Moje samochody

Lista jest pusta

Wybierz swoje auto Moje samochody

Wpisz VIN aby znaleźć swoje auto

Końcówka drążka kierowniczego l/p opel agila , Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego

N4828018
NIPPARTS
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego
N4828018
NIPPARTS
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego
N4828018
NIPPARTS
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego

Końcówka drążka kierowniczego l/p opel agila , Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego

NR Kat.:N4828018
Kod EAN:8711768296667
Producent:NIPPARTS
lata gwarancji
wysyłamy w 24h
sprawdź dostępność w punktach
55,82za szt

Dostawa już od 17,99 zł lub odbiór w punkcie

Darmowa dostawa od 300,00 zł
Powrót do wyników

Właściwości

Długość [mm] 72
Rozmiar gwintu 1 M12X1,25
Rozmiar gwintu 2 M12X1,25
JakośćPJ

Opis

Zawieszenie samochody osobowe: elementy

Układ zawieszenia ma kluczowy wpływ na komfort i bezpieczeństwo prowadzenia samochodu. Podstawowym jego elementem jest wahacz, który odpowiedzialny jest za łączenie piasty koła (zwrotnicy) z nadwoziem samochodu. W zależności od rodzaju wahacza, jego integralnymi elementami mogą być także sworznie oraz tuleje metalowo-gumowe. Układ zawieszenia to sieć naczyń połączonych – usterka jednego elementu natychmiast powoduje zwiększone zużycie pozostałych, które poddane zostają dodatkowym naprężeniom. Najwięcej wstrząsów i sił przekrojowych odbierają tzw. „silentbloki”, czyli tuleje metalowo-gumowe, których zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z podłoża, po jakim porusza się samochód. Rolą sworznia jest z kolei umocowanie zwrotnicy do wahacza, a tym samym umożliwienie skrętu kół. To relatywnie trwały element zawieszenia, jednak również podlegający okresowej kontroli w warsztacie. W wielu modelach samochodów tuleje oraz sworznie są integralnymi częściami wahacza, czego przykładem są wahacze aluminiowe. Wahaczy może być nawet po kilka na jedno koło (wahacze górne i dolne), dlatego badanie tego obszaru wymaga szczególnej uwagi. Usterki samego wahacza objawiają się poprzez stuki lub niewłaściwe prowadzenie samochodu. Polegają one przede wszystkim na zmęczeniu materiału, z którego wykonany jest wahacz, wygięciu lub pęknięciu np. w wyniku nadmiernej korozji. Diagnoza wahacza, oprócz wykonania jazdy próbnej, polega przede wszystkim na ocenie wzrokowej w celu ustalenia, czy nie występują w odniesieniu do niego opisywane zjawiska. Jeśli chodzi o objawy zużycia tulei metalowo-gumowych, mogą polegać przede wszystkim na skrzypieniu podczas przyspieszania lub hamowania, stukaniu podczas jazdy po nierównej nawierzchni, przedwczesnym lub nierównomiernym zużyciu opon oraz wyczuwalnym luzie na kierownicy (pogorszonej precyzji prowadzenia). Nawet mały luz na tulei będzie słyszalny, a z czasem także odczuwalny przez użytkownika pojazdu. Największą pewność dadzą oględziny elementu, gdy uniesiemy samochód na podnośniku i możemy stwierdzić, czy nie doszło do zmęczenia lub pęknięcia gumy, z jakiej wykonana jest tuleja. Jeśli chodzi o sworzeń wahacza, ponadnormatywne zużycie tego elementu może mieć fatalne konsekwencje dla kierującego pojazdem. W skrajnym przypadku „wybity” sworzeń może odłączyć wahacz od zwrotnicy, co uniemożliwi kierowanie pojazdem. Równocześnie, nawet wtedy, gdy stwierdzimy jedynie przetarcie osłony gumowej sworznia, należy wymienić cały element. Dlaczego? W tego rodzaju sytuacjach występuje duże prawdopodobieństwo, że uszkodzeniu uległ również sam przegub kulowy, przez co istnieje niebezpieczeństwo jego rychłej awarii nawet po wymianie osłony. Gumowa osłona może dodatkowo zamknąć w swym wnętrzu szkodliwe dla przegubu substancje, przyspieszając procesy rdzewienia i korozji przegubu. Ponadto, prawidłowa praca przegubu kulowego wymaga obecności substancji smarującej. Uszkodzona osłona może doprowadzić do straty substancji smarującej, która może zostać wypłukana przez wodę, wyschnąć lub zostać zanieczyszczona przez ciała obce.

Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.

Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl

  • 48810-83E00 - SUZUK
  • 48810-83E02 - SUZUK
  • CZE0000439092
  • N4828018
    • N4828019
    • OPEL
      • OPEL AGILA (A) (H00) 1.0 (F68) 60KM 2003-2007
      • OPEL AGILA (A) (H00) 1.0 12V (F68) 58KM 2000-2007
      • OPEL AGILA (A) (H00) 1.2 16V (F68) 75KM 2000-2007
      • OPEL AGILA (A) (H00) 1.2 16V Twinport (F68) 80KM 2004-2007
      • OPEL AGILA (A) (H00) 1.3 CDTI (F68) 70KM 2003-2007
    • SUZUKI
      • SUZUKI IGNIS I (FH) 1.3 (HV51, HX51, RG413) 83KM 2000-2003
      • SUZUKI IGNIS I (FH) 1.3 4WD (RG413) 83KM 2000-2003
      • SUZUKI IGNIS I (FH) 1.5 Sport (RG415) 109KM 2003-2005
      • SUZUKI IGNIS II (MH) 1.3 (RM413) 94KM 2003->
      • SUZUKI IGNIS II (MH) 1.3 4x4 (RM413) 94KM 2003->
      • SUZUKI IGNIS II (MH) 1.3 DDiS (RM413D) 70KM 2003->
      • SUZUKI IGNIS II (MH) 1.5 (RM415) 99KM 2003->
      • SUZUKI IGNIS II (MH) 1.5 4x4 (RM415) 99KM 2003->
      • SUZUKI WAGON R+ liftback (EM) 1.0 (RC410, SR410, SR412) 65KM 1998-2000
      • SUZUKI WAGON R+ liftback (EM) 1.2 (SR412) 69KM 1998-2000
      • SUZUKI WAGON R+ liftback (EM) 1.2 4WD (SR412) 69KM 1998-2000
      • SUZUKI WAGON R+ liftback (MM) 1.3 (RB413) 76KM 2000-2004
      • SUZUKI WAGON R+ liftback (MM) 1.3 (RB413) 94KM 2003-2006
      • SUZUKI WAGON R+ liftback (MM) 1.3 4WD (RB413) 76KM 2001->
      • SUZUKI WAGON R+ liftback (MM) 1.3 4WD (RB413) 94KM 2003->
      • SUZUKI WAGON R+ liftback (MM) 1.3 DDiS (RB413D) 70KM 2003->
    NazwaNIPPARTS ERA S.r.l. Italia
    UlicaF. Santi 15
    P.O. Skrzynka pocztowa-
    KrajIT
    MiastoMoncalieri
    Kod pocztowy10024
    Kod pocztowy (duży klient)-
    Kod pocztowy (skrytka pocztowa)10024
    Telefon+39 011 6891511
    Fax
    Emailera@eraspares.it
    Webhttp://www.eraspares.it
    Newsletter:

    Koszt wysyłki

    Kurier
    18,99 zł
    Paczkomaty INPOST
    17,99 zł