Cewka zapłonowa era 880011 , Cewka zapłonowa
Cewka zapłonowa era 880011 , Cewka zapłonowa
NR Kat.: | ERA 880011 | ||
---|---|---|---|
Kod EAN: | 8053379088898 | ||
Producent: | ERA | ||
produkt niedostępny |
Właściwości
Liczba zestyków | 3 |
---|---|
Ciężar [kg] | 0,19 |
Jakość | PJ |
Opis
cewki zapłonowe
Zasilanie wysokim napięciem to zadanie, które cewka zapłonowa musi wykonywać niezawodnie. Cewki zapłonowe słabej jakości są przyczyną przerw zapłonu i problemów z osiągami silnika. Oferujemy szeroką gamę cewek zapłonowych precyzyjnie zaprojektowanych w celu dokładnego dopasowania i doskonałej wytrzymałości. Na przestrzeni lat następował nieprzerwany rozwój układów zapłonowych, a z nim rozwój cewek zapłonowych stosowanych przez producentów samochodów. Ogólnie rzecz biorąc, technologie cewek zapłonowych można podzielić na dwie podstawowe zasady działania: „cewki zapłonowe w technologii pojedynczego iskrzenia” i „cewki zapłonowe w technologii podwójnego iskrzenia”. W przypadku cewek zapłonowych pojedynczego iskrzenia każda świeca zapłonowa posiada własną cewkę zapłonową. W przypadku cewek zapłonowych podwójnego iskrzenia jedna cewka podaje iskrę jednocześnie na dwa cylindry. Ze względu na wysokie wymagania stawiane cewkom zapłonowym konstrukcja i użyte materiały muszą być odporne na wysoką temperaturę i wilgoć panującą w komorze silnika oraz muszą zapewniać niezawodne działanie. Opary oleju i paliwa nie mogą być w stanie uszkodzić obudowy, ponieważ uszkodzenie obudowy mogłoby mieć negatywny wpływ na funkcjonowanie cewki. Poza absolutnie precyzyjnym osadzeniem określonym przez producenta samochodu najważniejsze wymagania, które muszą spełniać cewki zapłonowe, to między innymi odporność na zwarcia, odpowiednio zwymiarowane powierzchnie chłodzące w celu odprowadzania ciepła oraz stabilność temperaturowa. Ponadto cewka zapłonowa powinna być wysoce odporna na działanie czynników takich jak rozpryski wody i słona woda.
Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.
Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl
- 1339-26 - HITACHI
- 2503-926 - HITACHI
- 46473849 - FIAT
- CEW0000967491
- CM11-202 - HITACHI
- ERA 880011
- GE21-5492 - HITACHI
- U09014-COIL - HITACHI
- FIAT BARCHETTA (183_) 1.8 16V 130KM 1995-2005
- FIAT BRAVA (182_) 1.8 GT 16V (182.BC) 113KM 1995-2001
- FIAT BRAVO I (182_) 1.8 GT (182.AC) 113KM 1995-2001
- FIAT COUPE (175_) 1.8 16V 131KM 1996-2000
- FIAT MAREA (185_) 1.8 115 16V 113KM 1996-2002
- FIAT MAREA Weekend (185_) 1.8 115 16V 113KM 1996-2002
- FIAT PUNTO (188_) 1.8 130 HGT (188.738, .718) 130KM 1999-2012
- FIAT STILO (192_) 1.8 16V (192AXC1A, 192BXC1A) 133KM 2001-2007
- FIAT STILO Multi Wagon (192_) 1.8 16V 133KM 2003-2008
- LANCIA DEDRA (835_) 1.8 16V LE (835FG) 113KM 1996-1999
- LANCIA DEDRA (835_) 1.8 GT 16V (835EH) 131KM 1996-1999
- LANCIA DEDRA SW (835_) 1.8 16V LE (835FG) 113KM 1996-1999
- LANCIA DEDRA SW (835_) 1.8 GT 16V (835EH) 131KM 1996-1999
- LANCIA DELTA II (836_) 1.8 i.e. 16V (836AQ) 113KM 1996-1999
- LANCIA LYBRA (839_) 1.8 16V (839AXB1A, 839AXG1A) 131KM 1999-2005
- LANCIA LYBRA SW (839_) 1.8 16V (839BXB1A, 839BXG1A) 131KM 1999-2005