Moje samochody

Lista jest pusta

Wybierz swoje auto Moje samochody

Wpisz VIN aby znaleźć swoje auto

Zacisk hamulca ate 240641 , Zacisk hamulca

240641
ATE
Zacisk hamulca
240641
ATE
Zacisk hamulca
240641
ATE
Zacisk hamulca

Zacisk hamulca ate 240641 , Zacisk hamulca

NR Kat.:ATE 240641
Kod EAN:4006633418157
Producent:ATE
produkt niedostępny
1 147,84za szt


Właściwości

Typ zacisku hamulca Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego
    Średnica tłoka [mm] 42
    Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez łącznika
    System hamulcowy ATE
    sparowany numer artykułu 24.3421-9916.5
    Numer artykułu zalecanego dodatku 11.8116-0260.1
    Dostępne MAPP-Code
      JakośćPJ

      Opis

      Zaciski hamulcowe samochody osobowe

      Zaciski hamulcowe dzielą się na: stałe czyli sztywne, pływające i przesuwne. W zacisku stałym tłoki hamulcowe znajdują się po obu stronach tarczy hamulcowej. Zacisk pływający ma kształt ramy i jest osadzony suwliwie w zamocowanym sztywno wsporniku. Jego pojedynczy tłok wywiera nacisk na klocek hamulcowy. Jednocześnie siła ta powoduje przesunięcie ramy zacisku w przeciwną stronę, niż ruch tłoka, przez co zacisk swoją drugą stroną dociska drugi klocek hamulcowy do tarczy hamulcowej. Dzięki takiemu rozwiązaniu jeden tłok obsługuje dwa klocki hamulcowe. Podobnie dzieje się w przypadku zacisku przesuwnego. Różnica polega jedynie na tym, że zacisk jest prowadzony we wsporniku specjalnymi prowadnicami. Zaciski hamulcowe są wykonywane najczęściej z żeliwa o specjalnym składzie. Spotyka się także zaciski wykonane z bardzo wytrzymałych stopów lekkich. W specjalnych cylindrach pracują tłoki o znacznie większej średnicy, niż w hamulcach bębnowych, dzięki temu siła nacisku, wywierana na klocki hamulcowe może być wielokrotnie większa, niż ta, z którą mamy do czynienia w przypadku szczęk hamulcowych. Tłoki nie mają sprężyn powrotnych, ani żadnego mechanizmu, powodującego ich cofanie się. Ruch wsteczny tłoka po zaniku ciśnienia, czyli po zaprzestaniu hamowania, wymuszony jest poprzez odpowiednią konstrukcję gumowych uszczelek tłoków i kanalików, w których się one znajdują. Jest to zarazem mechanizm samoregulacyjny tłoków – mogą one cofnąć się jedynie tyle, na ile pozwala odkształcenie uszczelki. Zwykle ruch wsteczny tłoka nie przekracza 0,2 mm.

      O marce ATE

      ATE to ponad 100 lat doświadczenia: Marka ATE jest jedną z najstarszych i odnoszących największe sukcesy marek na rynku hamulców. Firma ATE została założona przez Alfreda Tevesa, który w 1906 r. stworzył sieć dealerską akcesoriów samochodowych, a trzy lata później wspólnie z inżynierem Matthäusem Braunem założył fabrykę chłodnic. Ich produkty wybrało do pierwszego montażu wielu producentów samochodów z tamtych lat. Kolejny z otwartych przez niego zakładów produkcyjnych wytwarzał pierścienie tłokowe oraz układy hamulcowe. W 1921 r. przedsiębiorstwo Tevesa przyjęło znaną po dziś dzień nazwę ATE.

      Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.

      Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl

      • 1J0 615 123 E - VAG
      • 8N0 615 123 A - VAG
      • ATE 24.3421-9915.5
      • ATE 240641
      • ZAC0000771343
      • 240641
      • 11.9421-9915.2
      • AUDI TT (8N3) 3.2 VR6 quattro 250KM 2003-2006
      • AUDI TT Roadster (8N9) 3.2 VR6 quattro 250KM 2003-2006
      • VW GOLF IV (1J1) 3.2 R32 4motion 241KM 2002-2005
      Newsletter:

      Koszt wysyłki

      Kurier
      18,99 zł