sklep@elitpolska.pl / 532 120 844

DARMOWA DOSTAWA przy zakupach od 250 ZŁ!

F8-4070 OPTIMAL Osłona, system kierowania, drążek kierowniczy
F8-4070 OPTIMAL Osłona, system kierowania, drążek kierowniczy

Oslona Drazka Kierowniczego Irb F8-4070 - Audi 100 74-94 Szt Optimal , Osłona, system kierowania, drążek kierowniczy

NR Kat.: OPT F8-4070Kod EAN:4031185840705
Producent: OPTIMAL

Dostępność:
 produkt niedostępny
40,60za szt
Kupuję

Dostawa już od 11,00 zł lub odbiór w punkcie

Darmowa dostawa od 250,00 zł
Powrót do wyników

Właściwości

Długość [mm] 530
Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • w środku
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 40
Średnica zewnętrzna 2 [mm] 48
JakośćPJ

Opis

Zawieszenie samochody osobowe: pozostałe

Układ zawieszenia, to jeden z najistotniejszych elementów konstrukcyjnych każdego samochodu. Ma on kluczowy wpływ na komfort, a przede wszystkim na bezpieczeństwo jazdy. Jak każdy z podzespołów samochodowych przeszedł on wiele zmian i ulepszeń, powstało też wiele odmian tego układu. Zawieszenie to zespół elementów łączących koła z resztą pojazdu. Układ przenosi siły, powstające podczas pracy koła, na nadwozie. Zapewnia stabilność i sterowność samochodu i ma bezpośredni wpływ na komfort we wnętrzu samochodu. W skład zawieszenia wchodzą: elementy prowadzące koło - wahacz, drążek poprzeczny, wzdłużny; elementy resorujące - sprężyna śrubowa, resor piórowy; elementy tłumiące – amortyzator. Obecnie stawia się wiele sprzecznych wymagań układom zawieszenia. Samochód musi być komfortowy, ale jednocześnie dobrze się prowadzić przy większych prędkościach. Zawieszenie musi działać sprawnie, gdy samochód jest w pełni obciążony i kiedy w samochodzie znajduje się tylko kierowca. Musi dobrze sprawować się podczas dynamicznego przyspieszania i dynamicznego hamowania. Musi sprawdzać się w ruchu miejskim, jak i na autostradzie. Jak widać producenci musieli pogodzić wiele sprzecznych wymagań, więc wypracowane ostatecznego rozwiązania, to prawdziwa sztuka kompromisu. Podstawowy podział według typu zawieszenia, to podział na układy zależne i niezależne. W układach zależnych koła osi połączone są ze sobą na sztywno mostem. Ruch jednego koła powoduje więc ruch drugiego koła, osadzonego na drugim końcu mostu. Wpływa to negatywnie na trakcję i stabilność samochodu. Rozwiązanie to wymusza na inżynierach pozostawienie odpowiedniej ilości miejsca dla pionowo pracującego układu. Ogranicza to przestrzeń bagażową, a na przedniej osi wymusza podniesienie silnika do góry, co z kolei podnosi środek ciężkości pojazdu. Problemem jest też wysoka masa układu, zwłaszcza kiedy na osi występuje przekładnia. Powoduje to występowanie wzdłużnych drgań kątowych podczas pokonywania poprzecznych nierówności. Zawieszenie zależne ma jednak swoje zalety - prostota, względna bezawaryjność i wysoka trwałość. Zespół wymienionych cech powoduje, że układ ten najczęściej stosowany jest w samochodach terenowych i ciężarowych. Zawieszenie zależne - resory piórowe. Najpopularniejszym i najprostszym rozwiązaniem konstrukcyjnym w zawieszeniu zależnym jest zastosowanie resorów piórowych, które pełnią rolę elementów resorujących i prowadzących. Mogą one przenosić siły we wszystkich trzech kierunkach, a dodatkowo przenoszą momenty reakcyjne przyspieszania i hamowania. Jest to proste, tanie i trwałe rozwiązanie. Dodatkowo rozwiązanie to dobrze sprawuje się w samochodach ciężarowych, ze względu na podparcie resorem dwóch, odległych punktów podwozia, co pozytywnie wpływa na rozkład obciążeń załadunkowej części samochodu. Zawieszenie zależne - sprężyny śrubowe, drążki reakcyjne. W przypadku zawieszenia zależnego, rolę elementu resorującego mogą pełnić też sprężyny śrubowe, jednak w takim wariancie muszą one współpracować z drążkami reakcyjnymi, ustalającymi położenie mostu. Takie rozwiązanie nieznacznie podnosi komfort jazdy, jest on większy niż przy zastosowaniu resorów piórowych, jednak komplikuje poprzeczne ustalenie sztywnego mostu. W tym wypadku najczęściej stosuje się pojedynczy drążek Panharda mocowany z jednej strony do nadwozia, a z drugiej do mostu. Kolumna McPherson'a. W zawieszeniu niezależnym, koła jednej osi, w wyniku działających na nie sił, poruszają się niezależnie od siebie. Rozwiązanie to wymaga użycia większej ilości elementów konstrukcyjnych w stosunku do zawieszenia zależnego, tj. wahaczy i drążków. Układ nie zajmuje dużo miejsca i nie wymaga podniesienia podłogi samochodu, jednocześnie znacząco poprawia komfort i trakcję pojazdu. Z wyżej wymienionych powodów najczęściej możemy spotkać go w samochodach osobowych. Najpopularniejszym rozwiązaniem stosowanym w zawieszeniu niezależnym, przednim jest kolumna McPhersona. Składa się ona z umieszczonego współosiowo, wewnątrz sprężyny amortyzatora, który jest jednocześnie elementem prowadzącym, gdzie jego dolna część jest przymocowana do górnego punktu zwrotnicy, stanowiąc jej połączenie z nadwoziem samochodu. Jednocześnie ma on możliwości obrotu wokół własnej osi. Dolna część zwrotnicy jest połączona z wahaczem poprzecznym. Konstrukcja McPhersona jest lekka, tania w produkcji, zajmuje mało miejsca i umożliwia zastosowanie dużego skoku zawieszenia. Wadą tego rozwiązania jest przenoszenie drgań na karoserię, pochodzących od pokonywanych przez koło nierówności nawierzchni. Dodatkowo, podczas skręcania, co odbywa się przez obrót całej kolumny, nieznacznie zmieniają się kąty pochylenia kół względem podłoża, a także występuje niekorzystne tarcie w gnieździe tłoczyska amortyzatora. Zawieszenie niezależne, z podwójnym wahaczem poprzecznym. Drugim popularnym typem zawieszenia niezależnego, stosowanym na przedniej i tylnej osi pojazdu, jest zawieszenie wielowahaczowe, które jest kombinacją wahaczy wzdłużnych, poprzecznych, skośnych i drążków. Najczęściej stosuje się dolny wahacz wzdłużny i dwa drążki poprzeczne. Do dolnego zamocowany jest amortyzator ze sprężyną. Taka kombinacja zapewnia możliwie najmniejsze zmiany kątów zbieżności i pochylenia pod wpływem zmian obciążeń pojazdu i jego ruchu. Rozwiązanie to jest dość drogie w konstrukcji i eksploatacji, dodatkowo charakteryzuje względnie dużą masą nieresorowaną. Jednak pomimo tych wad, zawieszenie wielowahaczowe charakteryzuje się bardzo dobrą trakcją i komfortem w niemal wszystkich warunkach eksploatacji.

O marce Optimal zawieszenie

Optimal AG to niemiecka marka odpowiedzialna za wytwarzanie części do samochodów osobowych i dostawczych. Firma jest na rynku od ponad 20 lat. Specjalizuje się przede wszystkim w produkcji głównych części zawieszenia takich jak amortyzatory, łożyska czy wahacze. Ponadto wytwarza również części dla praktycznie każdego układu: hamulcowego, wydechowego, kierowniczego i wielu innych. W swojej ofercie posiada też elementy przeznaczone dla chłodzenia silnika w samochodach. Firma jest znana ze stosowania nowoczesnych technologii i wprowadzania innowacyjnych rozwiązań. Dzięki temu wszystkie części, które wywożone są z fabryk Optimal trafiają do samochodów nie tylko niemieckich, ale też innych marek europejskich. Ponadto znajdują również zastosowanie w pojazdach produkcji azjatyckiej i amerykańskiej. Części wykonane są z materiałów wysokiej jakości, co z pewnością przyczyniło się do uzyskania wielu certyfikatów respektowanych w Europie i na całym świecie. Elementy układu kierowniczego (ok. 3000 produktów) produkowane są na nowoczesnych, precyzyjnych maszynach. Poprzez stałe kontrole podczas całości trwania procesu produkcji OPTIMAL Polska Sp. z o.o. zapewnia Państwu wyjątkowo dobrą jakość produktów. To właśnie podstawa niezawodności naszych elementów osi i systemów kierowniczych. W przeważającej większości są one poddawane przez TÜV-Süd specjalnym procedurom testującym i oceniającym, aby ostatecznie możliwa była certyfikacja i zatwierdzenie produktu! Aby sprostać wymogom najnowszych generacji części zamiennych proces ten będzie kontynuowany i stale rozwijany.

  • 431419831 - AUDI
  • 431419831 - VW
  • 823419831 - AUDI
  • 823419831 - VW
  • OSL400001
      • AUDI
        • AUDI 100 (43, C2) 1.6 85KM 1976-1982
        • AUDI 100 (43, C2) 1.9 100KM 1980-1982
        • AUDI 100 (43, C2) 2.0 115KM 1976-1978
        • AUDI 100 (43, C2) 2.0 D 70KM 1978-1982
        • AUDI 100 (43, C2) 2.1 115KM 1977-1982
        • AUDI 100 (43, C2) 2.1 136KM 1977-1982
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 1.8 75KM 1982-1987
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 1.8 88KM 1986-1988
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 1.8 90KM 1983-1989
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 1.8 Cat 90KM 1985-1990
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 1.8 Cat quattro 90KM 1985-1990
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 1.8 quattro 88KM 1986-1990
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 1.8 quattro 90KM 1984-1988
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 1.9 100KM 1982-1984
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.0 113KM 1986-1987
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.0 115KM 1984-1987
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.0 Cat 115KM 1988-1990
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.0 D 70KM 1982-1988
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.0 D Turbo 100KM 1988-1990
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.0 D Turbo 87KM 1982-1988
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.1 136KM 1982-1984
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.2 115KM 1984-1986
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.2 137KM 1984-1988
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.2 Cat 137KM 1989-1990
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.2 Cat quattro 137KM 1989-1990
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.2 E Turbo quattro 165KM 1986-1990
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.2 E quattro 120KM 1985-1986
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo 165KM 1986-1990
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.2 quattro 137KM 1984-1988
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.3 E 133KM 1990-1990
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.3 E 136KM 1986-1990
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.3 E quattro 136KM 1986-1990
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.3 quattro 133KM 1990-1990
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.4 D 82KM 1989-1991
        • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.5 TDI 120KM 1990-1990
        • AUDI 100 (4A2, C4) 2.0 100KM 1990-1994
        • AUDI 100 (4A2, C4) 2.0 E 115KM 1990-1994
        • AUDI 100 (4A2, C4) 2.0 E 16V 140KM 1992-1994
        • AUDI 100 (4A2, C4) 2.0 E quattro 115KM 1990-1992
        • AUDI 100 (4A2, C4) 2.3 E 133KM 1990-1994
        • AUDI 100 (4A2, C4) 2.3 E quattro 133KM 1990-1994
        • AUDI 100 (4A2, C4) 2.4 D 82KM 1990-1994
        • AUDI 100 (4A2, C4) 2.5 TDI 115KM 1990-1994
        • AUDI 100 (4A2, C4) 2.6 150KM 1992-1994
        • AUDI 100 (4A2, C4) 2.6 quattro 150KM 1992-1994
        • AUDI 100 (4A2, C4) 2.8 E 174KM 1990-1994
        • AUDI 100 (4A2, C4) 2.8 E quattro 174KM 1990-1994
        • AUDI 100 (4A2, C4) S4 Turbo quattro 230KM 1991-1994
        • AUDI 100 (4A2, C4) S4 V8 quattro 280KM 1992-1994
        • AUDI 100 Avant (43, C2) 1.6 85KM 1977-1983
        • AUDI 100 Avant (43, C2) 1.9 100KM 1980-1982
        • AUDI 100 Avant (43, C2) 2.0 115KM 1977-1980
        • AUDI 100 Avant (43, C2) 2.0 D 70KM 1978-1983
        • AUDI 100 Avant (43, C2) 2.1 115KM 1977-1983
        • AUDI 100 Avant (43, C2) 2.1 136KM 1977-1983
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 1.8 75KM 1982-1987
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 1.8 88KM 1986-1990
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 1.8 90KM 1983-1989
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 1.8 Cat 90KM 1985-1990
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 1.8 Cat quattro 90KM 1985-1990
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 1.8 quattro 88KM 1986-1990
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 1.8 quattro 90KM 1984-1988
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 1.9 100KM 1983-1984
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0 113KM 1986-1987
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0 D 70KM 1983-1990
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0 E 115KM 1985-1987
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0 E Cat 115KM 1988-1990
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0 TD 100KM 1988-1990
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0 TD 87KM 1983-1987
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.1 136KM 1982-1984
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 115KM 1984-1986
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 137KM 1984-1988
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 Cat 137KM 1989-1990
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 Cat quattro 137KM 1989-1990
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 E quattro 120KM 1985-1986
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo 165KM 1986-1990
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo quattro 165KM 1986-1990
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 quattro 137KM 1984-1988
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.3 133KM 1990-1990
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.3 136KM 1986-1990
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.3 E quattro 136KM 1986-1990
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.3 quattro 133KM 1990-1990
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.4 D 82KM 1989-1990
        • AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.5 TDI 120KM 1990-1990
        • AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.0 E 100KM 1991-1994
        • AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.0 E 115KM 1991-1994
        • AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.0 E quattro 115KM 1990-1992
        • AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.3 E 133KM 1991-1994
        • AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.3 E quattro 133KM 1991-1994
        • AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.4 D 82KM 1990-1994
        • AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.5 TDI 115KM 1990-1994
        • AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.6 150KM 1992-1994
        • AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.6 quattro 150KM 1992-1994
        • AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.8 E 174KM 1991-1994
        • AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.8 E quattro 174KM 1991-1994
        • AUDI 100 Avant (4A5, C4) S4 Turbo quattro 230KM 1991-1994
        • AUDI 100 Avant (4A5, C4) S4 V8 quattro 280KM 1992-1994
        • AUDI 200 (43) 2.1 5E 136KM 1979-1982
        • AUDI 200 (43) 2.1 5T 170KM 1979-1982
        • AUDI 200 (44, 44Q) 2.1 5E 136KM 1983-1984
        • AUDI 200 (44, 44Q) 2.1 Turbo 182KM 1983-1988
        • AUDI 200 (44, 44Q) 2.1 Turbo quattro 182KM 1983-1986
        • AUDI 200 (44, 44Q) 2.2 137KM 1984-1985
        • AUDI 200 (44, 44Q) 2.2 20V Turbo quattro 220KM 1989-1990
        • AUDI 200 (44, 44Q) 2.2 Turbo 165KM 1985-1991
        • AUDI 200 (44, 44Q) 2.2 Turbo 190KM 1988-1990
        • AUDI 200 (44, 44Q) 2.2 Turbo 200KM 1988-1990
        • AUDI 200 (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro 165KM 1985-1991
        • AUDI 200 (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro 200KM 1988-1990
        • AUDI 200 (44, 44Q) 2.3 136KM 1986-1991
        • AUDI 200 Avant (44, 44Q) 2.1 Turbo quattro 182KM 1983-1988
        • AUDI 200 Avant (44, 44Q) 2.2 20V Turbo quattro 220KM 1989-1990
        • AUDI 200 Avant (44, 44Q) 2.2 Turbo 165KM 1985-1991
        • AUDI 200 Avant (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro 165KM 1983-1990
        • AUDI 200 Avant (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro 200KM 1988-1991
        • AUDI 200 Avant (44, 44Q) 2.3 136KM 1986-1991
        • AUDI A6 (4A2, C4) 1.8 125KM 1995-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) 1.8 quattro 125KM 1995-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) 1.9 TDI 90KM 1994-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) 2.0 100KM 1994-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) 2.0 115KM 1994-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) 2.0 16V 140KM 1994-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) 2.0 16V quattro 140KM 1994-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) 2.3 133KM 1994-1995
        • AUDI A6 (4A2, C4) 2.3 quattro 133KM 1994-1995
        • AUDI A6 (4A2, C4) 2.5 TDI 116KM 1994-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) 2.5 TDI 140KM 1994-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) 2.5 TDI quattro 140KM 1995-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) 2.6 150KM 1994-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) 2.6 quattro 150KM 1994-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) 2.8 174KM 1994-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) 2.8 193KM 1995-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) 2.8 quattro 174KM 1994-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) 2.8 quattro 193KM 1995-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) S6 4.2 quattro 290KM 1994-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) S6 Plus quattro 326KM 1996-1997
        • AUDI A6 (4A2, C4) S6 Turbo quattro 230KM 1994-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 1.8 125KM 1995-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 1.8 quattro 125KM 1995-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 1.9 TDI 90KM 1994-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.0 100KM 1994-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.0 115KM 1994-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.0 16V 140KM 1994-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.0 16V quattro 140KM 1994-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.3 133KM 1994-1995
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.3 quattro 133KM 1994-1995
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.5 TDI 116KM 1994-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.5 TDI 140KM 1994-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.5 TDI quattro 140KM 1995-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.6 150KM 1994-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.6 quattro 150KM 1994-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.8 174KM 1994-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.8 193KM 1995-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.8 quattro 174KM 1994-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.8 quattro 193KM 1995-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) S6 4.2 quattro 290KM 1994-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) S6 Plus quattro 326KM 1996-1997
        • AUDI A6 Avant (4A5, C4) S6 Turbo quattro 230KM 1994-1997
        • AUDI V8 (441, 442, 4C2, 4C8) 3.6 quattro 245KM 1993-1994
        • AUDI V8 (441, 442, 4C2, 4C8) 3.6 quattro 250KM 1988-1994
        • AUDI V8 (441, 442, 4C2, 4C8) 4.2 quattro 280KM 1991-1994

      Koszt wysyłki

      Kurier
      14,90 zł
      Paczkomaty INPOST
      11,00 zł

      Wybierz na mapie

      FILIA BĘDZIN-Rewolucjonistów 5 / Będzin
      FILIA BIAŁYSTOK-Zwierzyniecka 33 / Białystok
      FILIA BIELSKO-Katowicka 45 / Bielsko
      FILIA BOLESŁAWIEC-Wróblewskiego 7E / Bolesławiec
      FILIA BUSKO-ZDRÓJ-Ludwika Waryńskiego 31 / Busko Zdrój
      FILIA BYDGOSZCZ-PRZY LESIE 8 / ŁOCHOWO
      FILIA CZESTOCHOWA-Krakowska 45 / Częstochowa
      CENTRALA DĘBICA-AL. Jana Pawła II 11a / Dębica
      FILIA GORZÓW WLK-Kostrzyńska 68 / GORZÓW WIELKOPOLSKI
      FILIA JELENIA GÓRA-Grunwaldzka 64 / Jelenia Góra
      FILIA KALISZ NOWA-Księżnej Jolanty 41 / Kalisz
      FILIA KIELCE-Karczówkowska 11A / Kielce
      FILIA KŁODZKO-Warszawy Centrum 18A / Kłodzko
      FILIA KONIN-Spółdzielców 5b / Konin
      CENTRALA KRAKÓW-ul. K. Makuszyńskiego 24 / Kraków
      FILIA KROSNO-TYSIĄCLECIA 14 / KROSNO
      FILIA LESZNO-Obrońców Lwowa 18 / Leszno
      FILIA ŁÓDŹ I-Duńska 3/5 / Łódź
      FILIA LUBIN-Rzeźnicza 4 / Lubin
      FILIA LUBLIN-Witosa 1a / Lublin
      FILIA MYSŁOWICE-Oświęcimska 13a / Mysłowice
      FILIA NOWY SĄCZ-Grottgera 3 / Nowy Sącz
      FILIA NOWY TARG-Szaflarska 137 / Nowy Targ
      FILIA NYSA-Piłsudskiego 62 / Nysa
      FILIA OŁAWA-Nowy Otok 7 / Oława
      FILIA OPOLE-Jerzego i Ryszarda Kowalczyków 20 / Opole
      FILIA POZNAŃ I-Ul.Obornicka 4a / Suchy Las, Złotniki
      FILIA PRUDNIK-Kościuszki 54 / Prudnik
      FILIA PRZEMYŚL-Bohaterów Getta 63 / Przemyśl
      FILIA RADOM-Tytoniowa 35/37 / Radom
      FILIA RADOMSKO-Krasickiego 5 / Radomsko
      FILIA RZESZÓW-Króla Augusta 50 / Rzeszów
      FILIA STALOWA WOLA-Przemysłowa 5 / Stalowa Wola
      FILIA SYCÓW-Mickiewicza 25 / Syców
      FILIA WAŁBRZYCH-Forteczna 1 N / Wałbrzych
      FILIA WARSZAWA-Szyszkowa 35/37 / Warszawa
      FILIA WIELUŃ-Warszawska 41 / Wieluń
      CENTRALA Wrocław-Bielany-Logistyczna 1 / Kobierzyce
      FILIA WROCŁAW I-Aleksandra Brücknera 24-26 / Wrocław
      FILIA WROCŁAW II-Koszycka 1 / Wrocław
      FILIA WROCŁAW III-Fabryczna 18 / Wrocław
      FILIA ZABRZE-Pułaskiego 17 / Zabrze
      FILIA ZAGÓRZ-Bieszczadzka 5 / Zagórz
      FILIA ZAMOSC-Kilińskiego 66 / Zamość
      FILIA ZGORZELEC-Jeleniogórska 65 / Zgorzelec Łagów
      FILIA ZIELONA GÓRA- POZNAŃSKA 36 / ZIELONA GÓRA
      FILIA LEGIONOWO-Sowińskiego 18 / Legionowo
      FILIA KATOWICE-Al. W. Roździeńskiego 188 / Katowice
      FILIA RYBNIK-Jankowicka 9 / Rybnik
      FILIA TARNÓW-Kochanowskiego 37 / Tarnów
      FILIA RACIBÓRZ-Mikołaja 9 / Racibórz
      FILIA SOSNOWIEC-Braci Mieroszewskich 120 / Sosnowiec