Moje samochody

Lista jest pusta

Wybierz swoje auto Moje samochody

Wpisz VIN aby znaleźć swoje auto

Sworzeń wahacza delphi suzuki swift 05- , Przegub mocujący / prowadzący, sworzeń wahacza

TC1899
DELPHI
Przegub mocujący / prowadzący, sworzeń wahacza
TC1899
DELPHI
Przegub mocujący / prowadzący, sworzeń wahacza
TC1899
DELPHI
Przegub mocujący / prowadzący, sworzeń wahacza

Sworzeń wahacza delphi suzuki swift 05- , Przegub mocujący / prowadzący, sworzeń wahacza

NR Kat.:D TC1899
Kod EAN:5012759428757
Producent:DELPHI
wysyłamy w 24h
sprawdź dostępność w punktach
48,35za szt

Dostawa już od 17,99 zł lub odbiór w punkcie

Darmowa dostawa od 300,00 zł
Powrót do wyników

Właściwości

Wymiar gwintu Pinch Bolt 16.5mm
Długość [mm] 46
Szerokość [mm] 46
Wysokość [mm] 67
JakośćPJ

Opis

Zawieszenie samochody osobowe: elementy

Układ zawieszenia ma kluczowy wpływ na komfort i bezpieczeństwo prowadzenia samochodu. Podstawowym jego elementem jest wahacz, który odpowiedzialny jest za łączenie piasty koła (zwrotnicy) z nadwoziem samochodu. W zależności od rodzaju wahacza, jego integralnymi elementami mogą być także sworznie oraz tuleje metalowo-gumowe. Układ zawieszenia to sieć naczyń połączonych – usterka jednego elementu natychmiast powoduje zwiększone zużycie pozostałych, które poddane zostają dodatkowym naprężeniom. Najwięcej wstrząsów i sił przekrojowych odbierają tzw. „silentbloki”, czyli tuleje metalowo-gumowe, których zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z podłoża, po jakim porusza się samochód. Rolą sworznia jest z kolei umocowanie zwrotnicy do wahacza, a tym samym umożliwienie skrętu kół. To relatywnie trwały element zawieszenia, jednak również podlegający okresowej kontroli w warsztacie. W wielu modelach samochodów tuleje oraz sworznie są integralnymi częściami wahacza, czego przykładem są wahacze aluminiowe. Wahaczy może być nawet po kilka na jedno koło (wahacze górne i dolne), dlatego badanie tego obszaru wymaga szczególnej uwagi. Usterki samego wahacza objawiają się poprzez stuki lub niewłaściwe prowadzenie samochodu. Polegają one przede wszystkim na zmęczeniu materiału, z którego wykonany jest wahacz, wygięciu lub pęknięciu np. w wyniku nadmiernej korozji. Diagnoza wahacza, oprócz wykonania jazdy próbnej, polega przede wszystkim na ocenie wzrokowej w celu ustalenia, czy nie występują w odniesieniu do niego opisywane zjawiska. Jeśli chodzi o objawy zużycia tulei metalowo-gumowych, mogą polegać przede wszystkim na skrzypieniu podczas przyspieszania lub hamowania, stukaniu podczas jazdy po nierównej nawierzchni, przedwczesnym lub nierównomiernym zużyciu opon oraz wyczuwalnym luzie na kierownicy (pogorszonej precyzji prowadzenia). Nawet mały luz na tulei będzie słyszalny, a z czasem także odczuwalny przez użytkownika pojazdu. Największą pewność dadzą oględziny elementu, gdy uniesiemy samochód na podnośniku i możemy stwierdzić, czy nie doszło do zmęczenia lub pęknięcia gumy, z jakiej wykonana jest tuleja. Jeśli chodzi o sworzeń wahacza, ponadnormatywne zużycie tego elementu może mieć fatalne konsekwencje dla kierującego pojazdem. W skrajnym przypadku „wybity” sworzeń może odłączyć wahacz od zwrotnicy, co uniemożliwi kierowanie pojazdem. Równocześnie, nawet wtedy, gdy stwierdzimy jedynie przetarcie osłony gumowej sworznia, należy wymienić cały element. Dlaczego? W tego rodzaju sytuacjach występuje duże prawdopodobieństwo, że uszkodzeniu uległ również sam przegub kulowy, przez co istnieje niebezpieczeństwo jego rychłej awarii nawet po wymianie osłony. Gumowa osłona może dodatkowo zamknąć w swym wnętrzu szkodliwe dla przegubu substancje, przyspieszając procesy rdzewienia i korozji przegubu. Ponadto, prawidłowa praca przegubu kulowego wymaga obecności substancji smarującej. Uszkodzona osłona może doprowadzić do straty substancji smarującej, która może zostać wypłukana przez wodę, wyschnąć lub zostać zanieczyszczona przez ciała obce.

O marce Delphi zawieszenie

Od ponad wieku firma Delphi z pasją projektuje i wytwarza części pozwalające pojazdom na całym świecie na lepszą, dłuższą i bardziej efektywną eksploatację. Współpracujemy z 25-cioma największymi producentami samochodów na świecie. Z kolei dzięki zatrudnieniu ponad 170 tysięcy pracowników w 44 krajach, mamy odpowiednie zasoby, osiągnięcia i doświadczenie w produkcji części na wyposażeniu fabrycznym, by wprowadzać innowacyjne technologie dla światowego rynku części zamiennych IAM. Nasze nowoczesne technologie pokrywają każdy aspekt funkcjonowania pojazdu, począwszy od elektroniki, układu kierowniczego i zawieszenia, poprzez układy hamulcowe, klimatyzację, zarządzanie silnikiem, aż po systemy paliwowe — niezależnie, czy pojazd jest hybrydowy, napędzany silnikiem benzynowym czy Dieslem. Naszym celem jest wdrażanie innowacji zapewniających większe bezpieczeństwo pojazdu, lepszą łączność i ochronę środowiska. W firmie Delphi nie przyglądamy się po prostu nieustannemu rozwojowi pojazdów, lecz przyczyniamy się do niego. Nie możemy się już doczekać na to, co będziemy w stanie osiągnąć w kolejnych 100 latach działalności. Układ kierowniczy i zawieszenie to złożony zespół współpracujących ze sobą elementów, który ma kluczowe znaczenie dla zachowania właściwej kontroli nad pojazdem, właściwości jezdnych i przede wszystkim bezpieczeństwa. Podczas jazdy po nierównych nawierzchniach zawieszenie i układ kierowniczy zużywają się najszybciej. Ponad to niektóre elementy układu mogą ulec zużyciu w pierwszej kolejności, a nawet uszkodzeniu, tym samym przyspieszając zużycie innych części i zagrażając stabilności, zachowaniu kontroli nad pojazdem i bezpieczeństwu. W kwestii zawieszenia i układu kierowniczego nie uznajemy kompromisów. Każdy element poddajemy rygorystycznym testom sprawdzającym wymiary, materiał, wytrzymałość i działanie, aby zagwarantować, że jego parametry niczym nie ustępują częściom oryginalnym. W każdych warunkach.

Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.

Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl

  • 45201-62J00* - SUZUK
  • 4520172K00* - SUZUK
  • 45202-62J00* - SUZUK
  • 4520272K00* - SUZUK
  • 4708299* - OPEL
  • 4708299* - VAUXH
  • 4708300* - OPEL
  • 4708300* - VAUXH
  • 4708304 - OPEL
  • 77080
  • 77O8O
  • 93193136 - OPEL
  • DF TC1899
  • PRZ753200
      • OPEL
        • OPEL AGILA (B) (H08) 1.0 (F68) 65KM 2008-2011
        • OPEL AGILA (B) (H08) 1.0 (F68) 68KM 2011-2014
        • OPEL AGILA (B) (H08) 1.0 LPG (F68) 65KM 2010-2011
        • OPEL AGILA (B) (H08) 1.2 (F68) 86KM 2008-2012
        • OPEL AGILA (B) (H08) 1.2 (F68) 94KM 2010-2014
        • OPEL AGILA (B) (H08) 1.2 LPG (F68) 86KM 2008-2010
        • OPEL AGILA (B) (H08) 1.3 CDTI (F68) 75KM 2008-2010
      • SUZUKI
        • SUZUKI SPLASH (EX) 1.0 (A5B310) 65KM 2008->
        • SUZUKI SPLASH (EX) 1.0 (A5B310) 68KM 2011->
        • SUZUKI SPLASH (EX) 1.2 (A5B412) 86KM 2008->
        • SUZUKI SPLASH (EX) 1.2 LPG 86KM 2008-2014
        • SUZUKI SPLASH (EX) 1.2 VVT (A5B412) 90KM 2011->
        • SUZUKI SPLASH (EX) 1.2 VVT (A5B412) 94KM 2010->
        • SUZUKI SPLASH (EX) 1.3 CDTI (A5B413D) 75KM 2008->
        • SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 (RS413, ZC11S) 92KM 2005->
        • SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 4x4 (RS 413, ZD11S) 92KM 2005->
        • SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 4x4 (RS413, ZD11S) 90KM 2006->
        • SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 DDiS (RS413D) 69KM 2005->
        • SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 DDiS (RS413D) 75KM 2005-2011
        • SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 LPG (RS 413) 92KM 2008-2010
        • SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.5 (RS415) 102KM 2005->
        • SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.6 (RS416, RR 416, ZC31S) 125KM 2006->


      Newsletter:

      Koszt wysyłki

      Kurier
      18,99 zł
      Paczkomaty INPOST
      17,99 zł