Moje samochody

Lista jest pusta

Wybierz swoje auto Moje samochody

Wpisz VIN aby znaleźć swoje auto

Wentylator wewnętrzny swag 50 94 0180 , Wentylator wewnętrzny

50 94 0180
SWAG
Wentylator wewnętrzny
50 94 0180
SWAG
Wentylator wewnętrzny
50 94 0180
SWAG
Wentylator wewnętrzny

Wentylator wewnętrzny swag 50 94 0180 , Wentylator wewnętrzny

NR Kat.:SW 50940180
Kod EAN:4044688581884
Producent:SWAG
produkt niedostępny
433,49za szt

Informacja ogólna

Dostarczane przez nas produkty należy wykorzystywać tylko zgodnie z ich przeznaczeniem. Prace montażowe może wykona wyłącznie przeszkolony, fachowy personel. W normalnym przypadku produkty dostarczane są bez instrukcji montażu.

Właściwości

Długość [mm] 180
Szerokość [mm] 180
Grubość [mm] 180
średnica zewnętrzna [mm] 177
Ciężar [kg] 1,46
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z silnikiem elektrycznym

Opis

Wentylatory chłodnicy samochody osobowe

Rolą układu chłodzenia jest utrzymywanie optymalnej temperatury silnika. Zimny silnik nie pracuje w pełni sprawnie, co można zaobserwować zimą, zwłaszcza w przypadku silników z zapłonem samoczynnym. Właściwa temperatura ma istotny wpływ na stan mieszanki paliwowo-powietrznej i jej spalanie. Niska temperatura pracy zakłóca proces spalania i powoduje wyższą emisję węglowodorów i tlenków węgla. W silnikach benzynowych ważne jest odparowanie paliwa, które przy zimnym silniku osadzałoby się w postaci drobinek na gładzi cylindrów. Dlatego też często stosuje się rozwiązania zapewniające dogrzewanie układu dolotowego spalinami. W silnikach wysokoprężnych temperatura cylindrów ma duży wpływ na spalanie mieszanki i właściwą pracę silnika podczas suwu sprężania, gdy dochodzi do samoczynnego jej zapłonu. Ponadto praca silnika w optymalnej temperaturze chroni jego wnętrze przed korozją, a co za tym idzie — wpływa na trwałość. Dla trwałości znaczenie ma też odpowiednia temperatura oleju, który nagrzewa się bezpośrednio od silnika. Zimny olej nie zapewnia właściwego smarowania. Optymalna temperatura dla cieczy chłodzącej to 85–90 stopni Celsjusza, mierzona na jej wylocie z silnika. Teoretycznie najlepsze dla silnika byłoby utrzymywanie temperatury na poziomie 100 stopni C., ale to powodowałoby problemy z konstrukcją układu chłodzenia (musiałby właściwie znosić wysokie ciśnienie pary wodnej) i jego użytkowaniem (trzeba by często uzupełniać płyn chłodzący). Ostatnią rolą układu chłodzenia, która nie ma nic wspólnego z pracą silnika, jest ogrzewanie kabiny pasażerskiej. Nagrzewnica jest elementem układu chłodzenia, a to z niej bierze się ciepło, które wentylator dostarcza do wnętrza pojazdu. Chłodzenie cieczą określane jest jako chłodzenie pośrednie, ponieważ ciecz jest pośrednikiem między silnikiem oddającym ciepło do cieczy a powietrzem, którego rolą jest jej chłodzenie. Chłodzenie bezpośrednie to chłodzenie powietrzem, praktycznie niestosowane już w silnikach samochodowych i coraz rzadziej spotykane w motocyklach. Schematyczny układ chłodzenia cieczą jest stosunkowo prosty i zasadniczo składa się z ledwie kilku elementów. W centrum oczywiście znajduje się silnik, w którym wyrzeźbiono kanały wodne otaczające jego najbardziej narażone na wysokie temperatury części. Kanały wodne wewnątrz silnika wyprowadzają ciecz na zewnątrz poprzez przewody wodne (gumowe i/lub sztywne). Przewody te doprowadzają również z zewnątrz ciecz do kanałów wodnych. Kanały wodne prowadzą ciecz do/z dwóch układów z wymiennikami ciepła. Jednym jest układ chłodzenia z chłodnicą, a drugim układ ogrzewania z nagrzewnicą. Układy te pełnią odwrotne funkcje. Najważniejszą częścią układu chłodzenia jest chłodnica, której zadanie polega na odprowadzaniu ciepła z cieczy wypływającej z silnika. Rolą wentylatora jest wymuszanie szybszego, niż wynika to z ruchu pojazdu przepływu powietrza przez żebra chłodnicy. Jest to zwyczajny wiatrak umieszczony przed chłodnicą (pchający) lub za nią (ssący). Kierunek przepływu powietrza jest zawsze taki sam, w stronę silnika. We współczesnych samochodach wentylatory są napędzane i sterowane elektrycznie. Silnik elektryczny znajduje się w jego centralnej części i napędza przytwierdzone do niego łopatki. Włącza się, gdy dostanie sygnał od termowłącznika znajdującego się za termostatem. Takie umieszczenie termowłącznika powoduje, że wentylator nigdy się nie włączy, jeśli temperatura cieczy jest niska, czyli ciecz nie przepływa przez chłodnicę (termostat zamknięty). Termowłącznik jest prostym czujnikiem podatnym na temperaturę. Gdy temperatura osiągnie określoną wartość, termowłącznik przepuszcza prąd, który płynie do silnika napędzającego wentylator. W zależności od konstrukcji samochodu wentylator może mieć dwa lub trzy biegi, które określają szybkość obracania się śmigła zależnie od temperatury cieczy. Alternatywnym rozwiązaniem jest umieszczenie na chłodnicy dwóch wentylatorów; pierwszy pracuje w normalnych warunkach, drugi zaś włącza się wtedy, gdy praca pierwszego jest niewystarczająca, a temperatura cieczy rośnie ponad normalną wartość. W ofercie wentylatory Nissens, Valeo, Hella.

O marce SWAG MULTILINIA

SWAG jest jednym z wiodących na świecie partnerów motoryzacyjnego aftermarketu. Marka jest znana na rynkach międzynarodowych z oferty ponad 26 000 samochodowych części zamiennych w jakości OE, dostępnych do wszystkich niemieckich oraz innych europejskich samochodów osobowych. Od ponad 60 lat klienci ufają firmie SWAG jako specjaliście aftermarketowemu, oferującemu niezawodne, trwałe i precyzyjnie wykonane produkty. SWAG to silna marka, na której można polegać.

Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.

Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl

  • 1 038 587 - FORD
  • 1 101 897 - FORD
  • 1 109 798 - FORD
  • 50 94 0180
  • 7 204 771 - FORD
  • 7 367 246 - FORD
  • 7M1 815 049 - SEAT
  • 7M1 819 015 - SEAT
  • 7M1 819 015 - VW
  • 7M1 819 015 B - SEAT
  • 7M1 819 015 B - VW
  • 7M1 819 021 - SEAT
  • 7M1 819 021 A - SEAT
  • 7M1 819 021 B - SEAT
  • 7M1 819 021 D - SEAT
  • 7M1 819 021 D - VW
  • 7M3 819 015 C - SEAT
  • 7M3 819 015 C - VW
  • 95NW18456AC - FORD USA
  • 95NW18456AD - FORD USA
  • DMU400163
  • XM2H18456AA - FORD USA
      • FORD
        • FORD GALAXY I (WGR) 1.9 TDI 110KM 1997-2000
        • FORD GALAXY I (WGR) 1.9 TDI 115KM 2000-2006
        • FORD GALAXY I (WGR) 1.9 TDI 130KM 2003-2006
        • FORD GALAXY I (WGR) 1.9 TDI 150KM 2005-2006
        • FORD GALAXY I (WGR) 1.9 TDI 90KM 1995-2006
        • FORD GALAXY I (WGR) 2.0 i 116KM 1995-2006
        • FORD GALAXY I (WGR) 2.3 16V 140KM 2001-2006
        • FORD GALAXY I (WGR) 2.3 16V 146KM 1997-2006
        • FORD GALAXY I (WGR) 2.8 V6 204KM 2000-2006
        • FORD GALAXY I (WGR) 2.8 i V6 174KM 1995-2000
        • FORD GALAXY I (WGR) 2.8 i V6 4x4 174KM 1996-2000
        • FORD GALAXY MK I VAN (WGR) 1.9 TDi 116KM 2000-2006
        • FORD GALAXY MK I VAN (WGR) 1.9 TDi 90KM 1996-2006
        • FORD GALAXY MK I VAN (WGR) 2.0 116KM 1996-2006
        • FORD GALAXY MK I VAN (WGR) 2.3 140KM 2002-2006
        • FORD GALAXY MK I VAN (WGR) 2.3 145KM 2000-2002
        • FORD GALAXY MK I VAN (WGR) 2.8 174KM 1995-2000
        • FORD GALAXY MK I VAN (WGR) 2.8 204KM 2000-2006
      • SEAT
        • SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.8 T 20V 150KM 1997-2010
        • SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.9 TDI 110KM 1996-2000
        • SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.9 TDI 115KM 2000-2010
        • SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.9 TDI 131KM 2002-2008
        • SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.9 TDI 150KM 2005-2007
        • SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.9 TDI 4motion 115KM 2000-2010
        • SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.9 TDI 90KM 1996-2010
        • SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 2.0 TDI 140KM 2005-2010
        • SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 2.0 i 115KM 1996-2010
        • SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 2.8 V6 204KM 2000-2010
        • SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 2.8 V6 4motion 204KM 2000-2010
        • SEAT ALHAMBRA VAN (7V8, 7V9) 1.9 TDI 131KM 2002-2008
        • SEAT ALHAMBRA VAN (7V8, 7V9) 1.9 TDI 4motion 116KM 2002-2008
        • SEAT ALHAMBRA VAN (7V8, 7V9) 2.0 116KM 1996-2010
        • SEAT ALHAMBRA VAN (7V8, 7V9) TDI 110KM 1997-2002
        • SEAT ALHAMBRA VAN (7V8, 7V9) TDI 116KM 2000-2010
        • SEAT ALHAMBRA VAN (7V8, 7V9) TDI 90KM 1996-2010
      • VW
        • VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.8 T 20V 150KM 1997-2010
        • VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI 110KM 1996-2000
        • VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI 115KM 2000-2010
        • VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI 130KM 2002-2010
        • VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI 150KM 2005-2010
        • VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI 4motion 115KM 2000-2010
        • VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI 90KM 1995-2010
        • VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 2.0 115KM 1995-2010
        • VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 2.0 16V 150KM 1995-2000
        • VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 2.0 LPG 115KM 2006-2010
        • VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 2.0 TDI 136KM 2005-2010
        • VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 2.0 TDI 140KM 2005-2010
        • VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 2.8 V6 24V 204KM 2000-2010
        • VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 2.8 V6 24V 4motion 204KM 2000-2010
        • VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 2.8 VR6 174KM 1995-2000
        • VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 2.8 VR6 Syncro 174KM 1996-2000
        • VW SHARAN VAN (7M_) 1.9 TDI (7M6, 7M9) 116KM 2000-2010
        • VW SHARAN VAN (7M_) 1.9 TDI (7M8) 110KM 1996-2003
        • VW SHARAN VAN (7M_) 1.9 TDI (7M8, 7M9) 90KM 1996-2003
        • VW SHARAN VAN (7M_) 1.9 TDI (7M9) 131KM 2002-2003
        • VW SHARAN VAN (7M_) 2.0 (7M8, 7M9) 116KM 1996-2002
        • VW SHARAN VAN (7M_) 2.8 VR6 (7M8) 174KM 1996-2000
        • VW SHARAN VAN (7M_) 2.8 VR6 (7M9) 204KM 2001-2003
      Newsletter:

      Koszt wysyłki

      Kurier
      18,99 zł