Kup z
odbiorem

18 maja filie otwarte do 9:30 !

Moje samochody

Lista jest pusta

Wybierz swoje auto Moje samochody

Wpisz VIN aby znaleźć swoje auto

Jednostka sterująca, układ zapłonowy era 885059 , Jednostka sterująca, układ zapłonowy

885059
ERA
Jednostka sterująca, układ zapłonowy
885059
ERA
Jednostka sterująca, układ zapłonowy
885059
ERA
Jednostka sterująca, układ zapłonowy

Jednostka sterująca, układ zapłonowy era 885059 , Jednostka sterująca, układ zapłonowy

NR Kat.:ERA 885059
Kod EAN:8053379095049
Producent:ERA
produkt niedostępny
74,93za szt


Właściwości

Liczba zestyków 7
JakośćPJ

Opis

cewki zapłonowe

Zasilanie wysokim napięciem to zadanie, które cewka zapłonowa musi wykonywać niezawodnie. Cewki zapłonowe słabej jakości są przyczyną przerw zapłonu i problemów z osiągami silnika. Oferujemy szeroką gamę cewek zapłonowych precyzyjnie zaprojektowanych w celu dokładnego dopasowania i doskonałej wytrzymałości. Na przestrzeni lat następował nieprzerwany rozwój układów zapłonowych, a z nim rozwój cewek zapłonowych stosowanych przez producentów samochodów. Ogólnie rzecz biorąc, technologie cewek zapłonowych można podzielić na dwie podstawowe zasady działania: „cewki zapłonowe w technologii pojedynczego iskrzenia” i „cewki zapłonowe w technologii podwójnego iskrzenia”. W przypadku cewek zapłonowych pojedynczego iskrzenia każda świeca zapłonowa posiada własną cewkę zapłonową. W przypadku cewek zapłonowych podwójnego iskrzenia jedna cewka podaje iskrę jednocześnie na dwa cylindry. Ze względu na wysokie wymagania stawiane cewkom zapłonowym konstrukcja i użyte materiały muszą być odporne na wysoką temperaturę i wilgoć panującą w komorze silnika oraz muszą zapewniać niezawodne działanie. Opary oleju i paliwa nie mogą być w stanie uszkodzić obudowy, ponieważ uszkodzenie obudowy mogłoby mieć negatywny wpływ na funkcjonowanie cewki. Poza absolutnie precyzyjnym osadzeniem określonym przez producenta samochodu najważniejsze wymagania, które muszą spełniać cewki zapłonowe, to między innymi odporność na zwarcia, odpowiednio zwymiarowane powierzchnie chłodzące w celu odprowadzania ciepła oraz stabilność temperaturowa. Ponadto cewka zapłonowa powinna być wysoce odporna na działanie czynników takich jak rozpryski wody i słona woda.

Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.

Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl

  • 12 14 1 461 441 - BMW
  • 5945 54 - CITRO
  • 5945 54 - PSA
  • 60558153 - FIAT
  • 7648798 - FIAT
  • 90 444 650 - OPEL
  • 90 449 574 - OPEL
  • 96 073 612 - CITRO
  • 96 073 612 - PSA
  • ERA 885059
  • MOD0000403803
      • ALFA ROMEO 145 (930_) 1.6 i.e. (930.A2) 103KM 1994-1996
      • ALFA ROMEO 155 (167_) 1.7 T.S. (167.A4G) 113KM 1993-1996
      • ALFA ROMEO 155 (167_) 1.8 T.S. (167A4) 129KM 1992-1994
      • ALFA ROMEO 155 (167_) 1.8 T.S. Sport (167.A4A, 167.A4C, 167.A4E) 127KM 1992-1996
      • ALFA ROMEO 164 (164_) 2.0 Twin Spark (164.H3) 144KM 1992-1998
      • ALFA ROMEO 33 (907_) 1.5 i.e (907A2B) 97KM 1990-1994
      • ALFA ROMEO 33 (907_) 1.5 i.e. (907A2A) 101KM 1990-1991
      • ALFA ROMEO 33 (907_) 1.7 i.e. (907.A1A) 105KM 1992-1994
      • CITROËN AX (ZA-_) 1.4 GTi 90KM 1991-1996
      • CITROËN EVASION nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (22, U6) 2.0 Turbo C.T. 147KM 1994-2002
      • CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 2.0 Turbo 147KM 1995-2003
      • CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 2.0 i 16V 152KM 1993-1998
      • CITROËN XM (Y4) 2.0 Turbo 147KM 1994-2000
      • CITROËN ZX (N2) 1.9 126KM 1991-1997
      • CITROËN ZX (N2) 2.0 i 16V 152KM 1992-1994
      Newsletter:

      Koszt wysyłki

      Kurier
      14,90 zł