Modul elektroniczny zaplonu bmw - general motors - opel , Jednostka sterująca, układ zapłonowy
Modul elektroniczny zaplonu bmw - general motors - opel , Jednostka sterująca, układ zapłonowy
NR Kat.: | ERA 885003 | ||
---|---|---|---|
Kod EAN: | 8053379094493 | ||
Producent: | ERA | ||
wysyłamy w 24h | |||
sprawdź dostępność w punktach |
Darmowa dostawa od 300,00 złPowrót do wyników
Właściwości
Liczba zestyków | 7 |
---|---|
Jakość | PJ |
Opis
cewki zapłonowe
Zasilanie wysokim napięciem to zadanie, które cewka zapłonowa musi wykonywać niezawodnie. Cewki zapłonowe słabej jakości są przyczyną przerw zapłonu i problemów z osiągami silnika. Oferujemy szeroką gamę cewek zapłonowych precyzyjnie zaprojektowanych w celu dokładnego dopasowania i doskonałej wytrzymałości. Na przestrzeni lat następował nieprzerwany rozwój układów zapłonowych, a z nim rozwój cewek zapłonowych stosowanych przez producentów samochodów. Ogólnie rzecz biorąc, technologie cewek zapłonowych można podzielić na dwie podstawowe zasady działania: „cewki zapłonowe w technologii pojedynczego iskrzenia” i „cewki zapłonowe w technologii podwójnego iskrzenia”. W przypadku cewek zapłonowych pojedynczego iskrzenia każda świeca zapłonowa posiada własną cewkę zapłonową. W przypadku cewek zapłonowych podwójnego iskrzenia jedna cewka podaje iskrę jednocześnie na dwa cylindry. Ze względu na wysokie wymagania stawiane cewkom zapłonowym konstrukcja i użyte materiały muszą być odporne na wysoką temperaturę i wilgoć panującą w komorze silnika oraz muszą zapewniać niezawodne działanie. Opary oleju i paliwa nie mogą być w stanie uszkodzić obudowy, ponieważ uszkodzenie obudowy mogłoby mieć negatywny wpływ na funkcjonowanie cewki. Poza absolutnie precyzyjnym osadzeniem określonym przez producenta samochodu najważniejsze wymagania, które muszą spełniać cewki zapłonowe, to między innymi odporność na zwarcia, odpowiednio zwymiarowane powierzchnie chłodzące w celu odprowadzania ciepła oraz stabilność temperaturowa. Ponadto cewka zapłonowa powinna być wysoce odporna na działanie czynników takich jak rozpryski wody i słona woda.
Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.
Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl
- 12 08 241 - OPEL
- 12 08 243 - OPEL
- 12 08 246 - OPEL
- 12 14 1 244 089 - BMW
- 12 14 1 244 191 - BMW
- 12 14 1 244 477 - BMW
- 12 14 1 244 481 - BMW
- 1317809 - VOLVO
- 1389939 - VOLVO
- 211 902 351 A - VW
- 211 905 351 - VW
- 211 905 351 B - VW
- 211 905 351 D - VW
- 211 905 351 E - VW
- 90 006 145 - GM
- 90 008 145 - GM
- 90 114 676 - GM
- 90 140 187 - GM
- ERA 885003
- MOD0000403767
- OPEL ASCONA C (J82) 1.6 (F11, M11, F68, M68) 75KM 1981-1987
- OPEL ASCONA C (J82) 1.8 i (F11, M11, F68, M68) 115KM 1982-1986
- OPEL COMMODORE C (14_, 19_) 2.5 E 130KM 1981-1982
- OPEL COMMODORE C (14_, 19_) 2.5 S 115KM 1978-1982
- OPEL KADETT E (T85) 1.8 i (C19, D19) 115KM 1984-1986
- SEAT IBIZA I (21A) 0.9 40KM 1990-1993
- SEAT IBIZA I (21A) 1.2 60KM 1984-1993
- SEAT IBIZA I (21A) 1.5 85KM 1984-1993
- SEAT MALAGA (23A) 1.2 60KM 1985-1993
- SEAT MALAGA (23A) 1.5 85KM 1985-1993
- SEAT RONDA (22A) 1.5 85KM 1984-1986