Blog

Systemy bezpieczeństwa w samochodach, cz. 1Współczesne samochody są obudowywane coraz większą liczbą systemów, które mają zwiększyć bezpieczeństwo kierowcy, pasażerów i innych uczestników ruchu drogowego. Jeśli przyjrzymy się historii motoryzacji, zobaczymy, że w pewnym momencie zmienił się kierunek prac i sposób rozumienia pojęcia „zapewnianie bezpieczeństwa”.02.12.2022czytajKiedy wymieniać płyn chłodniczy?Z płynami chłodzącymi – podobnie jak z innymi płynami eksploatacyjnymi – należy postępować zgodnie z zaleceniami producenta, przyjmując podawane w dokumentacji okresy i przebiegi między przeglądami jako wartości maksymalne.25.11.2022czytajZimowe płyny do chłodnic samochodowychSezon zimowy wielu kierowcom kojarzy się z problemami. Pokryte lodem i szronem szyby, zatkane lodem dysze spryskiwaczy, zablokowane przez lód drzwi. Przed laty był jeszcze jeden powód do obaw, prawdopodobnie największy: krzepnięcie wody w układzie chłodzenia i w konsekwencji rozsadzenie bloku silnika oraz chłodnicy. Przyczyną tych obaw są specyficzne właściwości fizyczne wody.18.11.2022czytajRynek motoryzacyjny po pandemii COVID-19, cz. 3Przed nami kolejne niewiadome. Nikt nie potrafi przewidzieć, jak w obecnej sytuacji zachowają się Chiny wobec Zachodu i Tajwanu, który jest bardzo ważnym centrum produkcji półprzewodników. Zaostrzenie stosunków z Chinami może doprowadzić do kolejnych braków: elektroniki, ale także tworzyw sztucznych, komponentów wykonywanych z metalu itd.04.11.2022czytajRynek motoryzacyjny po pandemii COVID-19, cz. 2Od lutego 2022 roku świat musi się liczyć ze skutkami utrudnień wynikających z nałożenia sankcji na Rosję i rosyjskich odpowiedzi na nie. Mamy zamknięte niebo nad Rosją, co zmusza przewoźników lotniczych, także specjalizujących się w transporcie towarów (w tym podzespołów elektronicznych), do wybierania dłuższych, a więc i droższych tras samolotów.28.10.2022czytajRynek motoryzacyjny po pandemii COVID-19, cz. 1Rynek motoryzacyjny od pewnego czasu przeżywa trudny okres. Najpierw wybuchła pandemia COVID-19 i szybko okazało się, że budowany przez lata model biznesowy, oparty na produkcji w systemie z dostawami just-in-time, ma słabe strony.21.10.2022czytajTermostaty samochodowe, cz. 2Termostat elektroniczny składa się z trzech elementów: pomiarowego (czujnika temperatury, często z wyjściem cyfrowym), sterownika (może nim być kontroler silnika ECU albo osobny, dedykowany kontroler układu chłodzenia) oraz elementu wykonawczego, najczęściej elektrozaworu.07.10.2022czytajTermostaty samochodowe, cz. 1Silnik spalinowy może osiągać parametry pracy deklarowane przez producenta tylko wtedy, gdy pracuje w odpowiednich warunkach: w dopuszczalnym zakresie obrotów, na paliwie spełniającym wymagania normy oraz w dopuszczalnym zakresie temperatur.30.09.2022czytajPrzepływomierze powietrza, cz. 2Zasada pomiaru przepływu powietrza jest następująca: w świetle przewodu dolotowego, między przepustnicą a filtrem powietrza, umieszcza się niewielką grzałkę i termistor mierzący jej temperaturę.16.09.2022czytaj