Moje samochody

Lista jest pusta

Wybierz swoje auto Moje samochody

Wpisz VIN aby znaleźć swoje auto

Zestaw szczęk hamulcowych nipparts j3503029 , Zestaw szczęk hamulcowych

J3503029
NIPPARTS
Zestaw szczęk hamulcowych
J3503029
NIPPARTS
Zestaw szczęk hamulcowych
J3503029
NIPPARTS
Zestaw szczęk hamulcowych

Zestaw szczęk hamulcowych nipparts j3503029 , Zestaw szczęk hamulcowych

NR Kat.:J3503029
Kod EAN:8711768054748
Producent:NIPPARTS
lata gwarancji
produkt niedostępny
128,54za szt


Właściwości

Szerokość [mm] 30
Średnica wewnętrzna bębna hamulca [mm] 229
JakośćPJ

Opis

Szczęki hamulcowe samochody osobowe

Konstrukcja zależy od rodzaju hamulców, ponieważ wyróżniamy aż 3 możliwości. Układ Simplex – to układ najprostszy z jednym cylinderkiem hamulcowym z dwoma tłoczkami, które napierają na jeden koniec szczęk hamulcowych, natomiast ich drugi koniec zamocowany jest na stałych sworzniach. W tej konstrukcji szczęki hamują najpierw górną częścią, potem dolną więc zużywają się nierównomiernie. Ponadto na szczękę współbieżną i przeciwbieżną działają inne siły, co powoduje ich teoretycznie różne zużycie. Układ Duplex – to układ z dwoma cylinderkami hamulcowymi, ale z pojedynczymi tłoczkami. Jeden z nich znajduje się na górze, drugi na dole i każdy odpowiada za nacisk na jeden z końców jednej szczęki. Drugi koniec szczęk jest zamocowany na stałym sworzniu. W tym przypadku mamy do czynienia z dwiema szczękami współbieżnymi, więc zużywają się one w jednakowym tempie. Wadą układu Duplex jest nierównomierne zużycie całej powierzchni każdej ze szczęk. Układ samowzmacniający – to najpowszechniej stosowana odmiana hamulca bębnowego, ponieważ jest najskuteczniejsza. Tu mamy jeden cylinderek hamulcowy z dwoma tłoczkami działający identycznie jak w układzie Simplex, ale szczęki na drugim końcu nie są zamocowane na stałe na sworzniach, lecz pływająco, połączone specjalnym łącznikiem. Dzięki temu szczęka współbieżna podczas hamowania odpycha od siebie szczękę przeciwbieżną, co sprawia, że w przeciwieństwie do układu Simplex obie szczeki działają na powierzchnię roboczą bębna z niemal taką samą siłą, a zaletą w stosunku do układu Duplex, szczęki zużywają się prawie równomiernie.

Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.

Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl

  • 03013701852 - ATE
  • 2732496 - NK
  • 3013701852 - ATE
  • 361436B - BENDIX
  • 562545 - VALEO
  • 8839 - A.B.S.
  • 8DB355001071 - HELLA
  • ADM54116 - BLUE PRINT
  • BBF832 - QUINTON HAZELL
  • BS5410 - KAVO PARTS
  • BS832 - QUINTON HAZELL
  • BWYA-26-38Z
  • BWYA-2638Z - MAZDA
  • BWYB-26-38Z
  • BWYB-2638Z - MAZDA
  • FSB276 - FERODO
  • GJ21-26-38Z
  • GJ21-26-38ZB
  • GJ21-2638Z - MAZDA
  • GJ21-2638Z-B - MAZDA
  • GJ83-26-38ZA
  • GJ83-2638Z-A - MAZDA
  • GS8520 - TRW
  • J3503029
  • K3372 - MK KASHIYAMA
  • LS1546 - DELPHI
  • M350A29 - NPS
  • MFR301 - MINTEX
  • SZC0000444601
      • MAZDA
        • MAZDA 626 III (GD) 1.8 (GD8P) 88KM 1987-1992
        • MAZDA 626 III (GD) 2.0 (GDEP) 90KM 1987-1990
        • MAZDA 626 III (GD) 2.0 12V (GDEP) 107KM 1987-1992
        • MAZDA 626 III (GD) 2.0 16V (GDEP) 140KM 1987-1992
        • MAZDA 626 III (GD) 2.0 16V (GDEP) 148KM 1987-1989
        • MAZDA 626 III (GD) 2.0 D (GDFP) 60KM 1987-1991
        • MAZDA 626 III (GD) 2.2 12V (GD102) 115KM 1987-1991
        • MAZDA 626 III (GD) 2.2 12V 4WD (GD102) 115KM 1990-1992
        • MAZDA 626 III Hatchback (GD) 1.8 (GD8P) 88KM 1987-1992
        • MAZDA 626 III Hatchback (GD) 1.8 94KM 1987-1992
        • MAZDA 626 III Hatchback (GD) 2.0 (GDEP) 90KM 1987-1990
        • MAZDA 626 III Hatchback (GD) 2.0 12V (GDEP) 107KM 1987-1992
        • MAZDA 626 III Hatchback (GD) 2.0 16V (GDEP) 140KM 1987-1990
        • MAZDA 626 III Hatchback (GD) 2.0 16V (GDEP) 148KM 1987-1989
        • MAZDA 626 III Hatchback (GD) 2.0 4x4 150KM 1989-1991
        • MAZDA 626 III Hatchback (GD) 2.0 D (GDFP) 60KM 1987-1991
        • MAZDA 626 III Hatchback (GD) 2.2 12V (GD102) 115KM 1988-1992
        • MAZDA 626 III Hatchback (GD) 2.2 12V 4WD 115KM 1987-1990
        • MAZDA 626 III Station Wagon (GV) 1.8 (GV8W) 88KM 1988-1992
        • MAZDA 626 III Station Wagon (GV) 2.0 (GVEW) 90KM 1988-1997
        • MAZDA 626 III Station Wagon (GV) 2.0 12V (GVEW) 110KM 1987-1990
        • MAZDA 626 III Station Wagon (GV) 2.0 D (GVFW) 60KM 1988-1991
        • MAZDA 626 III Station Wagon (GV) 2.0 D (GVFW) 82KM 1994-1997
        • MAZDA 626 III Station Wagon (GV) 2.0 D Comprex (GVFW) 75KM 1993-1996
        • MAZDA 626 III Station Wagon (GV) 2.2 12V (GV102) 115KM 1989-1996
        • MAZDA 626 III coupe (GD) 1.8 (GD8P) 88KM 1987-1991
        • MAZDA 626 III coupe (GD) 2.0 (GDEP) 90KM 1987-1990
        • MAZDA 626 III coupe (GD) 2.0 12V (GDEP) 107KM 1987-1988
        • MAZDA 626 III coupe (GD) 2.0 16V (GDEP) 140KM 1987-1990
        • MAZDA 626 III coupe (GD) 2.0 16V (GDEP) 148KM 1987-1989
        • MAZDA 626 III coupe (GD) 2.2 12V (GD102) 115KM 1988-1991
        • MAZDA 929 II (HB) 2.0 (HBES) 101KM 1984-1987
        • MAZDA 929 II (HB) 2.0 (HBSH) 90KM 1982-1984
        • MAZDA 929 II Kombi (HV) 2.0 (LA4V) 90KM 1983-1987
        • MAZDA 929 II coupe (HB) 2.0 (HBES) 101KM 1984-1987
        • MAZDA 929 II coupe (HB) 2.0 (HBSH) 90KM 1982-1984
      Newsletter:

      Koszt wysyłki

      Kurier
      18,99 zł
      Paczkomaty INPOST
      17,99 zł