Moje samochody

Lista jest pusta

Wybierz swoje auto Moje samochody

Wpisz VIN aby znaleźć swoje auto

Dystans gumowy, resorowanie,odbój amortyzatora swag 32 92 3422 , Odbojnik, resorowanie

32 92 3422
SWAG
Odbojnik, resorowanie
32 92 3422
SWAG
Odbojnik, resorowanie
32 92 3422
SWAG
Odbojnik, resorowanie

Dystans gumowy, resorowanie,odbój amortyzatora swag 32 92 3422 , Odbojnik, resorowanie

NR Kat.:SW 32923422
Kod EAN:4044688234223
Producent:SWAG
wysyłamy w 24h
sprawdź dostępność w punktach
38,09za szt

Dostawa już od 17,99 zł lub odbiór w punkcie

Darmowa dostawa od 300,00 zł
Powrót do wyników

Informacja ogólna

Dostarczane przez nas produkty należy wykorzystywać tylko zgodnie z ich przeznaczeniem. Prace montażowe może wykona wyłącznie przeszkolony, fachowy personel. W normalnym przypadku produkty dostarczane są bez instrukcji montażu.

Właściwości

Długość [mm] 65
Materiał PU (poliuretan)
Strona zabudowy Oś tylna
Ciężar [kg] 0,090

Opis

Zawieszenie samochody osobowe: pozostałe

Układ zawieszenia, to jeden z najistotniejszych elementów konstrukcyjnych każdego samochodu. Ma on kluczowy wpływ na komfort, a przede wszystkim na bezpieczeństwo jazdy. Jak każdy z podzespołów samochodowych przeszedł on wiele zmian i ulepszeń, powstało też wiele odmian tego układu. Zawieszenie to zespół elementów łączących koła z resztą pojazdu. Układ przenosi siły, powstające podczas pracy koła, na nadwozie. Zapewnia stabilność i sterowność samochodu i ma bezpośredni wpływ na komfort we wnętrzu samochodu. W skład zawieszenia wchodzą: elementy prowadzące koło - wahacz, drążek poprzeczny, wzdłużny; elementy resorujące - sprężyna śrubowa, resor piórowy; elementy tłumiące – amortyzator. Obecnie stawia się wiele sprzecznych wymagań układom zawieszenia. Samochód musi być komfortowy, ale jednocześnie dobrze się prowadzić przy większych prędkościach. Zawieszenie musi działać sprawnie, gdy samochód jest w pełni obciążony i kiedy w samochodzie znajduje się tylko kierowca. Musi dobrze sprawować się podczas dynamicznego przyspieszania i dynamicznego hamowania. Musi sprawdzać się w ruchu miejskim, jak i na autostradzie. Jak widać producenci musieli pogodzić wiele sprzecznych wymagań, więc wypracowane ostatecznego rozwiązania, to prawdziwa sztuka kompromisu. Podstawowy podział według typu zawieszenia, to podział na układy zależne i niezależne. W układach zależnych koła osi połączone są ze sobą na sztywno mostem. Ruch jednego koła powoduje więc ruch drugiego koła, osadzonego na drugim końcu mostu. Wpływa to negatywnie na trakcję i stabilność samochodu. Rozwiązanie to wymusza na inżynierach pozostawienie odpowiedniej ilości miejsca dla pionowo pracującego układu. Ogranicza to przestrzeń bagażową, a na przedniej osi wymusza podniesienie silnika do góry, co z kolei podnosi środek ciężkości pojazdu. Problemem jest też wysoka masa układu, zwłaszcza kiedy na osi występuje przekładnia. Powoduje to występowanie wzdłużnych drgań kątowych podczas pokonywania poprzecznych nierówności. Zawieszenie zależne ma jednak swoje zalety - prostota, względna bezawaryjność i wysoka trwałość. Zespół wymienionych cech powoduje, że układ ten najczęściej stosowany jest w samochodach terenowych i ciężarowych. Zawieszenie zależne - resory piórowe. Najpopularniejszym i najprostszym rozwiązaniem konstrukcyjnym w zawieszeniu zależnym jest zastosowanie resorów piórowych, które pełnią rolę elementów resorujących i prowadzących. Mogą one przenosić siły we wszystkich trzech kierunkach, a dodatkowo przenoszą momenty reakcyjne przyspieszania i hamowania. Jest to proste, tanie i trwałe rozwiązanie. Dodatkowo rozwiązanie to dobrze sprawuje się w samochodach ciężarowych, ze względu na podparcie resorem dwóch, odległych punktów podwozia, co pozytywnie wpływa na rozkład obciążeń załadunkowej części samochodu. Zawieszenie zależne - sprężyny śrubowe, drążki reakcyjne. W przypadku zawieszenia zależnego, rolę elementu resorującego mogą pełnić też sprężyny śrubowe, jednak w takim wariancie muszą one współpracować z drążkami reakcyjnymi, ustalającymi położenie mostu. Takie rozwiązanie nieznacznie podnosi komfort jazdy, jest on większy niż przy zastosowaniu resorów piórowych, jednak komplikuje poprzeczne ustalenie sztywnego mostu. W tym wypadku najczęściej stosuje się pojedynczy drążek Panharda mocowany z jednej strony do nadwozia, a z drugiej do mostu. Kolumna McPherson'a. W zawieszeniu niezależnym, koła jednej osi, w wyniku działających na nie sił, poruszają się niezależnie od siebie. Rozwiązanie to wymaga użycia większej ilości elementów konstrukcyjnych w stosunku do zawieszenia zależnego, tj. wahaczy i drążków. Układ nie zajmuje dużo miejsca i nie wymaga podniesienia podłogi samochodu, jednocześnie znacząco poprawia komfort i trakcję pojazdu. Z wyżej wymienionych powodów najczęściej możemy spotkać go w samochodach osobowych. Najpopularniejszym rozwiązaniem stosowanym w zawieszeniu niezależnym, przednim jest kolumna McPhersona. Składa się ona z umieszczonego współosiowo, wewnątrz sprężyny amortyzatora, który jest jednocześnie elementem prowadzącym, gdzie jego dolna część jest przymocowana do górnego punktu zwrotnicy, stanowiąc jej połączenie z nadwoziem samochodu. Jednocześnie ma on możliwości obrotu wokół własnej osi. Dolna część zwrotnicy jest połączona z wahaczem poprzecznym. Konstrukcja McPhersona jest lekka, tania w produkcji, zajmuje mało miejsca i umożliwia zastosowanie dużego skoku zawieszenia. Wadą tego rozwiązania jest przenoszenie drgań na karoserię, pochodzących od pokonywanych przez koło nierówności nawierzchni. Dodatkowo, podczas skręcania, co odbywa się przez obrót całej kolumny, nieznacznie zmieniają się kąty pochylenia kół względem podłoża, a także występuje niekorzystne tarcie w gnieździe tłoczyska amortyzatora. Zawieszenie niezależne, z podwójnym wahaczem poprzecznym. Drugim popularnym typem zawieszenia niezależnego, stosowanym na przedniej i tylnej osi pojazdu, jest zawieszenie wielowahaczowe, które jest kombinacją wahaczy wzdłużnych, poprzecznych, skośnych i drążków. Najczęściej stosuje się dolny wahacz wzdłużny i dwa drążki poprzeczne. Do dolnego zamocowany jest amortyzator ze sprężyną. Taka kombinacja zapewnia możliwie najmniejsze zmiany kątów zbieżności i pochylenia pod wpływem zmian obciążeń pojazdu i jego ruchu. Rozwiązanie to jest dość drogie w konstrukcji i eksploatacji, dodatkowo charakteryzuje względnie dużą masą nieresorowaną. Jednak pomimo tych wad, zawieszenie wielowahaczowe charakteryzuje się bardzo dobrą trakcją i komfortem w niemal wszystkich warunkach eksploatacji.

O marce Swag

SWAG jest jednym z wiodących na świecie partnerów motoryzacyjnego aftermarketu. Marka jest znana na rynkach międzynarodowych z oferty ponad 26 000 samochodowych części zamiennych w jakości OE, dostępnych do wszystkich niemieckich oraz innych europejskich samochodów osobowych. Od ponad 60 lat klienci ufają firmie SWAG jako specjaliście aftermarketowemu, oferującemu niezawodne, trwałe i precyzyjnie wykonane produkty. SWAG to silna marka, na której można polegać. Zawsze, wszędzie. SWAG jest niezmiennie synonimem produktów charakteryzujących się najwyższą jakością produkcji, trwałością oraz precyzją pasowania. Jest to możliwe dzięki współpracy różnych, centralnie nadzorowanych działów zarządzania jakością. Ogromną rolę odgrywa przy tym proces dopuszczenia produktu. Przed wprowadzeniem do oferty nowej części zamiennej, zlokalizowane w niemieckim Ennepetal, nowocześnie wyposażone laboratorium badawcze przeprowadza drobiazgowe testy pierwszych wzorów produktów. Poziom jakości produkcji ustalany jest w oparciu o badania destrukcyjne oraz niedestrukcyjne. Do badania części elektronicznych wykorzystujemy między innymi urządzenie rentgenowskie, które pozwala na precyzyjne stwierdzenie ewentualnych wad ukrytych wewnątrz obudowy produktu. Wspomniane wyżej zasady w zakresie zapewnienia jakości dotyczą nie tylko produktów wytwarzanych w Ennepetal, ale odnoszą się również do elementów produkowanych przez starannie wybranych poddostawców. W naszej ofercie znajdują się elementy układu hamulcowego i napędowego, komponenty zawieszenia pojazdu i silnika oraz części elektryczne. SWAG JEST MARKĄ NALEŻĄCĄ DO BILSTEIN GROUP.

Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.

Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl

  • 32 92 3422
  • 6Q0 512 131 D - SEAT
  • POD0001010354
      • SEAT
        • SEAT CORDOBA (6L2) 1.2 12V 70KM 2006-2009
        • SEAT CORDOBA (6L2) 1.2 64KM 2002-2006
        • SEAT CORDOBA (6L2) 1.4 16V 100KM 2002-2009
        • SEAT CORDOBA (6L2) 1.4 16V 75KM 2002-2007
        • SEAT CORDOBA (6L2) 1.4 16V 86KM 2006-2009
        • SEAT CORDOBA (6L2) 1.4 TDI 70KM 2005-2009
        • SEAT CORDOBA (6L2) 1.4 TDI 75KM 2002-2005
        • SEAT CORDOBA (6L2) 1.4 TDI 80KM 2005-2009
        • SEAT CORDOBA (6L2) 1.6 101KM 2003-2009
        • SEAT CORDOBA (6L2) 1.6 16V 105KM 2006-2009
        • SEAT CORDOBA (6L2) 1.9 SDI 64KM 2002-2009
        • SEAT CORDOBA (6L2) 1.9 TDI 100KM 2002-2009
        • SEAT CORDOBA (6L2) 1.9 TDI 131KM 2002-2009
        • SEAT CORDOBA (6L2) 2.0 115KM 2002-2009
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.2 12V 70KM 2006-2009
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.2 60KM 2007-2008
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.2 64KM 2002-2006
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.4 16V 100KM 2002-2009
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.4 16V 75KM 2002-2007
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.4 16V 86KM 2006-2009
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.4 TDI 70KM 2005-2009
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.4 TDI 75KM 2002-2005
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.4 TDI 80KM 2005-2009
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.6 101KM 2003-2009
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.6 16V 105KM 2006-2009
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.8 T Cupra R 180KM 2004-2008
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.8 T FR 150KM 2003-2008
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.9 SDI 64KM 2002-2005
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.9 TDI 100KM 2002-2009
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.9 TDI 131KM 2002-2009
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.9 TDI Cupra R 160KM 2004-2008
        • SEAT IBIZA III (6L1) 1.9 TDI Joya Racer 152KM 2003-2004
        • SEAT IBIZA III (6L1) 2.0 116KM 2002-2009
        • SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.2 60KM 2009-2011
        • SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.2 70KM 2008-2015
        • SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.2 LPG 70KM 2008-2011
        • SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.2 TDI 75KM 2010-2015
        • SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.2 TSI 105KM 2010-2012
        • SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.4 85KM 2008-2015
        • SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.4 LPG 85KM 2008-2011
        • SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.4 TDI 80KM 2008-2010
        • SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.4 TSI 150KM 2009-2015
        • SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.6 105KM 2008-2012
        • SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.6 LPG 81KM 2011-2015
        • SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.6 TDI 105KM 2009-2015
        • SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.6 TDI 90KM 2009-2015
        • SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.9 TDI 105KM 2008-2010
        • SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.9 TDI 90KM 2008-2010
        • SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 2.0 TDI 143KM 2010-2015
        • SEAT IBIZA IV Furgon/hatchback (6J1) 1.2 69KM 2008-2015
        • SEAT IBIZA IV Furgon/hatchback (6J1) 1.2 TDI 75KM 2010-2015
        • SEAT IBIZA IV Furgon/hatchback (6J1) 1.6 TDI 90KM 2009-2015
        • SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.2 60KM 2009-2015
        • SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.2 70KM 2008-2015
        • SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.2 TDI 75KM 2010-2015
        • SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.2 TSI 105KM 2010-2015
        • SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.4 85KM 2008-2015
        • SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.4 LPG 85KM 2008-2011
        • SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.4 TDI 80KM 2008-2010
        • SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.4 TSI 150KM 2009-2015
        • SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.4 TSI Cupra 180KM 2009-2015
        • SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.6 105KM 2008-2015
        • SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.6 LPG 81KM 2011-2015
        • SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.6 TDI 105KM 2009-2015
        • SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.6 TDI 90KM 2009-2015
        • SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.9 TDI 105KM 2008-2010
        • SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.9 TDI 90KM 2008-2010
        • SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 2.0 TDI 143KM 2010-2015
        • SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.2 60KM 2010-2015
        • SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.2 70KM 2010-2015
        • SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.2 TDI 75KM 2010-2015
        • SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.2 TSI 105KM 2010-2015
        • SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.4 85KM 2010-2015
        • SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.4 TSI 150KM 2012-2015
        • SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.6 105KM 2012-2015
        • SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.6 TDI 105KM 2010-2015
        • SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.6 TDI 90KM 2010-2015
        • SEAT LEON (1M1) 1.4 16V 75KM 1999-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.6 100KM 1999-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.6 102KM 2005-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.6 16 V 105KM 2000-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.8 20V 125KM 1999-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.8 20V T 180KM 1999-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.8 20V T 4 180KM 1999-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.8 T Cupra R 209KM 2002-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.8 T Cupra R 225KM 2003-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.9 SDI 68KM 1999-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.9 TDI 100KM 2005-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.9 TDI 110KM 1999-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.9 TDI 130KM 2003-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.9 TDI 150KM 2000-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.9 TDI 90KM 1999-2006
        • SEAT LEON (1M1) 1.9 TDI Syncro 150KM 2002-2006
        • SEAT LEON (1M1) 2.8 204KM 2002-2004
        • SEAT LEON (1M1) 2.8 Cupra 4 204KM 2001-2006
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.4 16V 75KM 2000-2002
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.6 100KM 1998-2004
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.6 16V 105KM 2000-2006
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.8 20V 125KM 1998-2004
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.8 20VT 180KM 2000-2004
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.9 TDI 110KM 1998-2004
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.9 TDI 130KM 2003-2006
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.9 TDI 150KM 2000-2004
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 1.9 TDI 90KM 1999-2004
        • SEAT TOLEDO II (1M2) 2.3 V5 20V 170KM 2000-2003
      Newsletter:

      Koszt wysyłki

      Kurier
      18,99 zł
      Paczkomaty INPOST
      17,99 zł