W każdym samochodzie jest co najmniej kilka różnego rodzaju pomp. Jaka jest rola pompy paliwa?
Współczesne samochody są na tyle skomplikowane, że najczęściej nie opłaca się naprawiać zużytych elementów eksploatacyjnych, lecz raczej wymienia się je na nowe. Trudno też bez specjalnego oprzyrządowania dokonać diagnostyki uszkodzonych elementów.
W każdym samochodzie jest co najmniej kilka różnego rodzaju pomp, które mają usprawniać transport płynnych substancji, w jakie auto zostało fabrycznie wyposażone, do poszczególnych elementów samochodu – od pompki płynu w układzie spryskiwacza do pompy wtryskowej z ogromną dokładnością dozującej ilość paliwa podawanego do cylindrów.
Pompa paliwa początkowo była dość prostym urządzeniem, czego dowodem był Fiat 126p. Kiedy pompa w tym samochodzie uległa awarii (najczęściej była to nieszczelność membrany), należało ją zdemontować, wyczyścić i założyć nową membranę.
Z czasem jednak pompy trafiły do wnętrza zbiornika paliwa i zaczęły być napędzane elektrycznie. Wymiana takiej pompy też jest oczywiście możliwa, ale raczej nie na przydrożnym parkingu. Choć warto wiedzieć, że awaria pompy paliwa najczęściej związana jest z mechanicznym uszkodzeniem przez zanieczyszczenia ze zbiornika. Chodzi najczęściej o drobiny lakieru z wnętrza czy wodę powstałą ze skropleń na ścianach zbiornika. To ostatnie jest przypadłością tych, którzy nigdy albo rzadko tankują do pełna.
W razie awarii pompy paliwa we współczesnym samochodzie nie pozostaje nic innego, jak wezwanie lawety, która przetransportuje samochód do warsztatu. Na szczęście wybór wszelkiego rodzaju pomp do wszystkich spotykanych obecnie modeli samochodów jest duży. Po to jednak, by odwlec jak najdłużej moment wjazdu na lawetę z powodu awarii pompy, warto zwracać uwagę, na jakiej stacji benzynowej tankujemy benzynę czy olej napędowy, i raczej zawsze tankować „pod korek”.
Fot.Shutterstock.com
Napisz komentarz: