Moje samochody

Lista jest pusta

Wybierz swoje auto Moje samochody

Wpisz VIN aby znaleźć swoje auto

Przełącznik ciśnieniowy, klimatyzacja era 330992 , Przełącznik ciśnieniowy, klimatyzacja

330992
ERA
Przełącznik ciśnieniowy, klimatyzacja
330992
ERA
Przełącznik ciśnieniowy, klimatyzacja
330992
ERA
Przełącznik ciśnieniowy, klimatyzacja

Przełącznik ciśnieniowy, klimatyzacja era 330992 , Przełącznik ciśnieniowy, klimatyzacja

NR Kat.:ERA 330992
Kod EAN:8053379919406
Producent:ERA
produkt niedostępny
88,95za szt


Właściwości

Wymiar gwintu 7/16" - 20 UNF
Liczba zestyków 4

Opis

Klimatyzacja samochody osobowe: pozostałe

Układ klimatyzacji z zaworem rozprężnym składa się z pięciu zasadniczych elementów. To sprężarka (kompresor), skraplacz, filtr osuszacz, parownik (pod deską rozdzielczą) i zawór rozprężny. Do tego dochodzi cały szereg przewodów. Aby układ klimatyzacji mógł działać, niezbędny jest czynnik chłodniczy (gaz – „stary” R134a lub „nowy” – R1234a). Oprócz niego w układzie znajduje się też olej sprężarkowy (mineralny), mający za zadanie smarowanie sprężarki (porusza się wraz z gazem). Aby układ klimatyzacji mógł pracować we właściwy sposób, musi być szczelny. Musi się w nim znajdować odpowiednia ilość czynnika chłodzącego (gazu) oraz oleju mineralnego, przeznaczonego do smarowania sprężarki. Sprężarka klimatyzacji napędzana jest za pomocą paska wieloklinowego, który poza nią napędza przede wszystkim alternator. Sprężarka wprowadza w ruch czynnik chłodzący wraz z olejem mineralnym. Czynnik zassany jest w postaci pary i zostaje sprężony do wysokiego ciśnienia. Para, sprężona do wysokiego ciśnienia, trafia do skraplacza. Pęd powietrza (naturalny, podczas jazdy, albo wymuszony, generowany przez wentylatory) powoduje skroplenie czynnika. Dalej, już jako ciecz (cały czas pod wysokim ciśnieniem). czynnik trafia do filtra osuszacza. Czynnik chłodzący, już w formie cieczy, cały czas pod wysokim ciśnieniem, trafia do zaworu rozprężnego. Tutaj przemienia się w mieszaninę cieczy i pary, ale już pod niskim ciśnieniem. Mieszanina trafia do parownika i zmienia się w parę o niskim ciśnieniu. Powietrze, trafiające do kabiny auta jest przez nią ochładzane do żądanej temperatury. Para trafia z powrotem do sprężarki. Cykl rozpoczyna się od nowa. W pierwszych układach klimatyzacji samochodowej sterowanie ograniczało się praktycznie do dwóch czujników ciśnienia – jednego na przewodach niskiego ciśnienia i drugiego na przewodach wysokiego ciśnienia. Zmiany w konstrukcji pojazdów i sterowaniu poszczególnymi ich systemami oraz wysoki stopień integracji wprowadzają znaczną komplikację systemu sterowania i zabezpieczania autoklimatyzacji. Wiąże się to także z koniecznością uwzględnienia wszystkich czujników klimatyzacji w trakcie diagnostyki układu, niestety, ich liczba wciąż rośnie. Można je podzielić na dwie grupy – sterujące i zabezpieczające. Niektóre z nich łączą obie funkcje. Należy również nie zapomnieć o sterującym elemencie wykonawczym, jakim jest elektrozawór zamontowany w sprężarce. W naszej ofercie znajdą Państwo szeroką gamę czujników, sterowników, zaworów, oringów, takich producentów jak Denso, Valeo, Hella, Delphi.

Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.

Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl

  • 64 53 8 362 055 - BMW
  • CZU0000976662
  • ERA 330992
      • BMW
        • BMW 3 (E36) 316 i 102KM 1993-1998
        • BMW 3 (E36) 318 i 115KM 1993-1998
        • BMW 3 (E36) 318 is 140KM 1993-1995
        • BMW 3 (E36) 318 is 140KM 1996-1998
        • BMW 3 (E36) 318 tds 90KM 1995-1998
        • BMW 3 (E36) 320 i 150KM 1991-1998
        • BMW 3 (E36) 323 i 170KM 1995-1998
        • BMW 3 (E36) 325 i 192KM 1990-1995
        • BMW 3 (E36) 325 td 115KM 1991-1998
        • BMW 3 (E36) 325 tds 143KM 1993-1998
        • BMW 3 (E36) 328 i 193KM 1995-1998
        • BMW 3 (E36) M3 3.0 286KM 1994-1995
        • BMW 3 (E36) M3 3.2 321KM 1995-1998
        • BMW 3 Compact (E36) 316 g 102KM 1996-2000
        • BMW 3 Compact (E36) 316 i 102KM 1994-2000
        • BMW 3 Compact (E36) 316 i 105KM 1999-2000
        • BMW 3 Compact (E36) 318 tds 90KM 1995-2000
        • BMW 3 Compact (E36) 318 ti 140KM 1994-1995
        • BMW 3 Compact (E36) 318 ti 140KM 1996-1999
        • BMW 3 Compact (E36) 323 ti 170KM 1997-2000
        • BMW 3 Touring (E36) 316 i 102KM 1997-1999
        • BMW 3 Touring (E36) 318 i 116KM 1995-1999
        • BMW 3 Touring (E36) 318 tds 90KM 1995-1999
        • BMW 3 Touring (E36) 320 i 150KM 1995-1999
        • BMW 3 Touring (E36) 323 i 170KM 1995-1999
        • BMW 3 Touring (E36) 325 tds 143KM 1995-1999
        • BMW 3 Touring (E36) 328 i 193KM 1995-1999
        • BMW 3 coupe (E36) 316 i 102KM 1993-1998
        • BMW 3 coupe (E36) 318 is 140KM 1992-1995
        • BMW 3 coupe (E36) 318 is 140KM 1995-1999
        • BMW 3 coupe (E36) 320 i 150KM 1991-1998
        • BMW 3 coupe (E36) 323 i 170KM 1995-1999
        • BMW 3 coupe (E36) 325 i 192KM 1991-1995
        • BMW 3 coupe (E36) 328 i 193KM 1995-1999
        • BMW 3 coupe (E36) M3 3.0 295KM 1993-1995
        • BMW 3 coupe (E36) M3 3.2 321KM 1995-1998
        • BMW 3 kabriolet (E36) 318 i 115KM 1994-1999
        • BMW 3 kabriolet (E36) 320 i 150KM 1993-1999
        • BMW 3 kabriolet (E36) 323 i 170KM 1995-1999
        • BMW 3 kabriolet (E36) 325 i 192KM 1993-1995
        • BMW 3 kabriolet (E36) 328 i 193KM 1995-1999
        • BMW 3 kabriolet (E36) M3 3.0 286KM 1994-1995
        • BMW 3 kabriolet (E36) M3 3.2 321KM 1996-1999
        • BMW Z3 Roadster (E36) 1.8 i 116KM 1995-1998
        • BMW Z3 Roadster (E36) 1.9 i 116KM 1999-2003
        • BMW Z3 Roadster (E36) 1.9 i 118KM 1998-2003
        • BMW Z3 Roadster (E36) 1.9 i 140KM 1995-1999
        • BMW Z3 Roadster (E36) 2.0 i 150KM 1999-2003
        • BMW Z3 Roadster (E36) 2.2 i 170KM 2000-2002
        • BMW Z3 Roadster (E36) 2.8 i 193KM 1996-2000
        • BMW Z3 Roadster (E36) 3.0 i 231KM 2000-2003
        • BMW Z3 Roadster (E36) M 3.2 321KM 1997-2000
        • BMW Z3 Roadster (E36) M 3.2 325KM 2001-2003
        • BMW Z3 coupe (E36) 2.8 i 193KM 1998-2000
        • BMW Z3 coupe (E36) 3.0 i 231KM 2000-2003
        • BMW Z3 coupe (E36) M 321KM 1998-2001
        • BMW Z3 coupe (E36) M 325KM 2001-2003
      Newsletter:

      Koszt wysyłki

      Kurier
      18,99 zł