Tłoki są kluczowymi elementami każdego silnika spalinowego. To one, poruszając się w cylindrach, zamieniają energię powstającą w wyniku spalania mieszanki paliwowo-powietrznej na ruch obrotowy wału korbowego.

Budowa i funkcje tłoka

Tłok składa się z kilku głównych elementów:

• Denko: Górna część tłoka, która tworzy część komory spalania. Kształt denka może być różny i zależy od konstrukcji silnika.
• Piastka: Dolna część tłoka, która łączy się z tłoczyskiem i przenosi siły na wał korbowy.
• Część pierścieniowa: Środkowa część tłoka, w której osadzone są pierścienie tłokowe.

Główne funkcje tłoka:

• Tworzenie komory spalania: Denko tłoka wraz ze ścianką cylindra tworzy zamkniętą przestrzeń, w której następuje spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej.
• Przenoszenie siły na wał korbowy: Podczas spalania, powstające ciśnienie działa na tłok, który poprzez tłoczysko i korbowód przekazuje siłę na wał korbowy.
• Uszczelnianie komory spalania: Pierścienie tłokowe zapewniają szczelność komory spalania, zapobiegając ucieczce spalin i przedostawaniu się oleju do komory spalania.

Rodzaje tłoków

Tłoki różnią się między sobą materiałem, kształtem denka, liczbą pierścieni oraz sposobem chłodzenia.

• Materiał: Najczęściej stosowane są tłoki aluminiowe, które są lekkie i dobrze przewodzą ciepło. W niektórych silnikach, zwłaszcza wysokoprężnych, stosuje się tłoki stalowe.
• Kształt denka: Kształt denka tłoka zależy od konstrukcji silnika i może być płaski, wypukły lub wklęsły.
• Liczba pierścieni: Zazwyczaj stosowane są 2-3 pierścienie tłokowe, ale w niektórych silnikach może być ich więcej.
• Chłodzenie: Tłoki mogą być chłodzone olejem lub powietrzem.

Przyczyny zużycia tłoków

• Zużycie mechaniczne: Tarcie między tłokiem a cylindrem powoduje stopniowe zużycie powierzchni.
• Przegrzanie silnika: Wysoka temperatura może prowadzić do zapieczenia tłoka w cylindrze.
• Zanieczyszczenie oleju: Zanieczyszczony olej może przyspieszyć zużycie tłoka i pierścieni.
• Złe paliwo: Złe paliwo może powodować osadzanie się nagaru na tłoku i pierścieniach.

Objawy zużycia tłoków

• Spadek mocy silnika: Zużyte tłoki powodują utratę kompresji i spadek mocy silnika.
• Zwiększone zużycie oleju: Zużyte pierścienie tłokowe mogą powodować nadmierne zużycie oleju.
• Dymienie na niebiesko: Dymienie na niebiesko, zwłaszcza podczas przyspieszania, świadczy o przedostawaniu się oleju do komory spalania.
• Stuki w silniku: Stuki metaliczne mogą świadczyć o zużyciu lub uszkodzeniu tłoka lub łożysk.

Zapobieganie zużyciu tłoków

• Regularna wymiana oleju: Stosuj olej silnikowy wysokiej jakości i wymieniaj go zgodnie z zaleceniami producenta.
• Unikanie przegrzewania silnika: Nie eksploatuj silnika na maksymalnych obrotach przez dłuższy czas.
• Stosowanie odpowiedniego paliwa: Stosuj paliwo o odpowiedniej jakości.

Tłoki są kluczowym elementem silnika, który odpowiada za przekształcenie energii cieplnej na mechaniczną. Regularna konserwacja silnika i szybka reakcja na wszelkie niepokojące objawy pozwolą uniknąć kosztownych napraw związanych z uszkodzeniem tłoków.