Moje samochody

Lista jest pusta

Wybierz swoje auto Moje samochody

Wpisz VIN aby znaleźć swoje auto

Uchwyt, system wydechowy, obejma tłumika swag 32 92 1202 , Uchwyt, system wydechowy, obejma tłumika

32 92 1202
SWAG
Uchwyt, system wydechowy, obejma tłumika
32 92 1202
SWAG
Uchwyt, system wydechowy, obejma tłumika
32 92 1202
SWAG
Uchwyt, system wydechowy, obejma tłumika

Uchwyt, system wydechowy, obejma tłumika swag 32 92 1202 , Uchwyt, system wydechowy, obejma tłumika

NR Kat.:SW 32921202
Kod EAN:4027816212027
Producent:SWAG
wysyłamy w 24h
sprawdź dostępność w punktach
25,40za szt

Dostawa już od 14,90 zł lub odbiór w punkcie

Darmowa dostawa od 300,00 zł
Powrót do wyników

Informacja ogólna

Dostarczane przez nas produkty należy wykorzystywać tylko zgodnie z ich przeznaczeniem. Prace montażowe może wykona wyłącznie przeszkolony, fachowy personel. W normalnym przypadku produkty dostarczane są bez instrukcji montażu.

Właściwości

Materiał EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Strona zabudowy przed tłumikiem końcowym
Ciężar [kg] 0,145
JakośćPJ

Opis

Zawieszenie samochody osobowe: pozostałe

Układ zawieszenia, to jeden z najistotniejszych elementów konstrukcyjnych każdego samochodu. Ma on kluczowy wpływ na komfort, a przede wszystkim na bezpieczeństwo jazdy. Jak każdy z podzespołów samochodowych przeszedł on wiele zmian i ulepszeń, powstało też wiele odmian tego układu. Zawieszenie to zespół elementów łączących koła z resztą pojazdu. Układ przenosi siły, powstające podczas pracy koła, na nadwozie. Zapewnia stabilność i sterowność samochodu i ma bezpośredni wpływ na komfort we wnętrzu samochodu. W skład zawieszenia wchodzą: elementy prowadzące koło - wahacz, drążek poprzeczny, wzdłużny; elementy resorujące - sprężyna śrubowa, resor piórowy; elementy tłumiące – amortyzator. Obecnie stawia się wiele sprzecznych wymagań układom zawieszenia. Samochód musi być komfortowy, ale jednocześnie dobrze się prowadzić przy większych prędkościach. Zawieszenie musi działać sprawnie, gdy samochód jest w pełni obciążony i kiedy w samochodzie znajduje się tylko kierowca. Musi dobrze sprawować się podczas dynamicznego przyspieszania i dynamicznego hamowania. Musi sprawdzać się w ruchu miejskim, jak i na autostradzie. Jak widać producenci musieli pogodzić wiele sprzecznych wymagań, więc wypracowane ostatecznego rozwiązania, to prawdziwa sztuka kompromisu. Podstawowy podział według typu zawieszenia, to podział na układy zależne i niezależne. W układach zależnych koła osi połączone są ze sobą na sztywno mostem. Ruch jednego koła powoduje więc ruch drugiego koła, osadzonego na drugim końcu mostu. Wpływa to negatywnie na trakcję i stabilność samochodu. Rozwiązanie to wymusza na inżynierach pozostawienie odpowiedniej ilości miejsca dla pionowo pracującego układu. Ogranicza to przestrzeń bagażową, a na przedniej osi wymusza podniesienie silnika do góry, co z kolei podnosi środek ciężkości pojazdu. Problemem jest też wysoka masa układu, zwłaszcza kiedy na osi występuje przekładnia. Powoduje to występowanie wzdłużnych drgań kątowych podczas pokonywania poprzecznych nierówności. Zawieszenie zależne ma jednak swoje zalety - prostota, względna bezawaryjność i wysoka trwałość. Zespół wymienionych cech powoduje, że układ ten najczęściej stosowany jest w samochodach terenowych i ciężarowych. Zawieszenie zależne - resory piórowe. Najpopularniejszym i najprostszym rozwiązaniem konstrukcyjnym w zawieszeniu zależnym jest zastosowanie resorów piórowych, które pełnią rolę elementów resorujących i prowadzących. Mogą one przenosić siły we wszystkich trzech kierunkach, a dodatkowo przenoszą momenty reakcyjne przyspieszania i hamowania. Jest to proste, tanie i trwałe rozwiązanie. Dodatkowo rozwiązanie to dobrze sprawuje się w samochodach ciężarowych, ze względu na podparcie resorem dwóch, odległych punktów podwozia, co pozytywnie wpływa na rozkład obciążeń załadunkowej części samochodu. Zawieszenie zależne - sprężyny śrubowe, drążki reakcyjne. W przypadku zawieszenia zależnego, rolę elementu resorującego mogą pełnić też sprężyny śrubowe, jednak w takim wariancie muszą one współpracować z drążkami reakcyjnymi, ustalającymi położenie mostu. Takie rozwiązanie nieznacznie podnosi komfort jazdy, jest on większy niż przy zastosowaniu resorów piórowych, jednak komplikuje poprzeczne ustalenie sztywnego mostu. W tym wypadku najczęściej stosuje się pojedynczy drążek Panharda mocowany z jednej strony do nadwozia, a z drugiej do mostu. Kolumna McPherson'a. W zawieszeniu niezależnym, koła jednej osi, w wyniku działających na nie sił, poruszają się niezależnie od siebie. Rozwiązanie to wymaga użycia większej ilości elementów konstrukcyjnych w stosunku do zawieszenia zależnego, tj. wahaczy i drążków. Układ nie zajmuje dużo miejsca i nie wymaga podniesienia podłogi samochodu, jednocześnie znacząco poprawia komfort i trakcję pojazdu. Z wyżej wymienionych powodów najczęściej możemy spotkać go w samochodach osobowych. Najpopularniejszym rozwiązaniem stosowanym w zawieszeniu niezależnym, przednim jest kolumna McPhersona. Składa się ona z umieszczonego współosiowo, wewnątrz sprężyny amortyzatora, który jest jednocześnie elementem prowadzącym, gdzie jego dolna część jest przymocowana do górnego punktu zwrotnicy, stanowiąc jej połączenie z nadwoziem samochodu. Jednocześnie ma on możliwości obrotu wokół własnej osi. Dolna część zwrotnicy jest połączona z wahaczem poprzecznym. Konstrukcja McPhersona jest lekka, tania w produkcji, zajmuje mało miejsca i umożliwia zastosowanie dużego skoku zawieszenia. Wadą tego rozwiązania jest przenoszenie drgań na karoserię, pochodzących od pokonywanych przez koło nierówności nawierzchni. Dodatkowo, podczas skręcania, co odbywa się przez obrót całej kolumny, nieznacznie zmieniają się kąty pochylenia kół względem podłoża, a także występuje niekorzystne tarcie w gnieździe tłoczyska amortyzatora. Zawieszenie niezależne, z podwójnym wahaczem poprzecznym. Drugim popularnym typem zawieszenia niezależnego, stosowanym na przedniej i tylnej osi pojazdu, jest zawieszenie wielowahaczowe, które jest kombinacją wahaczy wzdłużnych, poprzecznych, skośnych i drążków. Najczęściej stosuje się dolny wahacz wzdłużny i dwa drążki poprzeczne. Do dolnego zamocowany jest amortyzator ze sprężyną. Taka kombinacja zapewnia możliwie najmniejsze zmiany kątów zbieżności i pochylenia pod wpływem zmian obciążeń pojazdu i jego ruchu. Rozwiązanie to jest dość drogie w konstrukcji i eksploatacji, dodatkowo charakteryzuje względnie dużą masą nieresorowaną. Jednak pomimo tych wad, zawieszenie wielowahaczowe charakteryzuje się bardzo dobrą trakcją i komfortem w niemal wszystkich warunkach eksploatacji.

O marce SWAG MULTILINIA

SWAG jest jednym z wiodących na świecie partnerów motoryzacyjnego aftermarketu. Marka jest znana na rynkach międzynarodowych z oferty ponad 26 000 samochodowych części zamiennych w jakości OE, dostępnych do wszystkich niemieckich oraz innych europejskich samochodów osobowych. Od ponad 60 lat klienci ufają firmie SWAG jako specjaliście aftermarketowemu, oferującemu niezawodne, trwałe i precyzyjnie wykonane produkty. SWAG to silna marka, na której można polegać.

Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.

Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl

  • 02.9554 - MTS
  • 04122 - METALCAUCHO
  • 09.11.42 - IMASAF
  • 108 730 - TOPRAN
  • 1121600400 - JP GROUP
  • 113-730 - FA1
  • 113-930 - FA1
  • 12.359.912 - EBERSPĂ„CHER
  • 140012610 - AUTOMEGA
  • 165170 - UNIGOM
  • 17572 - AKRON-MALĂ’
  • 186040 - ACEMARK
  • 1J0 253 144 - AUDI
  • 1J0 253 144 - SEAT
  • 1J0 253 144 - SKODA
  • 1J0 253 144 - VW
  • 1J0 253 144 Q - AUDI
  • 1J0 253 144 Q - SEAT
  • 1J0 253 144 Q - SKODA
  • 1J0 253 144 Q - VW
  • 22531156801 - VIKA
  • 2513 - FARE SA
  • 255-084 - BOSAL
  • 29407318/S - FORMPART
  • 31.ST.887 - ETS
  • 32 92 1202
  • 353938 - TRICLO
  • 37270 - ORIGINAL IMPERIUM
  • 420256 - QH TALBROS
  • 46.2402 - CAUTEX
  • 499620 - ERNST
  • 510064 - GSP
  • 70708 - 3RG
  • 7455 - BIRTH
  • 80105 - WALKER
  • 83 11 1985 - HJS
  • 83 11 19850 - HJS
  • 99.1160 - ASSO
  • AA93011 - VENEPORTE
  • T404122 - STC
  • V10-9610 - VAICO
  • VAR30 - QH TALBROS
  • X50106 - FENNO
      • AUDI
        • AUDI A3 (8L1) 1.6 101KM 1996-2003
        • AUDI A3 (8L1) 1.6 102KM 2000-2003
        • AUDI A3 (8L1) 1.8 125KM 1996-2003
        • AUDI A3 (8L1) 1.8 T 150KM 1996-2003
        • AUDI A3 (8L1) 1.8 T 180KM 1998-2003
        • AUDI A3 (8L1) 1.8 T quattro 180KM 1998-2003
        • AUDI A3 (8L1) 1.9 TDI 100KM 2000-2003
        • AUDI A3 (8L1) 1.9 TDI 110KM 1997-2001
        • AUDI A3 (8L1) 1.9 TDI 130KM 2000-2003
        • AUDI A3 (8L1) 1.9 TDI 90KM 1996-2001
        • AUDI TT (8N3) 1.8 T 150KM 2002-2006
        • AUDI TT (8N3) 1.8 T 180KM 1998-2006
        • AUDI TT Roadster (8N9) 1.8 T 150KM 2001-2006
        • AUDI TT Roadster (8N9) 1.8 T 180KM 1999-2006
      • SEAT
        • SEAT LEON (1M1) 1.4 16V 75KM 1999-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.6 100KM 1999-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.6 16 V 105KM 2000-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.8 20V 125KM 1999-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.8 20V T 180KM 1999-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.9 SDI 68KM 1999-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.9 TDI 110KM 1999-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.9 TDI 90KM 1999-2006
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.4 16V 75KM 2000-2002
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.6 100KM 1998-2004
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.6 16V 105KM 2000-2006
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.8 20V 125KM 1998-2004
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.8 20VT 180KM 2000-2004
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.9 TDI 110KM 1998-2004
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.9 TDI 150KM 2000-2004
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.9 TDI 90KM 1999-2004
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 2.3 V5 150KM 1998-2000
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 2.3 V5 20V 170KM 2000-2003
      • SKODA
        • SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.4 16V 75KM 2000-2010
        • SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.4 60KM 1999-2001
        • SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.6 101KM 1997-2007
        • SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.6 102KM 2000-2010
        • SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.6 75KM 1996-2004
        • SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.8 125KM 1996-2000
        • SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.8 T 150KM 1997-2010
        • SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.9 SDI 68KM 1997-2003
        • SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.9 TDI 110KM 1997-2006
        • SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.9 TDI 130KM 2002-2004
        • SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.9 TDI 90KM 1996-2010
        • SKODA OCTAVIA I (1U2) 2.0 116KM 1999-2007
        • SKODA OCTAVIA I (1U2) RS 1.8 T 180KM 2001-2006
        • SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.4 16V 75KM 2000-2010
        • SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.6 101KM 1998-2007
        • SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.6 102KM 2000-2010
        • SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.8 20V 125KM 1998-2000
        • SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.8 T 150KM 1998-2010
        • SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.9 SDI 68KM 1998-2003
        • SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.9 TDI 110KM 1998-2006
        • SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.9 TDI 130KM 2002-2004
        • SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.9 TDI 90KM 1998-2010
        • SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 2.0 116KM 1999-2007
        • SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) RS 1.8 T 180KM 2002-2006
        • SKODA OCTAVIA I Furgon/kombi (1U5) 1.9 D 68KM 2000-2003
      • VW
        • VW BORA I (1J2) 1.4 16V 75KM 2000-2005
        • VW BORA I (1J2) 1.6 101KM 1998-2005
        • VW BORA I (1J2) 1.6 102KM 2000-2005
        • VW BORA I (1J2) 1.6 16V 105KM 2000-2005
        • VW BORA I (1J2) 1.6 FSI 110KM 2002-2005
        • VW BORA I (1J2) 1.8 125KM 1998-2005
        • VW BORA I (1J2) 1.8 T 150KM 2000-2005
        • VW BORA I (1J2) 1.9 SDI 68KM 1998-2005
        • VW BORA I (1J2) 1.9 TDI 101KM 2000-2005
        • VW BORA I (1J2) 1.9 TDI 110KM 1998-2001
        • VW BORA I (1J2) 1.9 TDI 115KM 1998-2002
        • VW BORA I (1J2) 1.9 TDI 130KM 2000-2005
        • VW BORA I (1J2) 1.9 TDI 150KM 2000-2005
        • VW BORA I (1J2) 1.9 TDI 90KM 1998-2005
        • VW BORA I (1J2) 2.0 115KM 1998-2013
        • VW BORA I (1J2) 2.3 V5 150KM 1998-2000
        • VW BORA I (1J2) 2.3 V5 170KM 2000-2005
        • VW BORA Variant (1J6) 1.4 16V 75KM 2001-2005
        • VW BORA Variant (1J6) 1.6 100KM 1999-2005
        • VW BORA Variant (1J6) 1.6 102KM 2000-2005
        • VW BORA Variant (1J6) 1.6 16V 105KM 2000-2005
        • VW BORA Variant (1J6) 1.6 FSI 110KM 2002-2005
        • VW BORA Variant (1J6) 1.8 T 150KM 2000-2005
        • VW BORA Variant (1J6) 1.9 TDI 101KM 2000-2005
        • VW BORA Variant (1J6) 1.9 TDI 110KM 1999-2001
        • VW BORA Variant (1J6) 1.9 TDI 115KM 1999-2001
        • VW BORA Variant (1J6) 1.9 TDI 130KM 2000-2005
        • VW BORA Variant (1J6) 1.9 TDI 150KM 2001-2005
        • VW BORA Variant (1J6) 1.9 TDI 90KM 2004-2005
        • VW BORA Variant (1J6) 2.0 115KM 1999-2005
        • VW BORA Variant (1J6) 2.3 V5 150KM 1999-2000
        • VW BORA Variant (1J6) 2.3 V5 170KM 2000-2005
        • VW GOLF IV (1J1) 1.4 16V 75KM 1997-2004
        • VW GOLF IV (1J1) 1.6 100KM 1997-2004
        • VW GOLF IV (1J1) 1.6 102KM 2000-2005
        • VW GOLF IV (1J1) 1.6 16V 105KM 2000-2005
        • VW GOLF IV (1J1) 1.6 FSI 110KM 2002-2005
        • VW GOLF IV (1J1) 1.8 125KM 1997-2005
        • VW GOLF IV (1J1) 1.8 T 150KM 1997-2005
        • VW GOLF IV (1J1) 1.8 T GTI 180KM 2001-2005
        • VW GOLF IV (1J1) 1.9 SDI 68KM 1997-2005
        • VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 101KM 2000-2005
        • VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 110KM 1997-2004
        • VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 115KM 1998-2001
        • VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 130KM 2000-2005
        • VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 150KM 2000-2005
        • VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 90KM 1997-2004
        • VW GOLF IV (1J1) 2.0 115KM 1998-2004
        • VW GOLF IV (1J1) 2.3 V5 150KM 1997-2000
        • VW GOLF IV (1J1) 2.3 V5 170KM 2000-2005
        • VW GOLF IV Van (1J1) 1.9 SDI 68KM 1998-2004
        • VW GOLF IV Van (1J1) 1.9 TDI 110KM 1997-2004
        • VW GOLF IV Van (1J1) 1.9 TDI 130KM 2001-2004
        • VW GOLF IV Van (1J1) 1.9 TDI 90KM 2000-2002
        • VW GOLF IV Variant (1J5) 1.4 16V 75KM 1999-2006
        • VW GOLF IV Variant (1J5) 1.6 101KM 1999-2002
        • VW GOLF IV Variant (1J5) 1.6 102KM 2000-2006
        • VW GOLF IV Variant (1J5) 1.6 16V 105KM 2000-2006
        • VW GOLF IV Variant (1J5) 1.6 FSI 110KM 2002-2006
        • VW GOLF IV Variant (1J5) 1.8 T 150KM 2000-2006
        • VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 SDI 68KM 1999-2006
        • VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 101KM 2000-2006
        • VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 110KM 1999-2001
        • VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 115KM 1999-2001
        • VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 130KM 2000-2006
        • VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 150KM 2001-2006
        • VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 90KM 1999-2006
        • VW GOLF IV Variant (1J5) 2.0 115KM 1999-2006
        • VW GOLF IV Variant (1J5) 2.3 V5 150KM 1999-2006
        • VW GOLF IV Variant (1J5) 2.3 V5 170KM 2000-2006
        • VW GOLF VAN IV Variant (1J5) 1.4 75KM 2000-2006
        • VW GOLF VAN IV Variant (1J5) 1.6 105KM 2000-2006
        • VW GOLF VAN IV Variant (1J5) 1.9 SDI 68KM 1999-2006
        • VW GOLF VAN IV Variant (1J5) 1.9 TDI 101KM 2000-2006
        • VW GOLF VAN IV Variant (1J5) 1.9 TDI 110KM 1999-2006
        • VW GOLF VAN IV Variant (1J5) 1.9 TDI 116KM 1999-2002
        • VW GOLF VAN IV Variant (1J5) 1.9 TDI 131KM 2001-2006
        • VW GOLF VAN IV Variant (1J5) 1.9 TDI 90KM 1999-2006
        • VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.4 75KM 2001-2010
        • VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.6 100KM 1999-2000
        • VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.6 102KM 2000-2010
        • VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.8 T 150KM 1999-2010
        • VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.9 TDI 101KM 2001-2010
        • VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.9 TDI 90KM 1998-2004
        • VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 2.0 115KM 1998-2010
        • VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 2.3 V5 170KM 2000-2010
        • VW NEW BEETLE kabriolet (1Y7) 1.4 75KM 2003-2010
        • VW NEW BEETLE kabriolet (1Y7) 1.6 102KM 2003-2010
        • VW NEW BEETLE kabriolet (1Y7) 1.9 TDI 100KM 2003-2010
        • VW NEW BEETLE kabriolet (1Y7) 2.0 115KM 2002-2010
      Newsletter:

      Koszt wysyłki

      Kurier
      14,90 zł