Przeczytaj więcej na temat ewentualnych problemów z układem hamulcowym.
Układ hamulcowy to jeden z najważniejszych podzespołów w każdym samochodzie. Usterki jego elementów są bardzo niebezpieczne i mogą mieć poważne konsekwencje. Przykładem awarii jest zbyt twardy lub miękki pedał hamulca, co obniża skuteczność hamowania. Z czego wynika taka usterka i jak jej zaradzić?
Gdy kierowca naciska pedał hamulca, pompa tłoczy płyn roboczy przez przewody twarde oraz elastyczne. Trafia on następnie do zacisków, które – za sprawą tłoczków – pod wpływem ciśnienia przyciskają klocek do tarczy hamulcowej. Ważnym elementem układu jest również tzw. „serwo” hamulcowe, czyli niewielkie urządzenie wytwarzające dodatkowe podciśnienie, którego zadaniem jest zwiększanie siły hamowania. Bez niego nawet minimalne wciśnięcie pedału hamulca wymagałoby znacznie więcej wysiłku. Mimo wszystko czasem pedał hamulca stawia nadmierny opór. Co może być tego przyczyną?
ZBYT TWARDY PEDAŁ HAMULCA – możliwe przyczyny
Stary lub niskiej jakości płyn hamulcowy
Płyn hamulcowy jest higroskopijny, co oznacza, że pochłania wodę. Z biegiem czasu i kilometrów może zebrać się jej całkiem sporo, co obniża skuteczność hamowania. Może się to objawiać m.in. nadmierną twardością hamulca.
Awaria pompy próżniowej
Pompa próżniowa (inaczej „pompa vacum”) to urządzenie obecne w każdym silniku Diesla, które zasila serwo hamulcowe. Usterka pompy vacum może pogorszyć skuteczność układu hamulcowego. Przyczyną usterki pompy vacum jest najczęściej zużycie eksploatacyjne samej pompy lub wycieki oleju silnikowego.
Zapieczone tłoczki w zaciskach hamulcowych
Kolejną przyczyną twardego pedału hamulca mogą być zapieczone tłoczki w zaciskach hamulcowych. Najczęściej zjawisko to jest efektem braku właściwej konserwacji układu hamulcowego podczas wymiany jego elementów. Możliwe jest również zużycie osłon gumowych tłoczków, które wynika ze zbierającej się w tym miejscu wody.
ZBYT MIĘKKI PEDAŁ HAMULCA – możliwe przyczyny
Wyeksploatowany płyn hamulcowy
Wyeksploatowany płyn hamulcowy może dać także inny efekt, czyli sprawić, że pedał hamulca będzie zbyt „miękki”. W skrajnych przypadkach (np. z uwagi na przegrzanie układu) po prostu „zapadnie się” on w podłogę.
Zbyt niski stan płynu hamulcowego
Kolejną przyczyną występowania tzw. „miękkiego” pedału hamulca jest niski stan płynu hamulcowego, spowodowany np. wyciekiem. Typowe awarie dotyczą rozszczelnień na pompie hamulcowej albo wycieków z przewodów hamulcowych.
Nieodpowietrzony lub źle odpowietrzony układ hamulcowy
Ważną czynnością serwisową podczas wymiany jakichkolwiek elementów układu hamulcowego jest odpowietrzenie całego układu. Powietrze pozostające w płynie obniża skuteczność hamowania, co może powodować efekt tzw. miękkiego hamulca. Czynności przy odpowietrzaniu układu hamulcowego należy powtarzać tak długo, aż z zaworu zacznie płynąć jednorodny, pozbawiony pęcherzyków powietrza płyn.
Materiał opracowano na podstawie artykułu Textar dostępnego TUTAJ
Napisz komentarz: