Moje samochody

Lista jest pusta

Wybierz swoje auto Moje samochody

Wpisz VIN aby znaleźć swoje auto

Końcówka drążka prawa ford focus 98-04 szt optimal , Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego

G1-984
OPTIMAL
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego
G1-984
OPTIMAL
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego
G1-984
OPTIMAL
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego

Końcówka drążka prawa ford focus 98-04 szt optimal , Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego

NR Kat.:OPT G1-984
Kod EAN:4031185073189
Producent:OPTIMAL
lata gwarancji
wysyłamy w 24h
sprawdź dostępność w punktach
33,27za szt

Dostawa już od 17,99 zł lub odbiór w punkcie

Darmowa dostawa od 300,00 zł
Powrót do wyników

Właściwości

Strona zabudowy
  • os przednia, z prawej
  • zewnętrzny
Długość [mm] 77
wymagana liczba 1
Wymiar stożka [mm] 13
Gwint wewnętrzny [mm] M14 x 2,00 RHT F
sparowany numer artykułu G1-988
Rodzaj rejestracji Sprawdzony przez TÜV®/GS
JakośćPJ

Opis

Zawieszenie samochody osobowe: elementy

Układ zawieszenia ma kluczowy wpływ na komfort i bezpieczeństwo prowadzenia samochodu. Podstawowym jego elementem jest wahacz, który odpowiedzialny jest za łączenie piasty koła (zwrotnicy) z nadwoziem samochodu. W zależności od rodzaju wahacza, jego integralnymi elementami mogą być także sworznie oraz tuleje metalowo-gumowe. Układ zawieszenia to sieć naczyń połączonych – usterka jednego elementu natychmiast powoduje zwiększone zużycie pozostałych, które poddane zostają dodatkowym naprężeniom. Najwięcej wstrząsów i sił przekrojowych odbierają tzw. „silentbloki”, czyli tuleje metalowo-gumowe, których zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z podłoża, po jakim porusza się samochód. Rolą sworznia jest z kolei umocowanie zwrotnicy do wahacza, a tym samym umożliwienie skrętu kół. To relatywnie trwały element zawieszenia, jednak również podlegający okresowej kontroli w warsztacie. W wielu modelach samochodów tuleje oraz sworznie są integralnymi częściami wahacza, czego przykładem są wahacze aluminiowe. Wahaczy może być nawet po kilka na jedno koło (wahacze górne i dolne), dlatego badanie tego obszaru wymaga szczególnej uwagi. Usterki samego wahacza objawiają się poprzez stuki lub niewłaściwe prowadzenie samochodu. Polegają one przede wszystkim na zmęczeniu materiału, z którego wykonany jest wahacz, wygięciu lub pęknięciu np. w wyniku nadmiernej korozji. Diagnoza wahacza, oprócz wykonania jazdy próbnej, polega przede wszystkim na ocenie wzrokowej w celu ustalenia, czy nie występują w odniesieniu do niego opisywane zjawiska. Jeśli chodzi o objawy zużycia tulei metalowo-gumowych, mogą polegać przede wszystkim na skrzypieniu podczas przyspieszania lub hamowania, stukaniu podczas jazdy po nierównej nawierzchni, przedwczesnym lub nierównomiernym zużyciu opon oraz wyczuwalnym luzie na kierownicy (pogorszonej precyzji prowadzenia). Nawet mały luz na tulei będzie słyszalny, a z czasem także odczuwalny przez użytkownika pojazdu. Największą pewność dadzą oględziny elementu, gdy uniesiemy samochód na podnośniku i możemy stwierdzić, czy nie doszło do zmęczenia lub pęknięcia gumy, z jakiej wykonana jest tuleja. Jeśli chodzi o sworzeń wahacza, ponadnormatywne zużycie tego elementu może mieć fatalne konsekwencje dla kierującego pojazdem. W skrajnym przypadku „wybity” sworzeń może odłączyć wahacz od zwrotnicy, co uniemożliwi kierowanie pojazdem. Równocześnie, nawet wtedy, gdy stwierdzimy jedynie przetarcie osłony gumowej sworznia, należy wymienić cały element. Dlaczego? W tego rodzaju sytuacjach występuje duże prawdopodobieństwo, że uszkodzeniu uległ również sam przegub kulowy, przez co istnieje niebezpieczeństwo jego rychłej awarii nawet po wymianie osłony. Gumowa osłona może dodatkowo zamknąć w swym wnętrzu szkodliwe dla przegubu substancje, przyspieszając procesy rdzewienia i korozji przegubu. Ponadto, prawidłowa praca przegubu kulowego wymaga obecności substancji smarującej. Uszkodzona osłona może doprowadzić do straty substancji smarującej, która może zostać wypłukana przez wodę, wyschnąć lub zostać zanieczyszczona przez ciała obce.

O marce Optimal zawieszenie

Optimal AG to niemiecka marka odpowiedzialna za wytwarzanie części do samochodów osobowych i dostawczych. Firma jest na rynku od ponad 20 lat. Specjalizuje się przede wszystkim w produkcji głównych części zawieszenia takich jak amortyzatory, łożyska czy wahacze. Ponadto wytwarza również części dla praktycznie każdego układu: hamulcowego, wydechowego, kierowniczego i wielu innych. W swojej ofercie posiada też elementy przeznaczone dla chłodzenia silnika w samochodach. Firma jest znana ze stosowania nowoczesnych technologii i wprowadzania innowacyjnych rozwiązań. Dzięki temu wszystkie części, które wywożone są z fabryk Optimal trafiają do samochodów nie tylko niemieckich, ale też innych marek europejskich. Ponadto znajdują również zastosowanie w pojazdach produkcji azjatyckiej i amerykańskiej. Części wykonane są z materiałów wysokiej jakości, co z pewnością przyczyniło się do uzyskania wielu certyfikatów respektowanych w Europie i na całym świecie. Elementy układu kierowniczego (ok. 3000 produktów) produkowane są na nowoczesnych, precyzyjnych maszynach. Poprzez stałe kontrole podczas całości trwania procesu produkcji OPTIMAL Polska Sp. z o.o. zapewnia Państwu wyjątkowo dobrą jakość produktów. To właśnie podstawa niezawodności naszych elementów osi i systemów kierowniczych. W przeważającej większości są one poddawane przez TÜV-Süd specjalnym procedurom testującym i oceniającym, aby ostatecznie możliwa była certyfikacja i zatwierdzenie produktu! Aby sprostać wymogom najnowszych generacji części zamiennych proces ten będzie kontynuowany i stale rozwijany.

Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.

Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl

  • 1074305 - FORD
  • 1074305 - FORDA
  • 1107013 - FORD
  • 1107013 - FORDA
  • 98AG-3289-AA - FORD
  • 98AG-3289-AA - FORDA
  • 98AG3289AA
  • 98AX-3270-AA - FORD
  • 98AX-3270-AA - FORDA
  • KON283183
  • OPT G1-984
      • FORD
        • FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.4 16V 75KM 1998-1999
        • FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.4 16V 75KM 1998-2004
        • FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.6 16V 100KM 1998-2004
        • FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.6 16V Flexifuel 102KM 2002-2004
        • FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 16V 115KM 1998-2004
        • FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 16V BiFuel 115KM 2002-2004
        • FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 DI / TDDi 75KM 1999-2004
        • FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 TDCi 100KM 2002-2004
        • FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 TDCi 115KM 2001-2004
        • FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 Turbo DI / TDDi 90KM 1998-2004
        • FORD FOCUS I (DAW, DBW) 2.0 16V 131KM 1998-2004
        • FORD FOCUS I (DAW, DBW) RS 215KM 2002-2004
        • FORD FOCUS I (DAW, DBW) ST170 173KM 2002-2004
        • FORD FOCUS I Furgon/kombi (DNW) 1.4 75KM 1999-2005
        • FORD FOCUS I Furgon/kombi (DNW) 1.6 101KM 1999-2005
        • FORD FOCUS I Furgon/kombi (DNW) 1.8 116KM 1999-2005
        • FORD FOCUS I Furgon/kombi (DNW) 1.8 TDCi 101KM 2002-2005
        • FORD FOCUS I Furgon/kombi (DNW) 1.8 TDCi 116KM 2001-2005
        • FORD FOCUS I Furgon/kombi (DNW) 1.8 TDDi 75KM 1999-2005
        • FORD FOCUS I Furgon/kombi (DNW) 1.8 TDDi 90KM 1998-2005
        • FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.4 16V 75KM 1999-2004
        • FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.6 16V 100KM 1999-2004
        • FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.6 16V Flexifuel 102KM 2002-2004
        • FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 16V 115KM 1999-2004
        • FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 BiFuel 111KM 2003-2005
        • FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 DI / TDDi 75KM 1999-2004
        • FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 TDCi 100KM 2002-2004
        • FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 TDCi 115KM 2001-2004
        • FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 Turbo DI / TDDi 90KM 1999-2004
        • FORD FOCUS I Turnier (DNW) 2.0 16V 131KM 1999-2004
        • FORD FOCUS I Turnier (DNW) ST170 173KM 2002-2004
        • FORD FOCUS I sedan (DFW) 1.4 16V 75KM 1999-2004
        • FORD FOCUS I sedan (DFW) 1.6 16V 100KM 1999-2004
        • FORD FOCUS I sedan (DFW) 1.8 16V 115KM 1999-2004
        • FORD FOCUS I sedan (DFW) 1.8 TDCi 100KM 2002-2004
        • FORD FOCUS I sedan (DFW) 1.8 TDCi 115KM 2001-2004
        • FORD FOCUS I sedan (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi 75KM 2001-2005
        • FORD FOCUS I sedan (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi 90KM 1999-2004
        • FORD FOCUS I sedan (DFW) 2.0 16V 131KM 1999-2004


      Newsletter:

      Koszt wysyłki

      Kurier
      18,99 zł
      Paczkomaty INPOST
      17,99 zł