Sprężyny zawieszenia są niekiedy wymieniane także w celu modyfikacji wyglądu i właściwości jezdnych samochodów. Chodzi zarówno o zwiększenie, jak i o zmniejszenie prześwitu (odpowiednio w samochodach terenowych i sportowych).
Można to zrobić, dobierając sprężyny o odpowiednich parametrach we własnym zakresie albo kupując gotowe, przygotowane przez specjalistów zestawy, np. obniżające zawieszenie.
Z technicznego punktu widzenia nie jest to czynność skomplikowana, a modyfikacja sprowadza się do wymiany fabrycznych sprężyn na nowe, trzeba jednak przy tym zachować zdrowy rozsądek i dużą ostrożność. Znaczna zmiana długości sprężyny może doprowadzić do sytuacji, w której współpracujący z nią amortyzator będzie przekraczał dopuszczalne parametry pracy i zostanie zniszczony. Zawsze warto sprawdzić, czy po modyfikacji elementy pojazdu zainstalowane pod podwoziem nie będą uderzały w przedmioty znajdujące się na jezdni, np. w krawężniki. Może się zdarzyć, że poluzowane, rozciągnięte wieszaki tłumika trzeba będzie wymienić na nowe, żeby podnieść tłumik.
Osobną sprawą jest zachowanie bezpieczeństwa podczas jazdy. Wymiana sprężyn z dużym prawdopodobieństwem wpłynie na tłumienie drgań i utrzymanie przyczepności kół na nierównej nawierzchni, w zakręcie, szczególnie podczas szybkiej jazdy. Trzeba o tym uprzedzić klienta i doradzić, żeby w razie problemów zdecydował się raczej przywrócić fabryczne ustawienia albo poszukać innego zestawu. Modyfikacją zawieszenia powinny się zajmować warsztaty zatrudniające mechaników z odpowiednią wiedzą i doświadczeniem.
Bezpieczeństwo
Każda ściśnięta lub rozciągnięta sprężyna (w zależności od sposobu pracy) jest magazynem energii. Jeśli usuniemy zewnętrzną siłę utrzymującą sprężynę w stanie napięcia, umożliwimy zamianę zgromadzonej energii na pracę. Jeśli zrobimy to świadomie, w kontrolowany sposób „rozładujemy” energię sprężyny. Jeśli jednak sprężyna zostanie uwolniona gwałtownie, w wyniku pęknięcia albo nieostrożnej manipulacji przy mocowaniu, sytuacja niemal na pewno wymknie się spod kontroli. Zagrożona będzie osoba pracująca bezpośrednio przy sprężynie oraz ludzie i urządzenia w pobliżu.
Ze szczególną ostrożnością trzeba traktować sprężyny noszące widoczne ślady uszkodzeń, w znacznym stopniu skorodowane, pęknięte, mocno odkształcone czy wadliwie zamocowane. Przystępując do pracy przy takich sprężynach, trzeba zakładać, że mogą pęknąć podczas manipulacji. Konieczne jest wówczas stosowanie wszystkich możliwych zabezpieczeń, ograniczenie napięcia sprężyny do niezbędnego minimum i rozprężenie jej zaraz po zdemontowaniu.
Narzędzia
Wybierając narzędzia do pracy ze sprężynami (w szczególności ściągacze), trzeba się kierować przede wszystkim jakością, ponieważ od niej zależy bezpieczeństwo. Jeśli warsztat specjalizuje się w naprawach, regulacji i tuningu zawieszenia, warto rozważyć produkty z najwyższej półki. Ceny na pierwszy rzut oka wydają się wysokie, jednak w zamian otrzymujemy bezpieczne, odporne na uszkodzenia i zużycie urządzenie, przy pomocy którego można maksymalnie skrócić czas demontażu i montażu sprężyn.
Jeśli tego typu czynności wykonuje się sporadycznie, można poprzestać na tańszych napinaczach, ale przy ich wyborze także należy kierować się zdrowym rozsądkiem i daleko posuniętą ostrożnością.
Fot. Getty Images
Napisz komentarz: