Jednostka sterująca, układ zapłonowy era 885070 , Jednostka sterująca, układ zapłonowy
Jednostka sterująca, układ zapłonowy era 885070 , Jednostka sterująca, układ zapłonowy
NR Kat.: | ERA 885070 | ||
---|---|---|---|
Kod EAN: | 8053379547746 | ||
Producent: | ERA | ||
produkt niedostępny |
Właściwości
Liczba zestyków | 7 |
---|
Opis
cewki zapłonowe
Zasilanie wysokim napięciem to zadanie, które cewka zapłonowa musi wykonywać niezawodnie. Cewki zapłonowe słabej jakości są przyczyną przerw zapłonu i problemów z osiągami silnika. Oferujemy szeroką gamę cewek zapłonowych precyzyjnie zaprojektowanych w celu dokładnego dopasowania i doskonałej wytrzymałości. Na przestrzeni lat następował nieprzerwany rozwój układów zapłonowych, a z nim rozwój cewek zapłonowych stosowanych przez producentów samochodów. Ogólnie rzecz biorąc, technologie cewek zapłonowych można podzielić na dwie podstawowe zasady działania: „cewki zapłonowe w technologii pojedynczego iskrzenia” i „cewki zapłonowe w technologii podwójnego iskrzenia”. W przypadku cewek zapłonowych pojedynczego iskrzenia każda świeca zapłonowa posiada własną cewkę zapłonową. W przypadku cewek zapłonowych podwójnego iskrzenia jedna cewka podaje iskrę jednocześnie na dwa cylindry. Ze względu na wysokie wymagania stawiane cewkom zapłonowym konstrukcja i użyte materiały muszą być odporne na wysoką temperaturę i wilgoć panującą w komorze silnika oraz muszą zapewniać niezawodne działanie. Opary oleju i paliwa nie mogą być w stanie uszkodzić obudowy, ponieważ uszkodzenie obudowy mogłoby mieć negatywny wpływ na funkcjonowanie cewki. Poza absolutnie precyzyjnym osadzeniem określonym przez producenta samochodu najważniejsze wymagania, które muszą spełniać cewki zapłonowe, to między innymi odporność na zwarcia, odpowiednio zwymiarowane powierzchnie chłodzące w celu odprowadzania ciepła oraz stabilność temperaturowa. Ponadto cewka zapłonowa powinna być wysoce odporna na działanie czynników takich jak rozpryski wody i słona woda.
Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.
Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl
- 138225 - FERRA
- 201401 - FERRA
- 60562702 - FIAT
- 90 444 189 - GM
- 90 462 248 - OPEL
- ERA 885070
- MOD0000403815
- ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 (164H1) 228KM 1993-1995
- ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 24V (164.K1) 211KM 1992-1998
- ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 24V (164K1G, 164K1F) 209KM 1995-1997
- ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 24V Q4 (164.K1M, 164.K1C) 231KM 1994-1998
- ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 24V QV (164.H1) 233KM 1992-1998
- ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 24V QV Привод на все колеса (164K1H) 233KM 1992-1997
- FERRARI 456 GT/GTA 5.5 (F116) 442KM 1993-2004
- FERRARI 512 TR 4.9 428KM 1992-1994
- OPEL CALIBRA A (C89) 2.5 i V6 (M07) 170KM 1993-1997
- OPEL VECTRA A (J89) 2.5 V6 (F19, M19) 170KM 1993-1995
- OPEL VECTRA A liftback (J89) 2.5 V6 (F68, M68) 170KM 1993-1995
- VOLVO 960 (964) 2.9 204KM 1990-1994
- VOLVO 960 II (964) 2.5 170KM 1994-1996
- VOLVO 960 II (964) 2.9 204KM 1994-1996
- VOLVO 960 II Kombi (965) 2.5 170KM 1994-1996
- VOLVO 960 II Kombi (965) 2.9 204KM 1994-1996
- VOLVO 960 Kombi (965) 2.9 204KM 1990-1994
- VOLVO S90 I (964) 2.9 180KM 1997-1998
- VOLVO S90 I (964) 2.9 204KM 1997-1998
- VOLVO V90 I Kombi (965) 2.9 204KM 1997-1998