dołączone w opakowaniu.
W przypadku wymiany filtra LPG pamiętaj o konieczności zamknięcia zaworu LPG przy zbiorniku przed wymianą filtra i zużyciem LPG znajdującego się w układzie dolotowym (zapalam silnik, przełączam na LPG, zakręcam zawór, czekam aż silnik zgaśnie)
NIE TYLKO FILTRY:
Wymiana filtrów to doskonała okazja do wykonania przeglądu samochodu.
- Razem z filtrem oleju wymienia się oczywiście także olej.
Napisz komentarz: