Od jakości programów diagnostycznych zależą faktyczne możliwości diagnozowania i programowania. Pozornie są to dość proste aplikacje odczytujące kody błędów i kojarzące z nimi opis problemu.
W rzeczywistości na sukces programu diagnostycznego składa się wiele czynników: potężna wiedza programistów o jak największej liczbie wariantów kodów i procedur diagnostycznych zaimplementowanych przez poszczególnych producentów, dostęp do schematów, opisów procedur serwisowych, umiejętność zaprojektowania „poręcznego” interfejsu użytkownika ułatwiającego obsługę programu.
Ważna jest gwarancja stałej, wieloletniej współpracy i dostępu do danych nowych modeli samochodów. Trzeba zwrócić uwagę na jeszcze jeden fakt. Niektóre funkcje zestawów diagnostycznych są dostępne wyłącznie dla mechaników, którzy zostali przeszkoleni przez producenta. Dotyczy to obsługi podzespołów, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo, np. układu hamulcowego. Dostęp do tych funkcji jest możliwy po wprowadzeniu numeru autoryzacji.
Online czy offline?
Producenci, którzy udostępniają rozbudowaną bazę wiedzy o układach pojazdu, częściach zamiennych i procedurach serwisowych, konstruują swoje systemy w taki sposób, że wykorzystanie pełnych możliwości zakupionego programu wymaga stałego dostępu do Internetu, najlepiej za pośrednictwem łącza o dużej przepustowości. Trzeba o tym pamiętać, planując infrastrukturę informatyczną warsztatu albo przygotowując się do pracy w terenie.
Takie postępowanie jest może uciążliwe, ale ma swoje praktyczne uzasadnienie. Dokumentacja techniczna pojazdów jest tak obszerna i tak często modyfikowana, że dostarczanie przy każdej instalacji kompletu danych byłoby uciążliwe i obciążałoby komputer diagnostyczny. Jeśli natomiast przesyłane są wyłącznie dane diagnozowanego pojazdu, wówczas nie ma potrzeby lokalnego przechowywania dużych ilości plików. Niewątpliwie z punktu widzenia producenta oprogramowania ważne jest również to, że w takim modelu trudniej jest zapisać lokalnie kompletną bazę wiedzy, np. tuż przed zakończeniem okresu abonamentu.
Co po abonamencie?
Tutaj możliwości jest kilka. Niektórzy producenci blokują możliwość pobierania aktualizacji dokumentów i oprogramowania, ale użytkownik może swobodnie i bezterminowo korzystać z dotychczas opłaconych informacji. Inni blokują dostęp do całej bazy wiedzy, co sprawia, że kosztowny sprzęt diagnostyczny staje się w zasadzie bezużyteczny, a wybór właściwych narzędzi i ocena faktycznych kosztów ich użytkowania stają się coraz trudniejsze.
Przyszłość diagnostyki
Podobnie jak w innych dziedzinach, także i w diagnostyce samochodowej można zauważyć tendencję do zmiany modelu udostępniania oprogramowania diagnostycznego i serwisowego na SaaS (ang. software as a service), co oznacza, że oprogramowanie staje się usługą dostępną wtedy, kiedy zostanie opłacony abonament. W niedalekiej przyszłości może się zatem okazać, że podstawowe narzędzia diagnostyczne będą dostępne tylko przy regularnym opłacaniu abonamentu. Taki sposób rozliczeń z klientami wprowadzają duże firmy ze świata IT, m.in. Microsoft, Adobe i inni. Wiele wskazuje na to, że ten model biznesowy jest atrakcyjny dla producentów oprogramowania i że w przyszłości będzie się on upowszechniał.
Fot. Getty Images
Napisz komentarz: