Charakterystyka łożyska koła, jego funkcja i wymiana
CZYM JEST ŁOŻYSKO KOŁA?
Łożyska kół łączą koła z piastami podczas jazdy redukują tarcie. W zdecydowanej większości pojazdów stosuje się łożyska toczne, najczęściej stożkowe, kulkowe lub walcowe.
ROZWÓJ, EWOLUCJA PRODUKTU
W czasach historycznych stosowano łożyska ślizgowe. Z czasem pojawiły się proste łożyska kulkowe. Obecnie stosuje się łożyska stożkowe, przy czym starsze łożyska wymagające okresowej obsługi zastąpiono łożyskami szczelnymi, nierozbieralnymi.
WYMAGANIA PRAWNE/NORMY REGULUJĄCE SPRZEDAŻ
Większość producentów bazuje na normach ISO (ISO 355:1977). Oznaczenia serii składają się z symboli oznaczających kąt styku i liter opisujących odpowiednio średnicę i szerokość, oraz następującego po nich trzycyfrowego oznaczenia średnicy otworu.
WYMIANA:
JAK CZĘSTO?
- W razie wystąpienia objawów zużycia (najczęściej jest to hałas lub luz).
Trudno podać średnią żywotność łożyska koła. Zwykle jest to więcej niż 50 tys. km.
Z JAKIEGO POWODU?
Do wnętrza łożyska dostają się wilgoć i zanieczyszczenia. Niszczy się powierzchnia bieżni oraz elementów ruchomych.
CZYM GROZI NIEWYMIENIENIE?
Popularnym następstwem jest narastający hałas. Zdarza się jednak, że łożysko przegrzewa się i może zablokować koło, lub wręcz przeciwnie – rozpaść się, co może skończyć się odpadnięciem koła (w przypadku niektórych rozwiązań).
ŁOŻYSKA KÓŁ - OBSŁUGA:
OBJAWY ZWIASTUJĄCE KONIECZNOŚĆ WYMIANY ŁOŻYSK:
- hałas podczas jazdy (po wykluczeniu hałasu generowanego przez opony)
- luz na łożyskach – zdiagnozowany podczas przeglądu
- uszkodzenie łożyska podczas demontażu piasty
- przegrzanie łożyska w wyniku zablokowania zacisku hamulcowego (podczas przeglądu okazuje się, że z łożyska wypłynął smar)
Luz na łożyskach należy kontrolować podczas każdego przeglądu. Wymaga to oczywiście podniesienia samochodu oraz poruszania kołami w różnych płaszczyznach. Poruszając kołem uchwyconym „na godzinie 9.15” ryzykujemy popełnienie błędu, ponieważ w takim wypadku wyczuwalne są także luzy w układzie kierowniczym. Należy poruszać kołem chwytając go w „pozycji 12.30”.
INNE ZALECENIA:
W starszych modelach samochodów tylne łożyska kół wymagały okresowej obsługi, która polega na rozebraniu łożyska, oczyszczeniu, ponownym nasmarowaniu i montażu z prawidłowym wyregulowaniem luzu.
UWAGA! Przed montażem łożyska należy dokładnie zapoznać się z instrukcją, która zwykle znajduje się w opakowaniu. Bardzo często zdarza się że podczas montażu mechanik popełnia błędy, które skutkują zniszczeniem łożyska lub skracają jego żywotność.
W razie wątpliwości w kwestii tego, które łożysko jest zużyte, warto podnieść samochód na podnośniku i posłużyć się tzw. rozpędzarką do kół – to urządzenie, które w bezpieczny sposób rozpędza wybrane koło samochodu.
NIE TYLKO ŁOŻYSKA KÓŁ:
- Przy okazji wymiany łożysk kół zazwyczaj wymienia się także śruby montażowe. Czasem także dekielki chroniące łożysko.
- Jeśli wymiana łożyska wymaga rozebrania zestawu hamulca bębnowego lub tarczowego, jest to doskonała okazja aby poddać je kontroli i w razie potrzeby także wymienić.
- Czasem przy okazji wymiany łożyska należy także wymienić czujnik układu ABS – może zostać uszkodzony w czasie montażu..
- W niektórych przypadkach łożyska są zintegrowane z tarczami lub bębnami hamulcowymi. W takim wypadku należy je także wymienić.
Napisz komentarz: