Moje samochody

Lista jest pusta

Wybierz swoje auto Moje samochody

Wpisz VIN aby znaleźć swoje auto

Przekładnia kierownicza gr fo4001 , Przekładnia kierownicza

FO4001
GR
Przekładnia kierownicza
FO4001
GR
Przekładnia kierownicza
FO4001
GR
Przekładnia kierownicza

Przekładnia kierownicza gr fo4001 , Przekładnia kierownicza

NR Kat.:GR FO4001
Kod EAN:7700777042526
Producent:GR
produkt niedostępny
248,15za szt


Właściwości

Tryb pracy manualny
Rodzaj przekładni kierowniczej Przekładnia kierownicza z listwą zębatą
Długość 1 [mm] 1110
Rozmiar gwintu przegub aksjalny 1/2" - 20 X 1"
JakośćPJ

Opis

Przekładnie kierownicze samochody osobowe

Przekładnia zębatkowa potocznie zwana maglownicą to najczęściej spotykane rozwiązanie stosowane do przeniesienia ruchu obrotowego koła kierownicy na ruch postępowy mechanizmu zwrotniczego i dalej na koła skrętne współczesnych samochodów. Działanie maglownicy opiera się na połączeniu kinematycznym wałka kolumny kierowniczej zakończonego zębnikiem o zębach skośnych z listwą zębatą. Ruch obrotowy wałka powoduje ruch postępowy zębatki, do której przymocowane są drążki poprzeczne. Układ taki charakteryzuje się małymi oporami ruchu i zwartą budową. Wyróżniamy kilka podstawowych odmian przekładni zębatkowej, które cechują się ustawieniem zębnika względem listwy (na środku lub przesunięty) oraz miejscem mocowania ramion (na jednym końcu, na obu końcach i w środku listwy zębatej). Rozwiązanie konstrukcyjne jest zależne przede wszystkim od ilości miejsca na mechanizm kierowniczy, którego w przypadku samochodów z silnikiem z przodu i przednim napędem jest niewiele. Sprzężenie kół kierowanych poprzez przekładnie zębatkową charakteryzuje się także częstym przekazywaniem wymuszeń od drogi na kierownicę. Z jednej strony pozwala to kierowcy na dobre czucie pojazdu, z drugiej — może powodować pewien dyskomfort. Najczęstszym rozwiązaniem jest mocowanie krótkich drążków poprzecznych do końców listwy zębatej i przesunięcie lub skierowanie zębnika w stronę kierownicy. Powodem stosowania tego rozwiązania względnie duża niezawodność i prostota, a co za tym idzie — także niższa cena. W przypadku potrzeby umieszczenia przekładni stosunkowo wysoko stosuje się mocowanie długich drążków poprzecznych w środku listwy zębatej. Ze względu na długość elementów przenoszących siły kierowanie pojazdem, w którym zastosowano takie rozwiązanie, jest mniej precyzyjne. Maglownice są bezobsługowe, ponieważ charakteryzują się prostym rozwiązaniem automatycznej regulacji luzu i tłumienia drgań przekładni będących głównym źródłem hałasu. Obudowa wypełniona jest smarem stałym, którego zadanie polega na minimalizacji oporów ruchu mechanizmu.

O marce General Ricambi

General Ricambi S.p.A. jest włoskim producentem i dystrybutorem części przeniesienia napędu i układu kierowniczego, prowadzącym działalność zarówno na rynku pierwotnym, jak i wtórnym. Oryginalne i zamienne części samochodowe General Ricambi dostosowane są do wszystkich modeli samochodów europejskich i japońskich. Firma jest liderem na rodzimym, jak i międzynarodowym rynku motoryzacyjnym. General Ricambi S.p.A. jest obecna w branży motoryzacyjnej już od lat 80-tych. Siedziba firmy znajduje się w miejscowości Castiglione d'Adda położonej w pobliżu Mediolanu. Zakład produkcyjny o powierzchni 20 000 m2 wyposażony jest w nową technologię, na którą składają się specjalistyczne maszyny i urządzenia. Efektem doskonałego wsparcia technicznego i dynamicznego procesu produkcyjnego jest 350 000 wysokiej jakości części firmy General Ricambi wytwarzanych każdego roku. Oferta General Ricambi to zestawy części zamiennych do przekładni, układu kierowniczego, układu hamulcowego, takich jak: półosie napędowe, przekładnie kierownicze manualne i ze wspomaganiem, pompy wspomagania kierownicy, przeguby homokinetyczne, zaciski hamulcowe, wały napędowe, dodatkowe komponenty typu krzyżaki, wałki przekładni kierowniczej i piasty kół. Obok produkcji części General Ricambi, firma specjalizuje się również w regeneracji zużytych już komponentów. Poddane procesowi regeneracji części są rozmontowywane, elementy zniszczone usuwane, a nadające się do dalszej eksploatacji dokładnie czyszczone. Przed ponownym dopuszczeniem do użytku każda część jest bardzo dokładnie testowania. Firma posiada certyfikat systemu jakości zgodny z normą ISO 9001:2008, świadczący o jakości procesu produkcji i będących jego efektem części zamiennych.

Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.

Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl

  • 02.28.1200 - LIZARTE
  • 1579907 - FORD
  • 6005566 - FORD
  • 6048080 - FORD
  • GR FO4001
  • JRM443 - TRW
  • PRZ0000793897
  • SR2110 - ERA BENELUX
      • FORD
        • FORD CAPRI I (ECJ) 1300 50KM 1968-1972
        • FORD CAPRI I (ECJ) 1300 52KM 1969-1970
        • FORD CAPRI I (ECJ) 1300 53KM 1971-1972
        • FORD CAPRI I (ECJ) 1300 54KM 1971-1973
        • FORD CAPRI I (ECJ) 1300 55KM 1972-1973
        • FORD CAPRI I (ECJ) 1300 57KM 1971-1973
        • FORD CAPRI I (ECJ) 1300 59KM 1973-1973
        • FORD CAPRI I (ECJ) 1300 72KM 1972-1972
        • FORD CAPRI I (ECJ) 1500 60KM 1968-1974
        • FORD CAPRI I (ECJ) 1500 65KM 1968-1974
        • FORD CAPRI I (ECJ) 1600 72KM 1972-1974
        • FORD CAPRI I (ECJ) 1600 88KM 1972-1974
        • FORD CAPRI I (ECJ) 1600 GT 82KM 1969-1972
        • FORD CAPRI I (ECJ) 1700 75KM 1968-1972
        • FORD CAPRI I (ECJ) 2000 86KM 1969-1971
        • FORD CAPRI I (ECJ) 2000 90KM 1969-1974
        • FORD CAPRI I (ECJ) 2300 108KM 1969-1974
        • FORD CAPRI I (ECJ) 2300 125KM 1969-1974
        • FORD CAPRI I (ECJ) 2600 125KM 1970-1974
        • FORD CAPRI I (ECJ) 2600 RS 150KM 1970-1974
        • FORD CAPRI I (ECJ) 3000 138KM 1972-1972
        • FORD CAPRI I (ECJ) 3000 140KM 1972-1974
        • FORD CAPRI II (GECP) 1.3 54KM 1974-1977
        • FORD CAPRI II (GECP) 1.3 57KM 1974-1977
        • FORD CAPRI II (GECP) 1.6 68KM 1974-1977
        • FORD CAPRI II (GECP) 1.6 72KM 1974-1977
        • FORD CAPRI II (GECP) 1.6 88KM 1974-1977
        • FORD CAPRI II (GECP) 2.0 90KM 1976-1977
        • FORD CAPRI II (GECP) 2.0 98KM 1974-1977
        • FORD CAPRI II (GECP) 2.3 108KM 1974-1977
        • FORD CAPRI II (GECP) 3.0 138KM 1974-1977
        • FORD CAPRI III (GECP) 1.3 54KM 1978-1985
        • FORD CAPRI III (GECP) 1.6 73KM 1978-1987
        • FORD CAPRI III (GECP) 2.0 101KM 1978-1985
        • FORD CAPRI III (GECP) 2.0 87KM 1978-1985
        • FORD CAPRI III (GECP) 2.0 90KM 1978-1982
        • FORD CAPRI III (GECP) 2.3 Super 114KM 1979-1985
        • FORD CAPRI III (GECP) 2.8 Super Injection 160KM 1981-1987
        • FORD CAPRI III (GECP) 2.8 i Turbo 188KM 1982-1987
        • FORD CAPRI III (GECP) 3.0 138KM 1978-1981
      Newsletter:

      Koszt wysyłki

      Kurier
      18,99 zł