Moje samochody

Lista jest pusta

Wybierz swoje auto Moje samochody

Wpisz VIN aby znaleźć swoje auto

Chłodnica, układ chłodzenia silnika magneti marelli 350213142600 , Chłodnica, układ chłodzenia silnika

350213142600
MAGNETI MARELLI
Chłodnica, układ chłodzenia silnika
350213142600
MAGNETI MARELLI
Chłodnica, układ chłodzenia silnika
350213142600
MAGNETI MARELLI
Chłodnica, układ chłodzenia silnika

Chłodnica, układ chłodzenia silnika magneti marelli 350213142600 , Chłodnica, układ chłodzenia silnika

NR Kat.:MM BM1426
Kod EAN:8001063610122
Producent:MAGNETI MARELLI
produkt niedostępny
305,68za szt

Informacja techniczna

Aluminiowy rdzen z plastikowym zbiornikiem

Właściwości

Długość sieci [mm] 562
Szerokość sieci [mm] 414
Głębokość sieci [mm] 23
Rodzaj chłodnicy Żebra chłodzące połączone mechanicznie
JakośćPJ

Opis

Chłodnice samochody osobowe

Rolą układu chłodzenia jest utrzymywanie optymalnej temperatury silnika. Zimny silnik nie pracuje w pełni sprawnie, co można zaobserwować zimą, zwłaszcza w przypadku silników z zapłonem samoczynnym. Właściwa temperatura ma istotny wpływ na stan mieszanki paliwowo-powietrznej i jej spalanie. Niska temperatura pracy zakłóca proces spalania i powoduje wyższą emisję węglowodorów i tlenków węgla. W silnikach benzynowych ważne jest odparowanie paliwa, które przy zimnym silniku osadzałoby się w postaci drobinek na gładzi cylindrów. Dlatego też często stosuje się rozwiązania zapewniające dogrzewanie układu dolotowego spalinami. W silnikach wysokoprężnych temperatura cylindrów ma duży wpływ na spalanie mieszanki i właściwą pracę silnika podczas suwu sprężania, gdy dochodzi do samoczynnego jej zapłonu. Ponadto praca silnika w optymalnej temperaturze chroni jego wnętrze przed korozją, a co za tym idzie — wpływa na trwałość. Dla trwałości znaczenie ma też odpowiednia temperatura oleju, który nagrzewa się bezpośrednio od silnika. Zimny olej nie zapewnia właściwego smarowania. Optymalna temperatura dla cieczy chłodzącej to 85–90 stopni Celsjusza, mierzona na jej wylocie z silnika. Teoretycznie najlepsze dla silnika byłoby utrzymywanie temperatury na poziomie 100 stopni C., ale to powodowałoby problemy z konstrukcją układu chłodzenia (musiałby właściwie znosić wysokie ciśnienie pary wodnej) i jego użytkowaniem (trzeba by często uzupełniać płyn chłodzący). Ostatnią rolą układu chłodzenia, która nie ma nic wspólnego z pracą silnika, jest ogrzewanie kabiny pasażerskiej. Nagrzewnica jest elementem układu chłodzenia, a to z niej bierze się ciepło, które wentylator dostarcza do wnętrza pojazdu. Chłodzenie cieczą określane jest jako chłodzenie pośrednie, ponieważ ciecz jest pośrednikiem między silnikiem oddającym ciepło do cieczy a powietrzem, którego rolą jest jej chłodzenie. Chłodzenie bezpośrednie to chłodzenie powietrzem, praktycznie niestosowane już w silnikach samochodowych i coraz rzadziej spotykane w motocyklach. Schematyczny układ chłodzenia cieczą jest stosunkowo prosty i zasadniczo składa się z ledwie kilku elementów. W centrum oczywiście znajduje się silnik, w którym wyrzeźbiono kanały wodne otaczające jego najbardziej narażone na wysokie temperatury części. Kanały wodne wewnątrz silnika wyprowadzają ciecz na zewnątrz poprzez przewody wodne (gumowe i/lub sztywne). Przewody te doprowadzają również z zewnątrz ciecz do kanałów wodnych. Kanały wodne prowadzą ciecz do/z dwóch układów z wymiennikami ciepła. Jednym jest układ chłodzenia z chłodnicą, a drugim układ ogrzewania z nagrzewnicą. Układy te pełnią odwrotne funkcje. Najważniejszą częścią układu chłodzenia jest chłodnica, której zadanie polega na odprowadzaniu ciepła z cieczy wypływającej z silnika. Obieg cieczy wymusza pompa wody znajdująca się przy silniku, której wirnik wnika do jego wnętrza, gdzie rozpoczyna obieg cieczy. Ciecz wypychana z silnika kierowana jest bezpośrednio do chłodnicy. W chłodnicy ciecz traci ciepło poprzez pęd powietrza, które na nią wpada. Jeśli samo powietrze z zewnątrz nie daje rady ostudzić cieczy, chłodnicę wspomaga wentylator, najczęściej elektryczny, uruchamiany wtedy, gdy temperatura cieczy dochodzi do temperatury grożącej jej wrzeniem. Schłodzona w chłodnicy ciecz wraca do obiegu, trafia do silnika i rozpoczyna kolejne okrążenie. Chłodnica jest wymiennikiem ciepła o teoretycznie bardzo prostej budowie. Gdyby chcieć opisać ją schematycznie, jest powyginaną, sztywną rurą będącą kanałem wodnym, przez który przepływa ciecz chłodząca. Jest tak ukształtowana, by trafiało na nią i opływało ją powietrze z zewnątrz. Tyle teorii, a w praktyce wygląda to tak, że na chłodnicę składają się liczne kanały z umieszczonymi na nich żeberkami powiększającymi powierzchnię wymiany ciepła. Mogą to być zarówno cienkie rurki, jak i komory, przez które przepływa ciecz, a jednocześnie opływa je chłodzące powietrze. Chłodnice skonstruowane są tak, że powietrze, które trafia na ich powierzchnię, musi przez nie przepłynąć – mówiąc kolokwialnie — na wylot przez chłodnicę. W górnej części chłodnicy zawsze znajduje się kanał doprowadzający gorącą ciecz, a w dolnej odprowadzający już schłodzoną. Chłodnica zawsze ma zawór chroniący ją przed wysokim ciśnieniem nadmiernie rozgrzanej cieczy. Jest on umieszczony zwykle w korku wlewowym, rzadziej w korku zbiornika wyrównawczego. W ofercie chłodnice Nissens, Valeo, Hella.

O marce MAGNETI MARELLI OSWIETLENIE

Firma Magneti Marelli After Market Parts and Services powstała w 1985 roku jako dywizja handlowa Magneti Marelli Holding, a jej misją stało się wprowadzanie na rynek posprzedażny części przeznaczonych do fabrycznego wyposażenia samochodów.

Firma zajmuje na światowym rynku pozycję dystrybutora części zamiennych w segmencie Independent After Market (niezależny rynek części zamiennych) branży motoryzacyjnej (samochody osobowe, dostawcze, ciężarowe).

Wyspecjalizowana w wielu markach części zamiennych, Magneti Marelli posiada w swojej ofercie około 30000 pozycji katalogowych podzielonych na 30 linii produktowych i może korzystać z zorganizowanej sieci obejmującej około 5000 autoryzowanych warsztatów na świecie (Włochy, Brazylia, Portugalia, Grecja, Polska, Turcja, Argentyna, Urugwaj, Paragwaj, Belgia, Chorwacja, Holandia, Francja, Niemcy, Maroko, Izrael, Malta, Węgry, Bułgaria, Macedonia, Kosowo, Serbia, Słowenia, Ukraina).

Swoim klientom oferuje oryginalne części zamienne lub części zamienne o jakości oryginalnego wyposażenia (OE)*, w działach Elektryka i elektronika, Mechanika, Karoseria, Materiały eksploatacyjne.

Zajmuje się dystrybucją następujących marek: Magneti Marelli, Checkstar, Magneti Marelli Elaborazioni 1919, Cofap, Mako, Vitaloni, Yorka, Automotive Lighting, Axo Scintex, Cromodora, Seima, Carello, Jaeger, Veglia Borletti, Weber, Siem, NGK NTK, Mahle, Pagid, Corteco, Roulunds Rubber, Brembo, SNR, Philips, Exel, Cool Weather, Denso, Autodata, Alldata Europe, CF Gomma.

Firmę Magneti Marelli wyróżnia w szczególności marka ciesząca się uznaniem zarówno profesjonalnych użytkowników, jak i konsumentów oraz dobrze rozbudowana sieć serwisowa (Magneti Marelli Checkstar Service Network).

Magneti Marelli organizuje również branżowe kursy szkoleniowe i szkoli podmioty zajmujące się naprawami samochodowymi w zakresie korzystania z systemów diagnostycznych. Jeśli chodzi o udzielanie informacji, specjalne Biuro Obsługi Klienta zapewnia mechanikom pomoc online.

Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.

Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl

  • 82 00 418 327
  • 82 00 418 328 - RENAU
  • 8200418327 - RENAU
  • A4155000002 - MERCE
  • CHL0000726753
  • BM1426
  • 350213142603
  • MERCEDES-BENZ
    • MERCEDES-BENZ CITAN Furgon/minivan (W415) 108 CDI (415.601, 415.603) 75KM 2012-2021
    • MERCEDES-BENZ CITAN Furgon/minivan (W415) 109 CDI (415.601, 415.603, 415.605) 90KM 2012-2021
    • MERCEDES-BENZ CITAN Furgon/minivan (W415) 111 CDI (415.603, 415.605) 110KM 2013-2021
    • MERCEDES-BENZ CITAN Furgon/minivan (W415) 112 (415.603) 114KM 2013-2021
    • MERCEDES-BENZ CITAN Kombi (W415) 111 CDI (415.703, 415.705) 110KM 2013-2021
    • MERCEDES-BENZ CITAN Kombi (W415) 112 (415.703) 114KM 2013-2021
    • MERCEDES-BENZ CITAN Mixto (Double Cabin) (W415) 109 CDI (415.603, 415.605) 90KM 2012-2021
  • RENAULT
    • RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.2 TCe 115 (KW02, KW14) 115KM 2013->
    • RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.5 dCi 106KM 2008->
    • RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.5 dCi 110 (KW06, KW12) 110KM 2013->
    • RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.5 dCi 110 (KW0C, KW0H) 110KM 2010->
    • RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.5 dCi 115 (KW17) 115KM 2019->
    • RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.5 dCi 70 (KW0V, KW0A) 68KM 2008->
    • RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.5 dCi 75 (KW07, KW10, KW04) 75KM 2012->
    • RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.5 dCi 80 (KW15) 80KM 2019->
    • RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.5 dCi 85 (KW0K, KW0L, KW0B) 86KM 2008->
    • RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.5 dCi 90 (KW05, KW08, KW0G, KW11) 90KM 2008->
    • RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.5 dCi 90 (KW18) 91KM 2017->
    • RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.5 dCi 95 (KW16) 95KM 2019->
    • RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.6 (KW00, KW0Y, KW0E, KW0N, KW0P) 87KM 2008->
    • RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.6 16V (KW03, KW09, KW0D, KW0U, KW0W, KW13) 106KM 2008->
    • RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.6 16V FLEX (KW01) 106KM 2008->
    • RENAULT KANGOO BE BOP (KW0/1_) 1.5 dCi (KW0F) 103KM 2009-2012
    • RENAULT KANGOO BE BOP (KW0/1_) 1.5 dCi (KW0G) 90KM 2009-2012
    • RENAULT KANGOO BE BOP (KW0/1_) 1.5 dCi 110KM 2009->
    • RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1.5 dCi 61KM 2005->
    • RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1.2 TCe 115 (FW02, FW14) 115KM 2013->
    • RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1.5 dCi 105 (FW0F) 103KM 2008->
    • RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1.5 dCi 110 (FW06, FW12) 110KM 2013->
    • RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1.5 dCi 110 (FW0C, FW0H) 109KM 2010->
    • RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1.5 dCi 115 (FW17) 116KM 2019->
    • RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1.5 dCi 70 (FW0A, KW0V) 68KM 2008->
    • RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1.5 dCi 75 (FW07, FW10, FW04) 75KM 2010->
    • RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1.5 dCi 80 (FW15) 80KM 2019->
    • RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1.5 dCi 85 (FW0K, FW0L, FW0B) 86KM 2008->
    • RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1.5 dCi 90 (FW0G, FW05, FW08, FW11) 90KM 2009->
    • RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1.5 dCi 90 (FW18) 91KM 2017->
    • RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1.5 dCi 95 (FW16) 95KM 2019->
    • RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1.6 (FW00, FW0E, FW0N, FW0P, FW0Y) 87KM 2008->
    • RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1.6 16V (FW03, FW09, FW0D, FW0U, FW0W, FW13) 106KM 2008->
    • RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1.6 16V LPG (FW03, FW09, FW0W) 106KM 2008->
Newsletter:

Koszt wysyłki

Kurier
14,90 zł