Sprzęgła opis i ich funkcja
SPRZĘGŁA - OPIS I ZASTOSOWANIE
Sprzęgło w układzie napędowym to element, który służy do przeniesienia momentu obrotowego z wału korbowego silnika do skrzyni biegów. W motoryzacji spotykamy jeszcze wiele innych sprzęgieł – np. niektórych samochodach z napędem na cztery koła są to sprzęgła odpowiedzialne za dołączanie napędu na drugą oś.
ROZWÓJ, EWOLUCJA PRODUKTU
Wraz z upływem lat zmieniało się wszystko – począwszy od materiałów użytych do produkcji okładziny (m.in. wyeliminowanie azbestu), poprzez zastosowanie i rozbudowę zespołu tłumików drgań skrętnych, aż do współczesnych sprzęgieł samonastawnych. Przy okazji warto wspomnieć o zespołach dwóch sprzęgieł stosowanych w skrzyniach dwusprzęgłowych (np. DSG). Ewolucji podlegał także system sterowania pedałem sprzęgła (linka, sterowanie hydrauliczne, wysprzęgliki zewnętrzne, wysprzęgliki centralne)
WYMAGANIA PRAWNE/NORMY REGULUJĄCE SPRZEDAŻ
Brak danych.
WYMIANA:
JAK CZĘSTO?
- Tylko w razie wystąpienia objawów zużycia (zazwyczaj nie częściej niż co 100 tys. km)
Z JAKIEGO POWODU?
Zużycie sprzęgła powoduje poślizg w przekazywaniu momentu i utrudnia zmianę biegów oraz pogarsza przyspieszenie. Sprzęgło wymienia się zazwyczaj także profilaktycznie przy okazji wymiany dwumasowego koła zamachowego. Popularne, suche sprzęgło kwalifikuje się także do wymiany w razie silnego zanieczyszczenia olejem.
CZYM GROZI NIEWYMIENIENIE?
Odwlekanie terminu wymiany sprzęgła grozi tym, że pojawią się trudności ze zmianą biegów, poślizg sprzęgła będzie utrudniał ruszanie z miejsca lub jazdę z obciążeniem, a pewnego dnia kontynuowanie jazdy stanie się niemożliwe.
SPRZĘGŁA - OBSŁUGA:
OBJAWY ZWIASTUJĄCE KONIECZNOŚĆ WYMIANY SPRZĘGŁA:
- utrudniona zmiana biegów
- ślizganie się sprzęgła
INNE ZALECENIA:
Przed wymianą sprzęgła należy zapoznać się z instrukcją dołączoną zazwyczaj do opakowania z nowym produktem. Szczególnie dotyczy to sprzęgieł samonastawnych, do których montażu niezbędne jest zastosowanie specjalnego narzędzia.
UWAGA! Montaż sprzęgła samonastawnego z pominięciem procedury zalecanej przez producenta grozi jego uszkodzeniem i drastycznie skraca żywotność.
Podczas dokręcani sprzęgła należy przestrzegać zarówno kolejności dokręcania śrub jak też momentu dokręcania. W przypadku wymiany koła zamachowego wymagane jest także stosowanie nowych jednorazowych śrub (lub/i kleju montażowego), chyba, że producent zaleca inaczej.
NIE TYLKO SPRZĘGŁA:
Ze względu na dość kosztowną robociznę związaną z wymianą sprzęgła większość producentów zaleca przy okazji wymiany sprzęgła także:
- wymianę centralnego wysprzęglika (jeśli takowy jest),
- wymianę dwumasowego koła zamachowego (jeśli takie jest)
- wymianę uszczelniacza na wale korbowym.
- w niektórych modelach samochodów należy wymienić także tulejkę prowadzącą łożysko wyciskowe.
Napisz komentarz: