Moje samochody

Lista jest pusta

Wybierz swoje auto Moje samochody

Wpisz VIN aby znaleźć swoje auto

Włącznik elektromagnetyczny, rozrusznik era zm526 , Włącznik elektromagnetyczny, rozrusznik

ZM526
ERA
Włącznik elektromagnetyczny, rozrusznik
ZM526
ERA
Włącznik elektromagnetyczny, rozrusznik
ZM526
ERA
Włącznik elektromagnetyczny, rozrusznik

Włącznik elektromagnetyczny, rozrusznik era zm526 , Włącznik elektromagnetyczny, rozrusznik

NR Kat.:ERA ZM526
Kod EAN:8053379110964
Producent:ERA
lata gwarancji
produkt niedostępny
158,09za szt


Właściwości

Napięcie [V] 12

Opis

alternatory, rozruszniki - części

Alternator to inaczej prądnica prądu przemiennego, która służy do zmiany energii mechanicznej w prąd przemienny. W alternatorze prąd jest wytwarzany w nieruchomych uzwojeniach stojana przez wirujące pole magnetyczne wirnika. Stosowany jest powszechnie jako źródło prądu w pojazdach mechanicznych. Dzisiejsze alternatory sterowane są sygnałami cyfrowymi, dlatego ich kontrola jakości wymaga zastosowania najnowocześniejszych maszyn. Rozrusznik to urządzenie służące do uruchamiania silnika spalinowego. Najczęściej stosowanymi są rozruszniki elektryczne. Rozrusznik elektryczny to silnik prądu stałego, który służy do obracania wału korbowego silnika i nadawania mu odpowiedniej prędkości obrotowej, przy której silnik może rozpocząć samodzielną pracę. Rozrusznik elektryczny silnika spalinowego jest odbiornikiem pobierającym najwięcej energii elektrycznej z akumulatora, lecz tylko w krótkich okresach podczas uruchamiania silnika. Rozrusznik elektryczny jest niezbędny, gdyż silniki spalinowe nie są w stanie same z siebie ruszyć z miejsca. Dlatego rozrusznik musi najpierw kilkanaście razy obrócić wałem korbowym silnika spalinowego, by ten mógł rozpocząć pracę. Urodzony w 1876 roku w Loundonville w USA Karol Franklin Kettering jest wynalazcą elektrycznego rozrusznika samochodowego, który zastąpił korbowy mechanizm rozruchowy.

O marce ERA ELEKTRYKA

Od 1983 roku ERA S.p.A. specjalizuje się w dystrybucji elektrycznych i elektronicznych części zamiennych do pojazdów samochodowych. Początkowo jako wewnętrzny oddział koncernu TRW-Sipea i od 1999 roku jako niezależna spółka akcyjna. W ciągu 30 lat swojej działalności firma stała się strategicznym partnerem dla wielu czołowych producentów przemysłu samochodowego – dostawców na pierwszy montaż, jak i wiarygodnym partnerem międzynarodowej wspólnoty rynku wtórnego. Z centralnego magazynu w Moncalieri (Turyn, Włochy), ERA S.p.A. dostarcza szybko i niezawodnie części zamienne najwyższej jakości do ponad 1500 klientów w 70 krajach na całym świecie. Firma ma w swoim asortymencie cewki zapłonowe, elektryczne pompy paliwa (MESSMER), przełączniki i czujniki sterujące pracą silnika, przepływomierze powietrza, zawory EGR, silniki krokowe, sondy lambda, wtryskiwacze paliwa, elektroniczne jednostki sterujące, przekaźniki, przełączniki pod kierownicę, blokady kierownicy, zamki zapłonowe, włączniki i przełączniki. ERA S.p.A. oferuje również nowe i regenerowane rozruszniki oraz alternatory. Podobnie jak w przypadku pomp paliwa są one rozprowadzane pod marką MESSMER. ERA S.p.A. jest od lat wyłącznym dystrybutorem w Europie bendiksów i kół pasowych produkowanych przez ZEN oraz elektromagnesów (automatów) produkowanych przez ZM.

Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.

Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl

  • ROZ0000766711
  • ZM ZM526
  • 526
  • ZM526
    • FORD
      • FORD CAPRI II (GECP) 2.0 90KM 1976-1977
      • FORD CAPRI II (GECP) 2.3 108KM 1974-1977
      • FORD CAPRI III (GECP) 2.8 Super Injection 160KM 1981-1987
      • FORD CAPRI III (GECP) 2.8 i Turbo 188KM 1982-1987
      • FORD SIERRA I liftback (GBC) 2.8 XR4i 143KM 1982-1986
      • FORD SIERRA I liftback (GBC) 2.8 XR4i 146KM 1982-1986
      • FORD SIERRA I liftback (GBC) 2.8 XR4i 150KM 1982-1986
      • FORD TAUNUS (GBTS, GBFS, CBTS) 2.0 90KM 1975-1979
      • FORD TAUNUS III Turnier (GBNS) 2.0 90KM 1979-1982
      • FORD TAUNUS III Turnier (GBNS) 2.3 114KM 1979-1982
      • FORD TRANSIT Autobus (72E, 73E) 1.5 1000 (72E2A) 60KM 1968-1973
      • FORD TRANSIT Autobus (72E, 73E) 1.5 1100 (72000) 60KM 1965-1971
      • FORD TRANSIT Autobus (72E, 73E) 1.5 900 (7300) 60KM 1965-1973
      • FORD TRANSIT Autobus (72E, 73E) 1.7 1300 (820000) 65KM 1966-1973
      • FORD TRANSIT Autobus (72E, 73E) 1.7 FT 100 (72E2A) 65KM 1971-1978
      • FORD TRANSIT Furgon (72E, 71E) 1.5 (72E1A) 60KM 1971-1973
      • FORD TRANSIT Furgon (72E, 71E) 1.7 FT 100 65KM 1971-1978
      • FORD TRANSIT Platforma / podwozie (74E) 1.5 60KM 1971-1973
      • FORD TRANSIT Platforma / podwozie (74E) 1.7 FT 100 65KM 1971-1978
    • SAAB
      • SAAB 95 Station Wagon 1.5 V4 65KM 1965-1975
      • SAAB 96 1.5 V4 63KM 1975-1977
      • SAAB 96 1.5 V4 68KM 1977-1980
    Newsletter:

    Koszt wysyłki

    Kurier
    18,99 zł