Amortyzator monroe r11025 , Amortyzator
Amortyzator monroe r11025 , Amortyzator
NR Kat.: | MON R11025 | ||
---|---|---|---|
Kod EAN: | 5412096519628 | ||
Producent: | MONROE | ||
produkt niedostępny |
Właściwości
Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie oleju |
---|---|
Typ amortyzatora | Kolumna zawieszenia |
System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
Sposób mocowania amortyzatora |
|
Ciężar [kg] | 3,000 |
otwór Ø [mm] | 27 |
Gwarancja | 5 lat gwarancji na akcesoria przy wymianie parami |
Średnica korbowodu [mm] | 20 |
Długość opakowania [cm] | 62 |
Szerokość opakowania [cm] | 13,8 |
Wysokość opakowania [cm] | 13,8 |
Opis
Amortyzatory samochody osobowe
Amortyzator to kluczowy element konstrukcji zawieszenia w praktycznie każdym samochodzie. Ma za zadanie tłumić drgania, stabilizować tor jazdy i utrzymywać sprężyny we właściwej pozycji. To dzięki niemu koło zachowuje stały kontakt z nawierzchnią. Poprzez odpowiednie tłumienie wbicia i wybicia, amortyzator rozkłada ciężar masy resorowanej na koła naszego samochodu. Amortyzatory i sprężyny resorują nadwozie pojazdu w każdych warunkach aby uzyskać możliwie jak najlepszą przyczepność do nawierzchni z jednoczesnym zachowaniem komfortu podróży. Żeby temu sprostać, inżynierowie wiele lat temu opracowali dwa typy amortyzatorów: miękkie i twarde (sportowe). Miękkie, przenoszą mniej drgań z masy nieresorowanej na resorowaną i zapewniają lepszy komfort podróży, co niestety, przekłada się na gorsze prowadzenie pojazdu w zakręcie. W związku z tym, aby poprawić przyczepność kół, w niektórych samochodach np. sportowych, stosuje się amortyzatory twarde, które gwarantują mniejsze przechyły karoserii, lecz przy niestety zmniejszonej amortyzacji nierówności. Amortyzator olejowy: To pierwszy typ opisywanego elementu, czyli rodzaj cylindra wypełnionego szczelnie olejem hydraulicznym. W jego wnętrzu umieszcza się tłok, który dzieli przestrzeń na dwie osobne komory oraz zawory dzięki którym olej ma możliwość przepływania między nimi, i to one decydują o szybkości pracy tłoka. Odpowiednio dobrany zawór gwarantuje zróżnicowanie siły tłumienia w czasie ściskania i rozciągania. Niewątpliwą zaletą amortyzatorów olejowych jest ich stosunkowo prosta regeneracja i miękka charakterystyka pracy. Do wad należy zaliczyć sporą masę i dość wolną reakcję w czasie przejazdu po nierównościach. Amortyzator olejowo – gazowy: Budową przypomina amortyzator olejowy, jednak zawiera w sobie gaz, a dokładniej azot oraz olej hydrauliczny. W takiej konfiguracji olej ściskany jest dopiero w momencie dużego wychyłu karoserii. Kiedy pokonujemy nierówności pracuje sam gaz, a to zapewnia lepszą trakcję. Amortyzator olejowo – gazowy ma niższą masę i oferuje możliwość działania progresywnego. Niestety jego regeneracja nie jest możliwa. Warto wiedzieć, że amortyzatory mają także duży wpływ na poprawność działania elektronicznych systemów wspomagających jazdę, takich jak np. ABS czy ESP. W momencie kiedy amortyzator jest uszkodzony i koło niewłaściwie odrywa się od jezdni, to może spowodować przesył błędnych sygnałów wejściowych do sterownika. Czego skutkiem w awaryjnej sytuacji będzie dłuższa droga hamowania i nie otrzymanie odpowiedniej pomocy w momencie poślizgu. Amortyzator to element, który ulega naturalnemu zużyciu. Ma bezpośredni wpływ na komfort oraz bezpieczeństwo podróży, i o tym nie wolno zapominać. Nie należy ignorować pierwszych sygnałów świadczących o jego wypracowaniu, ponieważ skutki zaniedbania mogą być tragiczne. Części zamiennych nie brakuje, warto wybrać sprawdzony produkt, nawet jeśli będzie nieco droższy. W naszej ofercie posiadamy szeroką gamę amortyzatorów obu typów, w różnych przedziałach cenowych. Znajdziecie u nas Państwo takich producentów jak: KYB, Monroe, Starline, Sachs czy Optimal.
O marce Monroe amortyzatory
Monroe to jedna z najbardziej znanych i cieszących się największym zaufaniem marek przemysłu motoryzacyjnego na świecie, dostarczająca kilku pokoleniom mechaników i właścicieli pojazdów innowacyjne rozwiązania na rynek części oryginalnych i części zamiennych - w tym amortyzatory, kolumny oraz elementy układu kierowniczego i zawieszenia. 100-letnie doświadczenie w dostarczaniu najnowocześniejszych produktów dla samochodów osobowych, lekkich ciężarówek, SUV-ów, autobusów, furgonetek, ciężkich aplikacji roboczych i pojazdów użytkowych, uczyniło Monroe wiodącą marką docenioną przez producentów pojazdów, profesjonale warsztaty i użytkowników na całym świecie.
Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, rekomendujemy przesłanie nam do sprawdzenia nr VIN oraz opisu części lub numeru katalogowego. Dobór części po numerze VIN pozwala zmniejszyć ryzyko błędnego dobrania części.
Zapytanie dotyczące doboru części należy wysłać na adres sklep@elitpolska.pl
- 276960 - SEAT
- 3941349 - SEAT
- 4242429 - FIAT
- 4242511 - FIAT
- 4335998 - FIAT
- 4383008 - FIAT
- 4389810 - FIAT
- 4389824 - FIAT
- 4408213 - FIAT
- 4408227 - FIAT
- 4434916 - FIAT
- 5928441 - SEAT
- 8123010563 - FIAT
- AMO0000754120
- AMO0000757684
- MON R11025
- FIAT 127 (127_) 0.9 (127A) 45KM 1971-1984
- FIAT 127 (127_) 0.9 40KM 1971-1983
- FIAT 127 (127_) 1.0 50KM 1977-1986
- FIAT 127 (127_) 1.0 Sport 70KM 1978-1982
- FIAT 127 (127_) 1.3 Sport 75KM 1981-1983
- FIAT FIORINO (127_) 1050 50KM 1980-1987
- FIAT FIORINO (127_) 900 45KM 1977-1986
- FIAT FIORINO (147_) 1.0 50KM 1980-1987
- FIAT FIORINO (147_) 1.3 D 45KM 1982-1988
- FIAT FIORINO Pick up (147_) 1.0 50KM 1982-1987
- FIAT FIORINO Pick up (147_) 1.3 D 45KM 1984-1988
- FSO 127P 0.9 45KM 1969-1976
- SEAT 127 (127A) 0.9 45KM 1972-1982
- SEAT 127 (127A) 1.0 52KM 1972-1982
- SEAT FURA (25A) 0.9 40KM 1984-1986
- SEAT FURA (25A) 0.9 43KM 1982-1986
- SEAT FURA (25A) 1.4 Crono 75KM 1982-1986