Kup z
odbiorem

18 maja filie otwarte do 9:30 !

Moje samochody

Lista jest pusta

Wybierz swoje auto Moje samochody

Wpisz VIN aby znaleźć swoje auto

Amortyzator bilstein 19 019536 , Amortyzator

19-019536
BILSTEIN
Amortyzator
19-019536
BILSTEIN
Amortyzator
19-019536
BILSTEIN
Amortyzator

Amortyzator bilstein 19 019536 , Amortyzator

NR Kat.:BIL 19-019536
Kod EAN:4025258587512
Producent:BILSTEIN
produkt niedostępny
265,62za szt


Właściwości

Strona zabudowy Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora Amortyzator nie podtrzymujący sprężyny
Sposób mocowania amortyzatora
  • dolne oko
  • górny trzon
System tłumienia drgań zawieszenia dwururka
JakośćPJ

Opis

Amortyzatory samochody osobowe

Amortyzator to kluczowy element konstrukcji zawieszenia w praktycznie każdym samochodzie. Ma za zadanie tłumić drgania, stabilizować tor jazdy i utrzymywać sprężyny we właściwej pozycji. To dzięki niemu koło zachowuje stały kontakt z nawierzchnią. Poprzez odpowiednie tłumienie wbicia i wybicia, amortyzator rozkłada ciężar masy resorowanej na koła naszego samochodu. Amortyzatory i sprężyny resorują nadwozie pojazdu w każdych warunkach aby uzyskać możliwie jak najlepszą przyczepność do nawierzchni z jednoczesnym zachowaniem komfortu podróży. Żeby temu sprostać, inżynierowie wiele lat temu opracowali dwa typy amortyzatorów: miękkie i twarde (sportowe). Miękkie, przenoszą mniej drgań z masy nieresorowanej na resorowaną i zapewniają lepszy komfort podróży, co niestety, przekłada się na gorsze prowadzenie pojazdu w zakręcie. W związku z tym, aby poprawić przyczepność kół, w niektórych samochodach np. sportowych, stosuje się amortyzatory twarde, które gwarantują mniejsze przechyły karoserii, lecz przy niestety zmniejszonej amortyzacji nierówności. Amortyzator olejowy: To pierwszy typ opisywanego elementu, czyli rodzaj cylindra wypełnionego szczelnie olejem hydraulicznym. W jego wnętrzu umieszcza się tłok, który dzieli przestrzeń na dwie osobne komory oraz zawory dzięki którym olej ma możliwość przepływania między nimi, i to one decydują o szybkości pracy tłoka. Odpowiednio dobrany zawór gwarantuje zróżnicowanie siły tłumienia w czasie ściskania i rozciągania. Niewątpliwą zaletą amortyzatorów olejowych jest ich stosunkowo prosta regeneracja i miękka charakterystyka pracy. Do wad należy zaliczyć sporą masę i dość wolną reakcję w czasie przejazdu po nierównościach. Amortyzator olejowo – gazowy: Budową przypomina amortyzator olejowy, jednak zawiera w sobie gaz, a dokładniej azot oraz olej hydrauliczny. W takiej konfiguracji olej ściskany jest dopiero w momencie dużego wychyłu karoserii. Kiedy pokonujemy nierówności pracuje sam gaz, a to zapewnia lepszą trakcję. Amortyzator olejowo – gazowy ma niższą masę i oferuje możliwość działania progresywnego. Niestety jego regeneracja nie jest możliwa. Warto wiedzieć, że amortyzatory mają także duży wpływ na poprawność działania elektronicznych systemów wspomagających jazdę, takich jak np. ABS czy ESP. W momencie kiedy amortyzator jest uszkodzony i koło niewłaściwie odrywa się od jezdni, to może spowodować przesył błędnych sygnałów wejściowych do sterownika. Czego skutkiem w awaryjnej sytuacji będzie dłuższa droga hamowania i nie otrzymanie odpowiedniej pomocy w momencie poślizgu. Amortyzator to element, który ulega naturalnemu zużyciu. Ma bezpośredni wpływ na komfort oraz bezpieczeństwo podróży, i o tym nie wolno zapominać. Nie należy ignorować pierwszych sygnałów świadczących o jego wypracowaniu, ponieważ skutki zaniedbania mogą być tragiczne. Części zamiennych nie brakuje, warto wybrać sprawdzony produkt, nawet jeśli będzie nieco droższy. W naszej ofercie posiadamy szeroką gamę amortyzatorów obu typów, w różnych przedziałach cenowych. Znajdziecie u nas Państwo takich producentów jak: KYB, Monroe, Starline, Sachs czy Optimal.

O marce Bilstein

Wymagania stawiane przez Klientów z branży motoryzacyjnej i tuningowej, jak również aktywne uczestnictwo w sportach motorowych stanowią po dzień dzisiejszy motywację dla firmy BILSTEIN, aby dalej badać i wprowadzać kolejne innowacje. Wszystkie modele Mercedes AMG startujące w serii DTM i ponad połowa wszystkich zespołów startujących w wyścigu 24-godzinnym na torze Nürburgring wyposażona są w zawieszenie BILSTEIN. Hightech w technice zawieszeń, komfort prowadzenia oraz bezpieczeństwo stanowią od kilkudziesięcioleci synonim marki BILSTEIN. Aby ten stan potwierdzać również w kolejnych latach firma BILSTEIN od 1988 roku stanowi część koncernu, a od 2005 roku jest 100% spółką-córką grupy ThyssenKrupp Technologies AG. Partnerska współpraca w ramach koncernu umożliwia nam również w przyszłości zachwycać innowacjami w klasycznym stylu BILSTEIN.

Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.

Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl

  • 106 006 - SACHS
  • 1522G - AL-KO
  • 22631 - MONROE
  • 35354 - GABRIEL
  • 36-081-1 - BOGE
  • 42427 - GABRIEL
  • 89 39 373 - SAAB
  • 89 93 479 - SAAB
  • 8939373
  • 8939381 - SAAB
  • 8939407 - SAAB
  • 8939506 - SAAB
  • 8942880 - SAAB
  • 8942906 - SAAB
  • 8942948 - SAAB
  • 8942989 - SAAB
  • 8945552 - SAAB
  • 8945560 - SAAB
  • 8945610 - SAAB
  • 8991028 - SAAB
  • 8992407 - SAAB
  • 8993008 - SAAB
  • 8993016 - SAAB
  • 8993123 - SAAB
  • 8993164 - SAAB
  • 8993172 - SAAB
  • 8993381 - SAAB
  • 8993404 - SAAB
  • 8993438 - SAAB
  • 91 02 781 - SAAB
  • 9213777 - SAAB
  • BIL 19-019536
  • CZE0000480527
  • S1026 - MONROE
  • S5301 - MONROE
  • BNE-1953
    • SAAB
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 -16 125KM 1986-1988
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 -16 126KM 1989-1993
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 100KM 1982-1988
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 8V Turbo 155KM 1988-1990
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 EMS 118KM 1979-1980
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 S Turbo-16 141KM 1991-1993
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 S Turbo-16 146KM 1992-1993
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 Turbo 140KM 1986-1991
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 Turbo 146KM 1980-1985
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 Turbo 150KM 1986-1988
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 Turbo-16 160KM 1985-1993
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 Turbo-16 S 175KM 1984-1988
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 Turbo-16 S Cat 175KM 1989-1993
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 c 101KM 1982-1988
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 c 107KM 1980-1984
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 i 110KM 1985-1990
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 i 115KM 1980-1990
      • SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.1 -16 136KM 1990-1993
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 -16 125KM 1986-1988
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 -16 126KM 1989-1992
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 -16 145KM 1991-1993
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 100KM 1984-1991
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 109KM 1978-1984
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 EMS 118KM 1978-1979
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 S Turbo-16 141KM 1991-1993
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 T8 155KM 1986-1989
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 Turbo 140KM 1986-1991
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 Turbo 146KM 1978-1985
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 Turbo 150KM 1986-1988
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 Turbo-16 160KM 1985-1994
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 Turbo-16 180KM 1993-1994
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 Turbo-16 S 175KM 1984-1988
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 Turbo-16 S Cat 170KM 1989-1993
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 c 101KM 1979-1988
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 c 107KM 1978-1984
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 i 110KM 1985-1990
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 i 115KM 1980-1988
      • SAAB 900 I Combi Coupe 2.1 -16 136KM 1990-1993
      • SAAB 900 I kabriolet 2.0 -16 126KM 1990-1994
      • SAAB 900 I kabriolet 2.0 110KM 1985-1989
      • SAAB 900 I kabriolet 2.0 145KM 1991-1993
      • SAAB 900 I kabriolet 2.0 170KM 1989-1993
      • SAAB 900 I kabriolet 2.0 S Turbo-16 141KM 1991-1994
      • SAAB 900 I kabriolet 2.0 Turbo-16 160KM 1986-1994
      • SAAB 900 I kabriolet 2.0 Turbo-16 S 175KM 1986-1994
      • SAAB 900 I kabriolet 2.1 -16 136KM 1990-1994
    Newsletter:

    Koszt wysyłki

    Kurier
    14,90 zł