Moje samochody

Lista jest pusta

Wybierz swoje auto Moje samochody

Wpisz VIN aby znaleźć swoje auto

Osłona amortyzatora vw golf ii 1,3-1,6d/td 83- prz szt swag , Osłona / miech powietrzny / amortyzator

30 60 0040
SWAG
Osłona / miech powietrzny / amortyzator
30 60 0040
SWAG
Osłona / miech powietrzny / amortyzator
30 60 0040
SWAG
Osłona / miech powietrzny / amortyzator

Osłona amortyzatora vw golf ii 1,3-1,6d/td 83- prz szt swag , Osłona / miech powietrzny / amortyzator

NR Kat.:SW 30600040
Kod EAN:4044688025579
Producent:SWAG
wysyłamy w 24h
sprawdź dostępność w punktach
3,00za szt

Dostawa już od 18,99 zł lub odbiór w punkcie

Darmowa dostawa od 300,00 zł
Powrót do wyników

Informacja ogólna

Dostarczane przez nas produkty należy wykorzystywać tylko zgodnie z ich przeznaczeniem. Prace montażowe może wykona wyłącznie przeszkolony, fachowy personel. W normalnym przypadku produkty dostarczane są bez instrukcji montażu.

Właściwości

nowa wersja wykonania
    Długość [mm] 84
    Średnica wewnętrzna [mm] 54
    średnica zewnętrzna [mm]
    • 75
    • 67
    Kolor czarny
    Materiał Tworzywo sztuczne
    Strona zabudowy Oś przednia
    Ciężar [kg] 0,032
    JakośćPJ

    Opis

    Zawieszenie samochody osobowe: pozostałe

    Układ zawieszenia, to jeden z najistotniejszych elementów konstrukcyjnych każdego samochodu. Ma on kluczowy wpływ na komfort, a przede wszystkim na bezpieczeństwo jazdy. Jak każdy z podzespołów samochodowych przeszedł on wiele zmian i ulepszeń, powstało też wiele odmian tego układu. Zawieszenie to zespół elementów łączących koła z resztą pojazdu. Układ przenosi siły, powstające podczas pracy koła, na nadwozie. Zapewnia stabilność i sterowność samochodu i ma bezpośredni wpływ na komfort we wnętrzu samochodu. W skład zawieszenia wchodzą: elementy prowadzące koło - wahacz, drążek poprzeczny, wzdłużny; elementy resorujące - sprężyna śrubowa, resor piórowy; elementy tłumiące – amortyzator. Obecnie stawia się wiele sprzecznych wymagań układom zawieszenia. Samochód musi być komfortowy, ale jednocześnie dobrze się prowadzić przy większych prędkościach. Zawieszenie musi działać sprawnie, gdy samochód jest w pełni obciążony i kiedy w samochodzie znajduje się tylko kierowca. Musi dobrze sprawować się podczas dynamicznego przyspieszania i dynamicznego hamowania. Musi sprawdzać się w ruchu miejskim, jak i na autostradzie. Jak widać producenci musieli pogodzić wiele sprzecznych wymagań, więc wypracowane ostatecznego rozwiązania, to prawdziwa sztuka kompromisu. Podstawowy podział według typu zawieszenia, to podział na układy zależne i niezależne. W układach zależnych koła osi połączone są ze sobą na sztywno mostem. Ruch jednego koła powoduje więc ruch drugiego koła, osadzonego na drugim końcu mostu. Wpływa to negatywnie na trakcję i stabilność samochodu. Rozwiązanie to wymusza na inżynierach pozostawienie odpowiedniej ilości miejsca dla pionowo pracującego układu. Ogranicza to przestrzeń bagażową, a na przedniej osi wymusza podniesienie silnika do góry, co z kolei podnosi środek ciężkości pojazdu. Problemem jest też wysoka masa układu, zwłaszcza kiedy na osi występuje przekładnia. Powoduje to występowanie wzdłużnych drgań kątowych podczas pokonywania poprzecznych nierówności. Zawieszenie zależne ma jednak swoje zalety - prostota, względna bezawaryjność i wysoka trwałość. Zespół wymienionych cech powoduje, że układ ten najczęściej stosowany jest w samochodach terenowych i ciężarowych. Zawieszenie zależne - resory piórowe. Najpopularniejszym i najprostszym rozwiązaniem konstrukcyjnym w zawieszeniu zależnym jest zastosowanie resorów piórowych, które pełnią rolę elementów resorujących i prowadzących. Mogą one przenosić siły we wszystkich trzech kierunkach, a dodatkowo przenoszą momenty reakcyjne przyspieszania i hamowania. Jest to proste, tanie i trwałe rozwiązanie. Dodatkowo rozwiązanie to dobrze sprawuje się w samochodach ciężarowych, ze względu na podparcie resorem dwóch, odległych punktów podwozia, co pozytywnie wpływa na rozkład obciążeń załadunkowej części samochodu. Zawieszenie zależne - sprężyny śrubowe, drążki reakcyjne. W przypadku zawieszenia zależnego, rolę elementu resorującego mogą pełnić też sprężyny śrubowe, jednak w takim wariancie muszą one współpracować z drążkami reakcyjnymi, ustalającymi położenie mostu. Takie rozwiązanie nieznacznie podnosi komfort jazdy, jest on większy niż przy zastosowaniu resorów piórowych, jednak komplikuje poprzeczne ustalenie sztywnego mostu. W tym wypadku najczęściej stosuje się pojedynczy drążek Panharda mocowany z jednej strony do nadwozia, a z drugiej do mostu. Kolumna McPherson'a. W zawieszeniu niezależnym, koła jednej osi, w wyniku działających na nie sił, poruszają się niezależnie od siebie. Rozwiązanie to wymaga użycia większej ilości elementów konstrukcyjnych w stosunku do zawieszenia zależnego, tj. wahaczy i drążków. Układ nie zajmuje dużo miejsca i nie wymaga podniesienia podłogi samochodu, jednocześnie znacząco poprawia komfort i trakcję pojazdu. Z wyżej wymienionych powodów najczęściej możemy spotkać go w samochodach osobowych. Najpopularniejszym rozwiązaniem stosowanym w zawieszeniu niezależnym, przednim jest kolumna McPhersona. Składa się ona z umieszczonego współosiowo, wewnątrz sprężyny amortyzatora, który jest jednocześnie elementem prowadzącym, gdzie jego dolna część jest przymocowana do górnego punktu zwrotnicy, stanowiąc jej połączenie z nadwoziem samochodu. Jednocześnie ma on możliwości obrotu wokół własnej osi. Dolna część zwrotnicy jest połączona z wahaczem poprzecznym. Konstrukcja McPhersona jest lekka, tania w produkcji, zajmuje mało miejsca i umożliwia zastosowanie dużego skoku zawieszenia. Wadą tego rozwiązania jest przenoszenie drgań na karoserię, pochodzących od pokonywanych przez koło nierówności nawierzchni. Dodatkowo, podczas skręcania, co odbywa się przez obrót całej kolumny, nieznacznie zmieniają się kąty pochylenia kół względem podłoża, a także występuje niekorzystne tarcie w gnieździe tłoczyska amortyzatora. Zawieszenie niezależne, z podwójnym wahaczem poprzecznym. Drugim popularnym typem zawieszenia niezależnego, stosowanym na przedniej i tylnej osi pojazdu, jest zawieszenie wielowahaczowe, które jest kombinacją wahaczy wzdłużnych, poprzecznych, skośnych i drążków. Najczęściej stosuje się dolny wahacz wzdłużny i dwa drążki poprzeczne. Do dolnego zamocowany jest amortyzator ze sprężyną. Taka kombinacja zapewnia możliwie najmniejsze zmiany kątów zbieżności i pochylenia pod wpływem zmian obciążeń pojazdu i jego ruchu. Rozwiązanie to jest dość drogie w konstrukcji i eksploatacji, dodatkowo charakteryzuje względnie dużą masą nieresorowaną. Jednak pomimo tych wad, zawieszenie wielowahaczowe charakteryzuje się bardzo dobrą trakcją i komfortem w niemal wszystkich warunkach eksploatacji.

    O marce Swag

    SWAG jest jednym z wiodących na świecie partnerów motoryzacyjnego aftermarketu. Marka jest znana na rynkach międzynarodowych z oferty ponad 26 000 samochodowych części zamiennych w jakości OE, dostępnych do wszystkich niemieckich oraz innych europejskich samochodów osobowych. Od ponad 60 lat klienci ufają firmie SWAG jako specjaliście aftermarketowemu, oferującemu niezawodne, trwałe i precyzyjnie wykonane produkty. SWAG to silna marka, na której można polegać. Zawsze, wszędzie. SWAG jest niezmiennie synonimem produktów charakteryzujących się najwyższą jakością produkcji, trwałością oraz precyzją pasowania. Jest to możliwe dzięki współpracy różnych, centralnie nadzorowanych działów zarządzania jakością. Ogromną rolę odgrywa przy tym proces dopuszczenia produktu. Przed wprowadzeniem do oferty nowej części zamiennej, zlokalizowane w niemieckim Ennepetal, nowocześnie wyposażone laboratorium badawcze przeprowadza drobiazgowe testy pierwszych wzorów produktów. Poziom jakości produkcji ustalany jest w oparciu o badania destrukcyjne oraz niedestrukcyjne. Do badania części elektronicznych wykorzystujemy między innymi urządzenie rentgenowskie, które pozwala na precyzyjne stwierdzenie ewentualnych wad ukrytych wewnątrz obudowy produktu. Wspomniane wyżej zasady w zakresie zapewnienia jakości dotyczą nie tylko produktów wytwarzanych w Ennepetal, ale odnoszą się również do elementów produkowanych przez starannie wybranych poddostawców. W naszej ofercie znajdują się elementy układu hamulcowego i napędowego, komponenty zawieszenia pojazdu i silnika oraz części elektryczne. SWAG JEST MARKĄ NALEŻĄCĄ DO BILSTEIN GROUP.

    Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.

    Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl

    • 171 412 135 - VW
    • 171 412 303 - VW
    • 175 412 303 - VW
    • 191 412 135 - SEAT
    • 191 412 135 - VW
    • 30 60 0040
    • 357 412 135 - SEAT
    • 357 412 135 - VW
    • OSL69939
      • 30 60 0039
      • SEAT
        • SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1.8 i 16V 129KM 1993-1996
        • SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1.8 i 90KM 1993-2002
        • SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1.9 TD 75KM 1993-1996
        • SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 2.0 i 115KM 1993-1999
        • SEAT IBIZA II (6K1) 1.8 i 16V 129KM 1993-1996
        • SEAT IBIZA II (6K1) 1.8 i 90KM 1993-1999
        • SEAT IBIZA II (6K1) 1.9 TD 75KM 1993-1996
        • SEAT IBIZA II (6K1) 2.0 i 115KM 1993-1999
        • SEAT TOLEDO I (1L2) 1.6 i 71KM 1991-1993
        • SEAT TOLEDO I (1L2) 1.6 i 73KM 1991-1999
        • SEAT TOLEDO I (1L2) 1.6 i 75KM 1993-1999
        • SEAT TOLEDO I (1L2) 1.8 16V 125KM 1991-1999
        • SEAT TOLEDO I (1L2) 1.8 16V 133KM 1991-1999
        • SEAT TOLEDO I (1L2) 1.8 i 88KM 1991-1996
        • SEAT TOLEDO I (1L2) 1.8 i 90KM 1993-1996
        • SEAT TOLEDO I (1L2) 1.9 D 64KM 1995-1999
        • SEAT TOLEDO I (1L2) 1.9 TD 75KM 1991-1999
        • SEAT TOLEDO I (1L2) 1.9 TDI 90KM 1995-1999
        • SEAT TOLEDO I (1L2) 2.0 i 115KM 1991-1999
        • SEAT TOLEDO I (1L2) 2.0 i 16V 150KM 1993-1999
      • VW
        • VW CADDY I (14) 1.5 70KM 1982-1983
        • VW CADDY I (14) 1.6 75KM 1982-1983
        • VW CADDY I (14) 1.6 75KM 1983-1992
        • VW CADDY I (14) 1.6 D 55KM 1982-1992
        • VW CADDY I (14) 1.8 95KM 1985-1992
        • VW CORRADO (53I) 1.8 16V 136KM 1989-1992
        • VW CORRADO (53I) 1.8 G60 160KM 1988-1993
        • VW CORRADO (53I) 2.0 i 115KM 1993-1995
        • VW CORRADO (53I) 2.0 i 16V 136KM 1991-1995
        • VW CORRADO (53I) 2.9 VR6 190KM 1991-1995
        • VW GOLF I (17) 1.1 50KM 1974-1983
        • VW GOLF I (17) 1.1 52KM 1976-1980
        • VW GOLF I (17) 1.3 58KM 1982-1983
        • VW GOLF I (17) 1.3 60KM 1979-1983
        • VW GOLF I (17) 1.5 70KM 1974-1975
        • VW GOLF I (17) 1.5 70KM 1977-1983
        • VW GOLF I (17) 1.5 D 50KM 1976-1980
        • VW GOLF I (17) 1.6 70KM 1975-1977
        • VW GOLF I (17) 1.6 75KM 1975-1984
        • VW GOLF I (17) 1.6 75KM 1983-1984
        • VW GOLF I (17) 1.6 D 54KM 1980-1983
        • VW GOLF I (17) 1.6 GTI 110KM 1976-1982
        • VW GOLF I (17) 1.6 TD 70KM 1982-1983
        • VW GOLF I (17) 1.8 GTI 112KM 1982-1983
        • VW GOLF I Cabriolet (155) 1.3 54KM 1983-1986
        • VW GOLF I Cabriolet (155) 1.5 70KM 1979-1983
        • VW GOLF I Cabriolet (155) 1.6 110KM 1979-1982
        • VW GOLF I Cabriolet (155) 1.6 72KM 1986-1990
        • VW GOLF I Cabriolet (155) 1.6 75KM 1979-1983
        • VW GOLF I Cabriolet (155) 1.6 75KM 1983-1992
        • VW GOLF I Cabriolet (155) 1.8 111KM 1983-1992
        • VW GOLF I Cabriolet (155) 1.8 112KM 1982-1989
        • VW GOLF I Cabriolet (155) 1.8 90KM 1983-1992
        • VW GOLF I Cabriolet (155) 1.8 95KM 1983-1993
        • VW GOLF I Cabriolet (155) 1.8 98KM 1989-1993
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.0 45KM 1983-1985
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.0 50KM 1985-1991
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.3 50KM 1985-1987
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.3 55KM 1983-1987
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.3 58KM 1983-1986
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.3 Cat 55KM 1986-1992
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 69KM 1986-1991
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 70KM 1986-1992
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 72KM 1986-1991
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 75KM 1983-1992
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 D 54KM 1983-1991
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 TD 60KM 1989-1991
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 TD 70KM 1983-1991
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 TD 80KM 1989-1991
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 84KM 1986-1990
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 90KM 1984-1991
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI 105KM 1985-1985
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI 107KM 1985-1987
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI 112KM 1983-1991
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI 16V 129KM 1986-1991
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI 16V 136KM 1986-1988
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI 16V 139KM 1986-1990
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI Cat 107KM 1987-1991
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI G60 160KM 1990-1991
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI G60 Syncro 160KM 1988-1991
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 Syncro 90KM 1986-1991
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 Syncro 98KM 1988-1991
        • VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 i Cat 90KM 1987-1991
        • VW GOLF II Van (19E, 1G1) 1.6 D 54KM 1983-1991
        • VW GOLF III (1H1) 1.4 55KM 1991-1997
        • VW GOLF III (1H1) 1.4 60KM 1991-1997
        • VW GOLF III (1H1) 1.6 75KM 1992-1997
        • VW GOLF III (1H1) 1.8 75KM 1991-1997
        • VW GOLF III (1H1) 1.8 90KM 1991-1997
        • VW GOLF III (1H1) 1.8 Syncro (1HX1) 90KM 1993-1997
        • VW GOLF III (1H1) 1.9 D 64KM 1991-1997
        • VW GOLF III (1H1) 1.9 TD, GTD 75KM 1991-1997
        • VW GOLF III (1H1) 2.0 115KM 1991-1997
        • VW GOLF III Van (1H1) 1.8 90KM 1991-1997
        • VW GOLF III Van (1H1) 1.9 D 75KM 1991-1995
        • VW GOLF III Variant (1H5) 1.4 55KM 1993-1999
        • VW GOLF III Variant (1H5) 1.4 60KM 1993-1999
        • VW GOLF III Variant (1H5) 1.8 75KM 1993-1999
        • VW GOLF III Variant (1H5) 1.8 90KM 1993-1999
        • VW GOLF III Variant (1H5) 1.9 D 64KM 1993-1999
        • VW GOLF III Variant (1H5) 1.9 TD 75KM 1993-1999
        • VW GOLF III Variant (1H5) 1.9 TDI 90KM 1994-1999
        • VW GOLF III Variant (1H5) 1.9 TDI Syncro 90KM 1995-1999
        • VW GOLF III Variant (1H5) 2.0 115KM 1993-1999
        • VW GOLF Van III Variant (1H5) 1.8 75KM 1993-1999
        • VW GOLF Van III Variant (1H5) 1.9 64KM 1993-1999
        • VW GOLF Van III Variant (1H5) 1.9 TDI 90KM 1993-1999
        • VW JETTA I (16) 1.1 50KM 1979-1984
        • VW JETTA I (16) 1.3 58KM 1982-1984
        • VW JETTA I (16) 1.3 60KM 1979-1984
        • VW JETTA I (16) 1.5 70KM 1978-1984
        • VW JETTA I (16) 1.5 D 50KM 1978-1980
        • VW JETTA I (16) 1.6 75KM 1981-1983
        • VW JETTA I (16) 1.6 75KM 1982-1983
        • VW JETTA I (16) 1.6 83KM 1979-1980
        • VW JETTA I (16) 1.6 85KM 1978-1984
        • VW JETTA I (16) 1.6 D 54KM 1980-1984
        • VW JETTA I (16) 1.6 GLI 110KM 1978-1982
        • VW JETTA I (16) 1.6 TD 70KM 1982-1984
        • VW JETTA I (16) 1.8 112KM 1982-1984
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.3 55KM 1984-1987
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.3 58KM 1984-1986
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.3 Cat 55KM 1987-1991
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.6 70KM 1986-1991
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.6 72KM 1986-1991
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.6 75KM 1984-1992
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.6 D 54KM 1984-1991
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.6 TD 60KM 1990-1991
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.6 TD 70KM 1984-1991
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.6 TD 80KM 1989-1991
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.8 105KM 1985-1992
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.8 107KM 1985-1987
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.8 112KM 1984-1991
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.8 16V 129KM 1986-1991
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.8 16V 140KM 1987-1989
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.8 84KM 1986-1990
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.8 90KM 1984-1991
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.8 Cat 107KM 1987-1991
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.8 Cat 90KM 1987-1991
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.8 Syncro 84KM 1987-1988
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.8 Syncro 90KM 1987-1988
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.8 Syncro 98KM 1988-1991
        • VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 2.0 136KM 1989-1992
        • VW PASSAT B2 (32B) 1.6 TD 80KM 1988-1989
        • VW PASSAT B3/B4 (315, 3A5) 1.9 TD 75KM 1993-1996
        • VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) 1.6 75KM 1988-1992
        • VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) 1.6 TD 80KM 1988-1993
        • VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) 1.8 107KM 1988-1993
        • VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) 1.8 112KM 1988-1992
        • VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) 1.8 16V 136KM 1988-1989
        • VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) 1.8 75KM 1990-1996
        • VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) 1.8 90KM 1988-1996
        • VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) 1.8 G60 Syncro 160KM 1988-1996
        • VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) 1.9 D 68KM 1989-1993
        • VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) 1.9 TD 75KM 1991-1996
        • VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) 2.0 115KM 1990-1996
        • VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) 2.0 16V 136KM 1988-1993
        • VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) 2.0 Syncro 115KM 1990-1996
        • VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.6 72KM 1988-1989
        • VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.6 75KM 1988-1991
        • VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.6 TD 80KM 1988-1993
        • VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.8 107KM 1988-1990
        • VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.8 112KM 1988-1992
        • VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.8 16V 136KM 1988-1989
        • VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.8 75KM 1990-1997
        • VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.8 90KM 1988-1997
        • VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.8 G60 Syncro 160KM 1988-1997
        • VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.9 D 68KM 1989-1993
        • VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.9 TD 75KM 1991-1997
        • VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 2.0 115KM 1990-1997
        • VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 2.0 16V 136KM 1988-1993
        • VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 2.0 Syncro 115KM 1990-1996
        • VW SCIROCCO (53) 1.1 50KM 1974-1979
        • VW SCIROCCO (53) 1.3 60KM 1979-1980
        • VW SCIROCCO (53) 1.5 70KM 1974-1975
        • VW SCIROCCO (53) 1.5 70KM 1977-1980
        • VW SCIROCCO (53) 1.6 110KM 1976-1980
        • VW SCIROCCO (53) 1.6 70KM 1975-1977
        • VW SCIROCCO (53) 1.6 75KM 1975-1979
        • VW SCIROCCO (53) 1.6 85KM 1975-1980
        • VW SCIROCCO (53B) 1.3 55KM 1983-1984
        • VW SCIROCCO (53B) 1.3 60KM 1980-1983
        • VW SCIROCCO (53B) 1.5 70KM 1980-1983
        • VW SCIROCCO (53B) 1.6 110KM 1980-1982
        • VW SCIROCCO (53B) 1.6 70KM 1983-1984
        • VW SCIROCCO (53B) 1.6 72KM 1986-1990
        • VW SCIROCCO (53B) 1.6 75KM 1983-1989
        • VW SCIROCCO (53B) 1.6 85KM 1980-1984
        • VW SCIROCCO (53B) 1.8 112KM 1982-1989
        • VW SCIROCCO (53B) 1.8 16V 129KM 1986-1992
        • VW SCIROCCO (53B) 1.8 16V 139KM 1985-1989
        • VW SCIROCCO (53B) 1.8 90KM 1983-1992
        • VW SCIROCCO (53B) 1.8 95KM 1985-1992
        • VW VENTO (1H2) 1.4 55KM 1991-1998
        • VW VENTO (1H2) 1.4 60KM 1991-1998
        • VW VENTO (1H2) 1.6 75KM 1992-1998
        • VW VENTO (1H2) 1.8 75KM 1991-1998
        • VW VENTO (1H2) 1.8 90KM 1991-1998
        • VW VENTO (1H2) 1.9 D 65KM 1991-1998
        • VW VENTO (1H2) 1.9 TD 75KM 1991-1998
        • VW VENTO (1H2) 1.9 TDI 90KM 1993-1998
        • VW VENTO (1H2) 2.0 115KM 1991-1998
      Newsletter:

      Koszt wysyłki

      Kurier
      18,99 zł