Moje samochody

Lista jest pusta

Wybierz swoje auto Moje samochody

Wpisz VIN aby znaleźć swoje auto

Sprężyna zawieszenia monroe sp3448 , Sprężyna zawieszenia

SP3448
MONROE
Sprężyna zawieszenia
SP3448
MONROE
Sprężyna zawieszenia
SP3448
MONROE
Sprężyna zawieszenia

Sprężyna zawieszenia monroe sp3448 , Sprężyna zawieszenia

NR Kat.:MON SP3448
Kod EAN:5412096224430
Producent:MONROE
produkt niedostępny
196,21za szt


Właściwości

Długość [mm] 405
Ciężar [kg] 2,900
średnica zewnętrzna [mm] 115
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 57
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 88
Gwarancja 5 lat gwarancji
Liczba zwojów 8,5
Długość opakowania [cm] 41,5
Szerokość opakowania [cm] 15,1
Wysokość opakowania [cm] 15,2
Średnica drutu [mm] 12,8
JakośćPJ

Opis

Sprężyny zawieszenia samochody osobowe

Główną rolą sprężyn, jak każdego rodzaju elementów sprężystych jest tłumienie wstrząsów wywołanych przez ruch tzw. mas nieresorowanych (koła, hamulce, elementy zawieszenia) po nierównej nawierzchni. Ma to zapewnić nie tylko komfort jazdy, ale też zabezpieczyć cały samochód przed uszkodzeniami. Sprężyna zawsze znajduje się pomiędzy masą nieresorowaną a resorowaną, dlatego też nazywa się ją resorem. Dzięki niej, masy resorowane poruszają się względem drogi płynniej i bez szarpnięć. By zobrazować sobie jak bardzo ważna jest sprężyna w zawieszeniu, wystarczy krótka przejażdżka traktorem po polnej drodze lub rowerem bez resorów i z dużym ciśnieniem w oponach po bruku. By jednak samochód nie zachowywał się jak kołyska i przez elementy sprężyste nie był podatny na nadmierne drgania, w komplecie ze sprężynami zawsze stosuje się amortyzatory. O ile jednak bez amortyzatorów da się jechać, to bez sprężyn już nie. Inna rolą sprężyn jest działanie w drugą stronę. Duża masa pojazdu miałaby destrukcyjny wpływ na zawieszenie, gdyby nie elementy sprężyste. Ponadto sprężyny zawieszenia utrzymują minimalny prześwit między pojazdem a drogą, a także między elementami zawieszenia a nadwoziem. Sprężyna po części odpowiada również za stały kontakt kół z nawierzchnią podczas pokonywania nierówności. Gdy koło wpada w dziurę, sprężyna rozciąga się, a po najechaniu na wybój jest ściskana. Sprężyna to nic innego jak zwijany na gorąco drut o określonych właściwościach i wymiarach, a na koniec poddawany obróbce cieplnej i wykańczającej. W zawieszeniu samochodu nie rozmiar jest istotny lecz wspomniane parametry drutu, a także ilość zwojów i ich gęstość. To wszystko wpływa na charakterystykę pracy sprężyny. Większość sprężyn zawieszenia ma charakterystykę liniową, ale stosuje się również sprężyny o charakterystyce progresywnej, o większych i mniejszych zwojach w jednym elemencie. Mniejsze zwoje odpowiadają za mniejsze drgania i te, które występują jako pierwsze, natomiast analogicznie duże zwoje tłumią duże drgania. Można też zmienić sposób nawijania zwojów i tym samym uzyskać progresję pracy. Sprężyna będzie wtedy podzielona na dwa rodzaje zwojów o tej samej średnicy, ale innej gęstości zwojów. Stosuje się również oba rozwiązania na raz. Sprężyny zawieszenia w przeciwieństwie do klasycznych resorów piórowych są praktycznie bezobsługowe. Między jej elementami (zwojami) nie występuje tarcie, więc smar jest nie potrzebny. To również jeden z powodów stosowania dziś powszechnie sprężyn. Zdarzają się jednak awarie, ale z tego już nie każdy kierowca zdaje sobie sprawę. W naszej ofercie posiadamy szeroką gamę sprężyn zawieszenia uznanych producentów, takich jak KYB, Monroe, Sachs czy Starline.

O marce Monroe sprężyny

Monroe to jedna z najbardziej znanych i cieszących się największym zaufaniem marek przemysłu motoryzacyjnego na świecie, dostarczająca kilku pokoleniom mechaników i właścicieli pojazdów innowacyjne rozwiązania na rynek części oryginalnych i części zamiennych - w tym amortyzatory, kolumny oraz elementy układu kierowniczego i zawieszenia. 100-letnie doświadczenie w dostarczaniu najnowocześniejszych produktów dla samochodów osobowych, lekkich ciężarówek, SUV-ów, autobusów, furgonetek, ciężkich aplikacji roboczych i pojazdów użytkowych, uczyniło Monroe wiodącą marką docenioną przez producentów pojazdów, profesjonale warsztaty i użytkowników na całym świecie.

Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.

Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl

  • 211 321 0404 - MERCE
  • 2113210404 - MERCE
  • MON SP3448
  • SPR0000781825
  • WYPRZEDAZ 01 2021
      • MERCEDES-BENZ KLASA E (W211) E 270 CDI (211.016) 163KM 2002-2008
      • MERCEDES-BENZ KLASA E (W211) E 270 CDI (211.016) 177KM 2002-2008
      • MERCEDES-BENZ KLASA E (W211) E 320 (211.065) 224KM 2002-2008
      • MERCEDES-BENZ KLASA E (W211) E 500 (211.070) 306KM 2002-2008
      • MERCEDES-BENZ KLASA E (W211) E 500 (211.072) 388KM 2006-2008
      • MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S211) E 200 CDI (211.207) 136KM 2006-2009
      • MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S211) E 200 Kompressor (211.241) 184KM 2006-2009
      • MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S211) E 200 T Kompressor (211.242) 163KM 2003-2009
      • MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S211) E 220 CDI (211.206) 136KM 2003-2009
      • MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S211) E 220 T CDI (211.206) 150KM 2003-2009
      • MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S211) E 220 T CDI (211.208) 170KM 2006-2009
      • MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S211) E 220 T CDI 163KM 2003-2009
      • MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S211) E 230 T (211.252) 204KM 2007-2009
      • MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S211) E 240 T (211.261) 177KM 2003-2009
      • MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S211) E 500 T (211.270) 306KM 2003-2009
      • MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S211) E 500 T (211.272) 388KM 2006-2009
      Newsletter:

      Koszt wysyłki

      Kurier
      18,99 zł